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  • 本發(fā)明提供一種安全裝置及電梯，安全裝置包括梁組件、安全鉗及提拉機(jī)構(gòu)。其中，梁組件設(shè)有安裝腔。安全鉗安裝于安裝腔，安全鉗包括楔塊。提拉機(jī)構(gòu)與楔塊傳動(dòng)配合，提拉機(jī)構(gòu)用于與限速器鋼絲繩傳動(dòng)連接，使得提拉機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)楔塊移動(dòng)，以用于與導(dǎo)軌摩擦制動(dòng)。...
  • 本公開的實(shí)施例公開了物品包裹處理方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品。該方法的一具體實(shí)施方式包括：控制至少一個(gè)包裹裝載裝置配置的磁感應(yīng)裝置與已裝載的物品包裹對(duì)應(yīng)的磁條裝置進(jìn)行感應(yīng)，以檢測(cè)出已裝載的物品包裹信息集；從分揀后的物品包裹信息集中去除該...
  • 本發(fā)明涉及鋁錠上料技術(shù)領(lǐng)域，且公開了鋁錠上料裝置，工作平臺(tái)的上方設(shè)置有搬運(yùn)組件，工作平臺(tái)上位于搬運(yùn)組件的后側(cè)設(shè)置有上料組件；本發(fā)明通過(guò)將吸盤向下移動(dòng)，使得吸盤抵觸在鋁錠托盤垛頂部的一層鋁錠上，通過(guò)吸盤對(duì)一層鋁錠進(jìn)行吸附，通過(guò)第一機(jī)械臂和第二...
  • 本發(fā)明屬于白車身焊裝領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于視覺引導(dǎo)的自動(dòng)上料的工作站、料箱切換上下料方法，工作站包括：機(jī)器人，對(duì)應(yīng)若干個(gè)上件庫(kù)位，所述上件庫(kù)位包括進(jìn)庫(kù)位、上件位、取放位，且相鄰的兩個(gè)所述上件庫(kù)位共用一個(gè)所述取放位；料架，設(shè)置于所述上件庫(kù)...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N負(fù)極漿料的處理方法及裝置。該處理方法包括：在0℃～18℃的溫度下存儲(chǔ)和/或運(yùn)輸負(fù)極漿料，所述負(fù)極漿料包括多孔碳。該處理方法可有效地改善負(fù)極漿料的發(fā)泡和凝膠現(xiàn)象，提升鈉二次電池的循環(huán)穩(wěn)定性和存儲(chǔ)性能。
  • 本發(fā)明公開了一種液罐車、罐體的制造方法，該罐體包括底板、左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)相同的左圍板和右圍板、前后結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同的前圍板和后圍板、頂板，所述底板、左圍板、右圍板、前圍板、后圍板和頂板焊接成罐體。本發(fā)明分體式設(shè)計(jì)能夠組裝作業(yè)，隔板的焊接變得更加簡(jiǎn)單...
  • 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種浮臺(tái)及水面浮電站，浮臺(tái)包括底座、多個(gè)上蓋以及多個(gè)浮筒，底座具有相對(duì)的第一面以及第二面，底座上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，安裝孔沿第一面至第二面的方向貫穿底座，多個(gè)上蓋設(shè)置在第一面，上蓋與安裝孔相對(duì)，上蓋覆蓋安裝孔，多個(gè)浮筒均連接...
  • 本公開的實(shí)施例提供了一種用于自行車的制動(dòng)緩沖裝置和自行車，該制動(dòng)緩沖裝置包括：套筒件，包括沿裝置軸線方向延伸的定位槽；緩沖件，設(shè)置在定位槽內(nèi)，并且具有供自行車的剎車線從中穿過(guò)并且沿裝置軸線方向延伸的第一通孔；抵靠件，可移動(dòng)地設(shè)置在定位槽內(nèi)并...
  • 根據(jù)本公開的實(shí)施例，提供了提示電池異常拆除的方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。該方法包括：檢測(cè)電池與車輛的連接狀態(tài)；確定電池是否處于維護(hù)狀態(tài)，維護(hù)狀態(tài)指示電池按照預(yù)設(shè)流程從車輛被拆除以進(jìn)行維護(hù)；以及響應(yīng)于檢測(cè)到電池與車輛斷開連接并且電池...
  • 本申請(qǐng)公開了一種車輛的橫向控制方法及裝置。在該方法中，獲取目標(biāo)轉(zhuǎn)向特性參數(shù)、目標(biāo)車輛的當(dāng)前縱向車速和目標(biāo)車輛的實(shí)際特征車速；基于目標(biāo)車輛的當(dāng)前縱向車速與目標(biāo)車輛的目標(biāo)特征車速之比，確定目標(biāo)車輛的目標(biāo)橫擺角速度；基于目標(biāo)橫擺角速度，控制目標(biāo)車...
  • 本公開提供了一種轉(zhuǎn)向管柱、方向盤組件及車輛。該轉(zhuǎn)向管柱包括：依次伸縮連接的第一管柱、第二管柱和第三管柱；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與第三管柱保持相對(duì)固定；主動(dòng)機(jī)構(gòu)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接；第一從動(dòng)機(jī)構(gòu)，與主動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接且其部分結(jié)構(gòu)與第一管柱連接，以通過(guò)第一從...
  • 本公開實(shí)施例提供了一種車輛的控制方法和一種車輛控制器，涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取車輛的預(yù)設(shè)功能模塊的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)；響應(yīng)于當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)符合預(yù)設(shè)切換條件，將車輛切換至預(yù)設(shè)控制模式；按照預(yù)設(shè)控制模式控制車輛。與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本公開...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛軌跡控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，車輛軌跡控制方法包括：獲取目標(biāo)車輛的實(shí)時(shí)行駛狀態(tài)；基于所述實(shí)時(shí)行駛狀態(tài)確定所述目標(biāo)車輛當(dāng)前所處的目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；根據(jù)所述目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定與其對(duì)應(yīng)的軌跡控制模型，其中，所述軌跡控制模型為多個(gè)，不...
  • 本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種車輛控制方法及裝置，獲取車輛的第一行駛信息以及第一障礙物信息之后，若根據(jù)第一行駛信息和第一障礙物信息確定車輛存在風(fēng)險(xiǎn)，則控制車輛的兩個(gè)前部車輪向相反方向偏轉(zhuǎn)，或控制車輛的兩個(gè)后部車輪向相反方向偏轉(zhuǎn)，獲取車輛的第二行駛信...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N泊車控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：根據(jù)車輛當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和對(duì)泊車障礙物的感知信息，獲取車輛的泊車可行駛距離；在根據(jù)泊車可行駛距離確定出車輛不存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下，根據(jù)泊車可行駛距離和車輛當(dāng)前的期...
  • 本發(fā)明提供了為共乘乘客提供個(gè)性化車輛預(yù)設(shè)的方法和系統(tǒng)，其中方法包括：響應(yīng)于接收到共乘預(yù)設(shè)觸發(fā)指令，檢測(cè)要進(jìn)入車輛內(nèi)部的共乘乘客；獲取所檢測(cè)到的共乘乘客的用戶信息；以及基于所獲取的共乘乘客的用戶信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)與所述共乘乘客相對(duì)應(yīng)的一項(xiàng)或多項(xiàng)車...
  • 本發(fā)明提供一種車輛通知系統(tǒng)，能夠一邊在寵物模式中傳達(dá)留在車內(nèi)的寵物的安全狀況，且一邊防止他人無(wú)意中得知車輛的存在，從而有效地提高車輛的防盜性。車輛通知系統(tǒng)適于安裝在車輛中，且包括：檢測(cè)部件，安裝于所述車輛上，并朝向所述車輛的車外側(cè)，以對(duì)所述...
  • 本發(fā)明涉及一種支撐組件、立柱飾板及車輛。其中支撐組件包括安裝件和支架，安裝件用于設(shè)在車廂的安裝凹槽內(nèi)，支架沿第一方向可移動(dòng)地設(shè)置在安裝件上，支架具有可轉(zhuǎn)換的隱藏態(tài)和展開態(tài)，在隱藏態(tài)，支架的至少一部分設(shè)置在安裝凹槽內(nèi)，在展開態(tài)，支架的一部分伸...
  • 一種顯示系統(tǒng)，包括顯示器、多個(gè)第一傳感器組件以及系統(tǒng)芯片。第一傳感器組件用以提供多個(gè)檢測(cè)信號(hào)。系統(tǒng)芯片電連接至顯示器及第一傳感器組件。系統(tǒng)芯片包括圖像處理器電路、中央處理器電路以及時(shí)序控制器電路。圖像處理器電路電連接至第一傳感器組件。圖像處...
  • 本發(fā)明公開了一種車用折疊床和車輛，車輛有用于安裝車用折疊床的安裝壁，車用折疊床包括：床組件，床組件設(shè)有承載面；第一支架，第一支架安裝于安裝壁，且部分第一支架可用于支撐床組件；第二支架，第二支架與床組件固定相連，并安裝于第一支架，且第二支架可...
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