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  • 本發(fā)明涉及碼垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種翻轉(zhuǎn)式地毯自動(dòng)碼垛一體機(jī)，提升上料組件用于將平鋪的地毯提升后向前輸送，翻轉(zhuǎn)組件設(shè)于提升上料組件前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來(lái)的地毯翻面后向前輸送，輸送組件設(shè)于翻轉(zhuǎn)組件的前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來(lái)的地毯向前輸送并對(duì)地...
  • 本發(fā)明涉及一種清潔燃料船的機(jī)艙及其布置方法，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)、煙囪，液罐、舵，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)放置于主船體內(nèi)底上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣口與液罐連接，所述推進(jìn)系統(tǒng)包括推進(jìn)軸以及螺旋槳，所述推進(jìn)軸一端連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一端連接螺旋槳，所...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種具備質(zhì)心調(diào)節(jié)能力的無(wú)人水翼航行器，包括浮體、前水翼、后水翼、推進(jìn)器、水翼橫梁。屬于無(wú)人航行器技術(shù)領(lǐng)域。浮體中包含質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)，質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的重塊可進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)無(wú)人水翼航行器的質(zhì)心位置，從而為無(wú)人水翼航行器增加控制量，...
  • 本發(fā)明提供一種電子控制裝置，包含一基座及一樞設(shè)于基座的操作桿，操作桿具有一突出基座外的桿部、一連接桿部末端的第一操作部及一連接桿部側(cè)邊的第二操作部，當(dāng)?shù)谝徊僮鞑渴芤煌饬ψ饔脮r(shí)，操作桿朝一第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)并觸發(fā)一控制單元，使控制單元發(fā)送一第一訊號(hào)...
  • 本發(fā)明提供一種具有發(fā)聲器的電子控制裝置，其包含一基座、至少一發(fā)聲器、一操作桿及一控制單元。發(fā)聲器設(shè)于基座內(nèi)，用以發(fā)出一提示音，操作桿設(shè)于基座且鄰設(shè)于發(fā)聲器，當(dāng)操作桿受外力作用而作動(dòng)時(shí)，操作桿一方面觸發(fā)控制單元使其發(fā)送一訊號(hào)，另一方面驅(qū)動(dòng)發(fā)聲...
  • 本發(fā)明提供了一種車(chē)輛的車(chē)身及車(chē)輛，本發(fā)明所述的車(chē)輛的車(chē)身，在車(chē)身中設(shè)有副車(chē)架和電池包；副車(chē)架靠近電池包的一側(cè)設(shè)有吸能結(jié)構(gòu)，吸能結(jié)構(gòu)向電池包一側(cè)延伸，且吸能結(jié)構(gòu)靠近電池包的一端與電池包在整車(chē)前后方向上的投影至少部分重疊。本發(fā)明所述的車(chē)輛的車(chē)身...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛轉(zhuǎn)向的控制方法、車(chē)輛轉(zhuǎn)向的控制裝置、車(chē)輛和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于系統(tǒng)架構(gòu)中的轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元，系統(tǒng)架構(gòu)中的管柱控制單元、轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器分別與通訊線(xiàn)連接，管柱控制單元...
  • 本發(fā)明提供一種車(chē)道偏離預(yù)警方法、裝置及電子設(shè)備。本發(fā)明包括實(shí)時(shí)獲取行駛車(chē)輛前方路況視頻圖像；將獲取圖像送入訓(xùn)練好的車(chē)道線(xiàn)檢測(cè)模型，得到左右車(chē)道線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)集合，并擬合得到參數(shù)方程；計(jì)算車(chē)輛所在車(chē)道的左右車(chē)道線(xiàn)與圖像底邊交點(diǎn)；根據(jù)左右車(chē)道線(xiàn)底邊...
  • 一種車(chē)輛鎖定控制方法，用于車(chē)輛。首先，利用車(chē)輛的處理單元通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)特定電子裝置。當(dāng)特定電子裝置被檢測(cè)到且通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，判斷相應(yīng)特定電子裝置的信號(hào)強(qiáng)度是否大于第一既定值。當(dāng)信號(hào)強(qiáng)度大于第一既定值時(shí)，處理單元致使車(chē)輛進(jìn)入解鎖狀態(tài)。接...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種氣袋自適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，在靠背或/和坐墊上布置有氣袋，氣袋的充氣或者放氣行為通過(guò)氣泵來(lái)實(shí)現(xiàn)，氣泵通過(guò)控制模塊控制；其在每一氣袋朝向乘員的一面設(shè)置有傳感單元或者傳感單元的一部分，控制模塊包括MCU模塊和與MCU模塊連接的若干條相互...
  • 本申請(qǐng)涉及具有一體式頸部支撐件的座椅靠背。方法和裝置包括形成作為裝飾罩的一部分的頸部支撐件，以及位于頸部支撐件下方的至少一個(gè)流體囊。該至少一個(gè)流體囊能夠在充注的頸部支撐件位置和排放位置之間移動(dòng)，在排放位置，頸部支撐件與座椅靠背齊平。
  • 本發(fā)明涉及一種座椅電動(dòng)翻折收納骨架，凸輪鎖止機(jī)構(gòu)包括雙齒板機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)，雙齒板機(jī)構(gòu)包括疊置的靜齒盤(pán)和動(dòng)齒盤(pán)，靜齒盤(pán)固定安裝在靠背總成上，動(dòng)齒盤(pán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在靠背總成上；凸輪機(jī)構(gòu)包括凸輪和凸輪聯(lián)動(dòng)支架，凸輪聯(lián)動(dòng)支架的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接凸輪...
  • 本申請(qǐng)涉及一種在電動(dòng)車(chē)輛變速箱的換擋期間針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制方法，所述換擋期間至少包括降扭階段、摘擋階段以及電機(jī)調(diào)速階段，所述方法包括：在所述摘擋階段的第一環(huán)節(jié)以及第二環(huán)節(jié)，控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)不輸出扭矩，其中所述第二環(huán)節(jié)位于所述第一環(huán)節(jié)之后；以...
  • 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種軌道交通車(chē)輛牽引母線(xiàn)聯(lián)鎖分?jǐn)嚯娐芳捌淇刂品椒ǎ撗b置包括：第三軌供電電源，第一受流器、第二受流器、庫(kù)用電源、隔離開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)斷路器箱、牽引逆變器、輔助逆變器及牽引控制器；隔離開(kāi)關(guān)的第一端與輔助逆變器連接，第二端與牽引高壓...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于汽車(chē)電池的三級(jí)報(bào)警識(shí)別方法及裝置。該方法包括：先接收目標(biāo)車(chē)輛上傳的實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)。然后，將實(shí)時(shí)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，得到輸入?yún)?shù)集。最后，將輸入?yún)?shù)集輸入三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型，利用三級(jí)報(bào)警識(shí)別模型判斷目標(biāo)車(chē)輛的電池是否處于三級(jí)...
  • 本發(fā)明涉及一種電機(jī)扭矩監(jiān)控裝置，包括：輸入端口；第一采樣通道和第二采樣通道；第一扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第一扭矩估算值；第一計(jì)算單元，其配置為計(jì)算第一扭矩估算值與扭矩請(qǐng)求值之間的第一差值；第二扭矩估算單元，其配置為確定電機(jī)的第二扭矩...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)外水切安裝總成、車(chē)門(mén)和車(chē)輛，車(chē)門(mén)外水切安裝總成包括車(chē)門(mén)外板，所述車(chē)門(mén)外板與設(shè)置在車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)的車(chē)門(mén)玻璃形成待密封間隙；設(shè)置在所述待密封間隙的開(kāi)口處的外水切，所述外水切具有搭接在所述車(chē)門(mén)外板上的外水切主體和與所述水切主體連...
  • 本發(fā)明涉及一種外水切組件、車(chē)門(mén)防水系統(tǒng)和車(chē)輛，所述外水切組件包括：外水切加強(qiáng)板、隔斷件和密封件，所述外水切加強(qiáng)板沿車(chē)門(mén)的前后方向延伸，所述隔斷件設(shè)于所述外水切加強(qiáng)板的后端，所述隔斷件的上側(cè)設(shè)有導(dǎo)水部，所述密封件設(shè)于所述隔斷件，所述密封件可與...
  • 本發(fā)明涉及復(fù)合膜技術(shù)領(lǐng)域，并公開(kāi)了一種復(fù)合集流體膜，包括：金屬層；復(fù)合膠層；以及納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)；其中，所述納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)為復(fù)合膠層取向，且納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)分布于復(fù)合膠層，所述納米增強(qiáng)結(jié)構(gòu)與復(fù)合膠層化學(xué)交聯(lián)；所述金屬層分布于復(fù)合膠層兩側(cè)。復(fù)合膠層代替...
  • 本發(fā)明涉及一種側(cè)面掛軌式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力傳遞輪系，動(dòng)力傳遞輪系的外部一側(cè)固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端安裝有減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸固定連接有漲緊套，漲緊套的外部固定連接有齒輪，且齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于動(dòng)力傳遞輪系的頂部，動(dòng)力傳遞輪系的頂部遠(yuǎn)離齒輪的...
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