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  • 本發(fā)明提供一種煙支翻盤輸送機(jī)構(gòu)及方法，包括外部翻盤組件、機(jī)架、上煙庫(kù)、下煙庫(kù)、煙支對(duì)接抽板、對(duì)接抽板驅(qū)動(dòng)組件、下煙庫(kù)分流組件、以及控制組件，上煙庫(kù)和下煙庫(kù)均設(shè)置在機(jī)架中、且上煙庫(kù)位于下煙庫(kù)的上方側(cè)；煙支對(duì)接抽板設(shè)置在上煙庫(kù)和下煙庫(kù)之間，用于...
  • 本發(fā)明涉及碼垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種連續(xù)提升進(jìn)料的地毯碼垛機(jī)，提升上料組件用于將平鋪的地毯提升后向前輸送，輸送儲(chǔ)料組件包括框架二、固定于框架二內(nèi)腔靠近頂端處的輸送線二、沿橫向滑動(dòng)卡裝于框架二頂端中部?jī)蓚?cè)的夾邊輸送機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)兩側(cè)夾邊輸送機(jī)構(gòu)...
  • 本發(fā)明涉及碼垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種翻轉(zhuǎn)式地毯自動(dòng)碼垛一體機(jī)，提升上料組件用于將平鋪的地毯提升后向前輸送，翻轉(zhuǎn)組件設(shè)于提升上料組件前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來的地毯翻面后向前輸送，輸送組件設(shè)于翻轉(zhuǎn)組件的前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來的地毯向前輸送并對(duì)地...
  • 本發(fā)明涉及一種清潔燃料船的機(jī)艙及其布置方法，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)、煙囪，液罐、舵，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)放置于主船體內(nèi)底上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣口與液罐連接，所述推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)軸以及螺旋槳，所述推進(jìn)軸一端連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一端連接螺旋槳，所...
  • 本發(fā)明公開了一種具備質(zhì)心調(diào)節(jié)能力的無人水翼航行器，包括浮體、前水翼、后水翼、推進(jìn)器、水翼橫梁。屬于無人航行器技術(shù)領(lǐng)域。浮體中包含質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)，質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的重塊可進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)無人水翼航行器的質(zhì)心位置，從而為無人水翼航行器增加控制量，...
  • 本發(fā)明提供一種電子控制裝置，包含一基座及一樞設(shè)于基座的操作桿，操作桿具有一突出基座外的桿部、一連接桿部末端的第一操作部及一連接桿部側(cè)邊的第二操作部，當(dāng)?shù)谝徊僮鞑渴芤煌饬ψ饔脮r(shí)，操作桿朝一第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并觸發(fā)一控制單元，使控制單元發(fā)送一第一訊號(hào)...
  • 本發(fā)明提供一種具有發(fā)聲器的電子控制裝置，其包含一基座、至少一發(fā)聲器、一操作桿及一控制單元。發(fā)聲器設(shè)于基座內(nèi)，用以發(fā)出一提示音，操作桿設(shè)于基座且鄰設(shè)于發(fā)聲器，當(dāng)操作桿受外力作用而作動(dòng)時(shí)，操作桿一方面觸發(fā)控制單元使其發(fā)送一訊號(hào)，另一方面驅(qū)動(dòng)發(fā)聲...
  • 本發(fā)明提供了一種車輛的車身及車輛，本發(fā)明所述的車輛的車身，在車身中設(shè)有副車架和電池包；副車架靠近電池包的一側(cè)設(shè)有吸能結(jié)構(gòu)，吸能結(jié)構(gòu)向電池包一側(cè)延伸，且吸能結(jié)構(gòu)靠近電池包的一端與電池包在整車前后方向上的投影至少部分重疊。本發(fā)明所述的車輛的車身...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛轉(zhuǎn)向的控制方法、車輛轉(zhuǎn)向的控制裝置、車輛和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及線控轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于系統(tǒng)架構(gòu)中的轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元，系統(tǒng)架構(gòu)中的管柱控制單元、轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器分別與通訊線連接，管柱控制單元...
  • 本發(fā)明提供一種車道偏離預(yù)警方法、裝置及電子設(shè)備。本發(fā)明包括實(shí)時(shí)獲取行駛車輛前方路況視頻圖像；將獲取圖像送入訓(xùn)練好的車道線檢測(cè)模型，得到左右車道線點(diǎn)的坐標(biāo)集合，并擬合得到參數(shù)方程；計(jì)算車輛所在車道的左右車道線與圖像底邊交點(diǎn)；根據(jù)左右車道線底邊...
  • 一種車輛鎖定控制方法，用于車輛。首先，利用車輛的處理單元通過無線網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)特定電子裝置。當(dāng)特定電子裝置被檢測(cè)到且通過無線網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，判斷相應(yīng)特定電子裝置的信號(hào)強(qiáng)度是否大于第一既定值。當(dāng)信號(hào)強(qiáng)度大于第一既定值時(shí)，處理單元致使車輛進(jìn)入解鎖狀態(tài)。接...
  • 本發(fā)明公開了一種氣袋自適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，在靠背或/和坐墊上布置有氣袋，氣袋的充氣或者放氣行為通過氣泵來實(shí)現(xiàn)，氣泵通過控制模塊控制；其在每一氣袋朝向乘員的一面設(shè)置有傳感單元或者傳感單元的一部分，控制模塊包括MCU模塊和與MCU模塊連接的若干條相互...
  • 本申請(qǐng)涉及具有一體式頸部支撐件的座椅靠背。方法和裝置包括形成作為裝飾罩的一部分的頸部支撐件，以及位于頸部支撐件下方的至少一個(gè)流體囊。該至少一個(gè)流體囊能夠在充注的頸部支撐件位置和排放位置之間移動(dòng)，在排放位置，頸部支撐件與座椅靠背齊平。
  • 本發(fā)明涉及一種座椅電動(dòng)翻折收納骨架，凸輪鎖止機(jī)構(gòu)包括雙齒板機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)，雙齒板機(jī)構(gòu)包括疊置的靜齒盤和動(dòng)齒盤，靜齒盤固定安裝在靠背總成上，動(dòng)齒盤可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在靠背總成上；凸輪機(jī)構(gòu)包括凸輪和凸輪聯(lián)動(dòng)支架，凸輪聯(lián)動(dòng)支架的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接凸輪...
  • 本申請(qǐng)涉及一種在電動(dòng)車輛變速箱的換擋期間針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制方法，所述換擋期間至少包括降扭階段、摘擋階段以及電機(jī)調(diào)速階段，所述方法包括：在所述摘擋階段的第一環(huán)節(jié)以及第二環(huán)節(jié)，控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)不輸出扭矩，其中所述第二環(huán)節(jié)位于所述第一環(huán)節(jié)之后；以...
  • 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種軌道交通車輛牽引母線聯(lián)鎖分?jǐn)嚯娐芳捌淇刂品椒ǎ撗b置包括：第三軌供電電源，第一受流器、第二受流器、庫(kù)用電源、隔離開關(guān)、母線斷路器箱、牽引逆變器、輔助逆變器及牽引控制器；隔離開關(guān)的第一端與輔助逆變器連接，第二端與牽引高壓...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于汽車電池的三級(jí)報(bào)警識(shí)別方法及裝置。該方法包括：先接收目標(biāo)車輛上傳的實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)。然后，將實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，得到輸入?yún)?shù)集。最后，將輸入?yún)?shù)集輸入三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型，利用三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型判斷目標(biāo)車輛的電池是否處于三級(jí)...
  • 本發(fā)明涉及一種電機(jī)扭矩監(jiān)控裝置，包括：輸入端口；第一采樣通道和第二采樣通道；第一扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第一扭矩估算值；第一計(jì)算單元，其配置為計(jì)算第一扭矩估算值與扭矩請(qǐng)求值之間的第一差值；第二扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第二扭矩...
  • 本發(fā)明公開了一種車門外水切安裝總成、車門和車輛，車門外水切安裝總成包括車門外板，所述車門外板與設(shè)置在車門外板內(nèi)側(cè)的車門玻璃形成待密封間隙；設(shè)置在所述待密封間隙的開口處的外水切，所述外水切具有搭接在所述車門外板上的外水切主體和與所述水切主體連...
  • 本發(fā)明涉及一種外水切組件、車門防水系統(tǒng)和車輛，所述外水切組件包括：外水切加強(qiáng)板、隔斷件和密封件，所述外水切加強(qiáng)板沿車門的前后方向延伸，所述隔斷件設(shè)于所述外水切加強(qiáng)板的后端，所述隔斷件的上側(cè)設(shè)有導(dǎo)水部，所述密封件設(shè)于所述隔斷件，所述密封件可與...
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