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龍圖騰網(wǎng)恭喜東風(fēng)汽車集團股份有限公司申請的專利新能源車剩余續(xù)航里程確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115139803B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210908404.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L3/12；該發(fā)明授權(quán)新能源車剩余續(xù)航里程確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)是由肖蔥蔥;秦君武;李萍;劉宇曼;樂陽設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-07-29向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本新能源車剩余續(xù)航里程確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種新能源車剩余續(xù)航里程確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，新能源車剩余續(xù)航里程確定方法，該方法包括以下步驟：獲取大數(shù)據(jù)平臺收集的新能源車的監(jiān)控數(shù)據(jù)，所述監(jiān)控數(shù)據(jù)包括車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)計算各種工況下的新能源車的電池健康度SOH、荷電狀態(tài)SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量；根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)、電池SOH、SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，生成各種工況下的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)；根據(jù)待測新能源車的實時工況數(shù)據(jù)，匹配對應(yīng)的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)，以確定該待測新能源車剩余續(xù)航里程。本發(fā)明可以提高新能源車剩余續(xù)航里程的預(yù)測精度。

本發(fā)明授權(quán)新能源車剩余續(xù)航里程確定方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種新能源車剩余續(xù)航里程確定方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：獲取大數(shù)據(jù)平臺收集的新能源車的監(jiān)控數(shù)據(jù)，所述監(jiān)控數(shù)據(jù)包括車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)計算各種工況下的新能源車的電池健康度SOH、荷電狀態(tài)SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量；根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)、電池SOH、SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，生成各種工況下的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)；根據(jù)待測新能源車的實時工況數(shù)據(jù)，匹配對應(yīng)的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)，以確定該待測新能源車剩余續(xù)航里程；所述根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)計算各種工況下的新能源車的電池健康度SOH、荷電狀態(tài)SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，包括：根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)中車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)劃分充電行程和行駛行程，所述充電行程為車輛啟動充電到車輛停止充電的過程，所述行駛行程為車輛點火啟動開始行程到車輛熄火停止結(jié)束行程的過程；基于一充電行程時間，計算各種工況下的電池SOH；在對應(yīng)的行駛行程中，根據(jù)連續(xù)兩次SOC跳變時對應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)中的總里程差，確定SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程；根據(jù)該充電行程的總充電容量和SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程的比值確定SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量；所述基于一充電行程時間，計算各種工況下的電池SOH，包括：根據(jù)公式Q=，計算每次充電行程的總充電容量Q，其中t為充電行程時間，U為總電壓，I為總電流；計算充電結(jié)束SOC與充電起始SOC的差值，根據(jù)公式：Q當(dāng)前=QSOC結(jié)束–SOC起始*100，計算電池的滿充容量Q當(dāng)前；根據(jù)公式：SOH=Q當(dāng)前Q額定*100%，計算電池SOH；所述根據(jù)所述監(jiān)控數(shù)據(jù)、電池SOH、SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，生成各種工況下的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)，包括：通過車輛VIN號將行駛行程數(shù)據(jù)與車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)；根據(jù)行駛行程數(shù)據(jù)中的經(jīng)緯度獲取該經(jīng)緯度對應(yīng)的地區(qū)和對應(yīng)行駛的道路等級；根據(jù)行駛行程數(shù)據(jù)、車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、地區(qū)、道路等級、電池SOH、SOC區(qū)間、SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，生成基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)；通過充電行程和行駛行程時間，判斷每段行駛行程開始前最近一次充電類型；根據(jù)行駛行程數(shù)據(jù)、車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、地區(qū)、道路等級、電池SOH、最近一次充電類型、SOC區(qū)間、SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程和SOC區(qū)間內(nèi)的耗電量，生成基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)；所述根據(jù)待測新能源車的實時工況數(shù)據(jù)，匹配對應(yīng)的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)，以確定該待測新能源車剩余續(xù)航里程，包括：根據(jù)待測新能源車的行駛行程數(shù)據(jù)、車輛電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、地區(qū)、道路等級、電池SOH、最近一次充電類型進行匹配搜索；根據(jù)待測新能源車的剩余SOC，確定所包括的SOC區(qū)間；根據(jù)搜索結(jié)果和待測新能源車的實時消耗電量，確定每一SOC區(qū)間下，與所述實時消耗電量最接近的基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)；將所有基準(zhǔn)工況數(shù)據(jù)中的SOC區(qū)間內(nèi)的實際行駛里程相加，得到該待測新能源車剩余續(xù)航里程。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：430056 湖北省武漢市武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。