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  • 本發(fā)明公開一種二維薄膜材料復(fù)合膜及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明的二維薄膜材料復(fù)合膜,包括層疊的二維材料薄膜、結(jié)合層和增強(qiáng)層。本發(fā)明解決了二維薄膜材料復(fù)合膜粘附、拉伸和彎曲方面的機(jī)械性能難以滿足加工、包裝和模塊化處理的應(yīng)用需求,突破二維薄膜材料在...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N復(fù)合材料、轉(zhuǎn)軸和中框,該復(fù)合材料包括依次層疊設(shè)置的第一鋁基復(fù)合材料、含鎂材料和第二鋁基復(fù)合材料,該含鎂材料可以為純鎂、鎂合金或鎂基復(fù)合材料。鋁基復(fù)合材料能夠提高復(fù)合材料的力學(xué)性能,含鎂材料有利于降低復(fù)合材料的密度。本申請(qǐng)?zhí)峁?..
  • 本發(fā)明公開了低表面張力材料、離型膜及制備方法、產(chǎn)品,低表面張力材料,其具有復(fù)合結(jié)構(gòu),沿其截面的一個(gè)方向觀察,該復(fù)合結(jié)構(gòu)至少包括:第一低張力層,其主要原料包括對(duì)位間同立構(gòu)體的聚苯乙烯,聚苯乙烯的Tg點(diǎn)在100℃,熔點(diǎn)為240?270℃;第一中...
  • 本發(fā)明公開了一種噴墨印刷套準(zhǔn)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:基于預(yù)印在介質(zhì)前沿的色標(biāo)標(biāo)記,計(jì)算該介質(zhì)在介質(zhì)運(yùn)動(dòng)方向上的第一距離y;其中,所述色標(biāo)標(biāo)記在介質(zhì)運(yùn)動(dòng)方向上的長度不同并且隨垂直運(yùn)動(dòng)方向單調(diào)增加或縮小,所述垂直運(yùn)動(dòng)方向是與所述...
  • 本發(fā)明提供一種防止熱敏打印機(jī)過熱的方法及其控制電路,包括:S1,設(shè)電阻R1和電阻R2串聯(lián)并且分別接+3.3V和接地,形成電阻分壓,R2上的電壓記為Vref,
  • 本發(fā)明涉及用于控制車輛鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣比例的系統(tǒng)和方法。用于控制車輛鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣比例的系統(tǒng)包括:鼓風(fēng)機(jī)擋位檢測(cè)裝置,其配置為檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)擋位;車速檢測(cè)裝置,其配置為檢測(cè)車輛的當(dāng)前車速;副駕駛座椅就座檢測(cè)裝置,其配置為檢測(cè)是否有乘客就座在副駕駛座椅...
  • 本發(fā)明涉及一種進(jìn)氣格柵,具體涉及一種具有時(shí)序啟閉功能的主動(dòng)進(jìn)氣格柵,包括格柵本體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一連桿、外套筒、內(nèi)套筒、第二連桿和葉片;第一連桿活動(dòng)裝配于格柵本體內(nèi)側(cè),驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)桿連接第一連桿;外套筒通過外套筒軸旋轉(zhuǎn)連接于第一連桿上,內(nèi)...
  • 本發(fā)明提供一種電動(dòng)車防溜坡控制系統(tǒng)及方法,該方法系由一電動(dòng)車防溜坡控制系統(tǒng)所執(zhí)行,且該方法在一第一實(shí)施例中包括以下步驟:從一馬達(dá)轉(zhuǎn)速感測(cè)器接收一馬達(dá)轉(zhuǎn)速訊號(hào),根據(jù)該馬達(dá)轉(zhuǎn)速訊號(hào)計(jì)算一馬達(dá)轉(zhuǎn)速,且從整車控制器接收一油門開度;判斷該馬達(dá)轉(zhuǎn)速是否...
  • 本發(fā)明涉及燃料電池系統(tǒng)的功率變換設(shè)備及采用該變換設(shè)備的燃料電池系統(tǒng)。該變換設(shè)備包括通信單元,配置為從所述燃料電池系統(tǒng)的電池堆接收功率調(diào)控命令,該功率調(diào)控命令包括指示所述功率變換設(shè)備從所述電池堆汲取電功率的請(qǐng)求汲取值以及與功率汲取約束相關(guān)的至...
  • 本申請(qǐng)涉及用于混合動(dòng)力車輛的功率分配方法和系統(tǒng),所述混合動(dòng)力車輛包括燃料電池單元和蓄電池單元,所述功率分配方法包括:獲取所述燃料電池單元的入口處的相對(duì)濕度;基于所述相對(duì)濕度獲取濕度校正系數(shù);基于所述濕度校正系數(shù)來修正功率分配方程,以獲取功率...
  • 本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車換電站智能自適應(yīng)充電方法及系統(tǒng),包括以下步驟:預(yù)設(shè)充電最大SOC、充電最高安全溫度;獲取電池包的當(dāng)前平均SOC和電芯平均溫度,獲取充電機(jī)的當(dāng)前充電功率;將獲取的電池包當(dāng)前平均soc和當(dāng)前平均溫度歸一化處理,得到處理后...
  • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種充電控制方法、系統(tǒng)、裝置和可讀存儲(chǔ)介質(zhì),涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)實(shí)施例可以確定正在對(duì)多車輛賬戶綁定的目標(biāo)車輛充電的至少一個(gè)目標(biāo)充電設(shè)備,并根據(jù)各目標(biāo)充電設(shè)備上報(bào)的充電信息,確定多車輛賬戶對(duì)應(yīng)的所需兌換資源總量。在所需...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N應(yīng)用于智能終端的車載燈光秀的控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),依據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例,可以先通過獲取針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的操作控制指令,獲取針對(duì)操作控制指令的車輛控制流程,該車輛控制流程可以由生成式預(yù)訓(xùn)練模型根據(jù)操作控制指令生成的,然后...
  • 本公開的實(shí)施例提供了一種車門解閉鎖方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括:監(jiān)測(cè)到車門把手被觸發(fā);響應(yīng)于所述車門把手被觸發(fā),驅(qū)動(dòng)IMMO天線工作,定位當(dāng)前鑰匙位置;其中,所述IMMO天線的掃描范圍覆蓋車輛的預(yù)設(shè)無鑰匙進(jìn)入感應(yīng)范圍,...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N雨刮器控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛,新增手動(dòng)檔位變換開關(guān)、自動(dòng)檔位變換開關(guān)、頻率調(diào)節(jié)開關(guān)、靈敏度檔位開關(guān),通過將上述開關(guān)在顯示屏上顯示,操作人員需要調(diào)整雨刮器的動(dòng)作狀態(tài)時(shí),可以直接操作顯示屏即可,響應(yīng)到顯示屏的操作信號(hào)后,獲...
  • 本發(fā)明公開了一種火車罐車用多功能一體化清洗噴頭及相關(guān)使用方法。該噴頭,能夠連接蒸汽洗罐機(jī),包括蒸汽熱風(fēng)輸送管、液體輸送管、密封蓋和監(jiān)測(cè)裝置;液體輸送管能夠穿過密封蓋伸入罐車底部,以吸出罐車內(nèi)的液體;蒸汽熱風(fēng)輸送管能夠連接蒸汽蒸洗裝置和熱風(fēng)烘...
  • 本發(fā)明提供一種具有擺動(dòng)刀頭的淺水滑行船及其控制方法,包括船體、連接架、滑靴機(jī)構(gòu)、以及若干個(gè)錨泊機(jī)構(gòu),所述錨泊機(jī)構(gòu)設(shè)置在船體的兩端,所述連接架鉸接在船體上,所述滑靴機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接架遠(yuǎn)離船體的一端;所述滑靴機(jī)構(gòu)包括主刀片組件和擺動(dòng)刀頭組件,所述...
  • 本發(fā)明提供一種淺水滑行施工船及控制方法,包括船體、連接架、滑靴機(jī)構(gòu)、以及若干個(gè)錨泊機(jī)構(gòu),所述錨泊機(jī)構(gòu)設(shè)置在船體的兩端,所述連接架鉸接在船體上,所述滑靴機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接架遠(yuǎn)離船體的一端;所述滑靴機(jī)構(gòu)包括滑刀和滑靴,所述滑刀固定在滑靴的底部,所述...
  • 本發(fā)明的目的在于提供一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)及其變槳距裝置,變槳距裝置包括外殼體、活塞、調(diào)節(jié)件、鎖止件以及流路。活塞將外殼體內(nèi)部分隔成第一腔室以及第二腔室,調(diào)節(jié)件與外殼體之間圍出有第三腔室,鎖止件與調(diào)節(jié)件傳動(dòng)連接。其中,當(dāng)?shù)诙皇覂?nèi)的流體壓力大于壓力...
  • 本發(fā)明提供一自夾持包裝袋,包括第一氣囊臂和第二氣囊臂,其中在所述第一氣囊臂和第二氣囊臂之間形成至少一儲(chǔ)物空間和至少一緩沖槽,其中所述儲(chǔ)物空間和所述緩沖槽相對(duì),且所述儲(chǔ)物空間與所述緩沖槽開口方向相反,待包裝物可被放置在由所述氣囊臂形成的所述儲(chǔ)...
技術(shù)分類
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