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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明公開了一種夾持裝置，本發(fā)明涉及工件夾持技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板和立柱，所述固定板和所述立柱固定連接，所述固定板下方設(shè)有電磁吸盤，所述電磁吸盤上設(shè)有夾持工裝安裝板，所述固定板上方設(shè)有夾持底板，所述夾持底板上設(shè)有夾持組件，所述固定板上設(shè)有圓孔...
  • 本申請涉及一種抽油機曲柄固定螺栓敲擊扳手，包括：扳手頭部，所述扳手頭部在開設(shè)的梅花孔位的端面外部固定焊接有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)能夠支撐卡接在抽油機曲柄安裝螺栓位置的上部。本申請實施例提供的該設(shè)備，原有敲擊扳手的基礎(chǔ)上，在專用扳手的梅花孔部...
  • 本發(fā)明提供了一種車輛后懸置拉桿安裝總成及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括前橫梁、后橫梁、兩組縱梁、兩組縱向連接結(jié)構(gòu)、兩組縱向拉桿安裝支架和橫向拉桿安裝支架；縱向連接結(jié)構(gòu)的外側(cè)邊與縱梁的內(nèi)側(cè)面連接，前端與前橫梁連接，后端與后橫梁連接；兩組縱向拉桿...
  • 提供一種車輛用空調(diào)裝置，在使用現(xiàn)有的構(gòu)成零件的同時，能夠提高消耗多余電力的耗電能力。一種車輛用空調(diào)裝置，具有能夠進行使用熱泵的制熱運轉(zhuǎn)的第一空調(diào)系統(tǒng)、能夠進行使用加熱器的制熱運轉(zhuǎn)的第二空調(diào)系統(tǒng)、以及至少控制前述第一空調(diào)系統(tǒng)及前述第二空調(diào)系統(tǒng)...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N車輛用增程系統(tǒng)及車輛。在本申請的車輛用增程系統(tǒng)中，包括組裝在一起的殼體、曲軸盤、撓性盤和電機。殼體用于支撐和保護其它部件。曲軸盤用于與發(fā)動機的曲軸相連且能夠相對于殼體轉(zhuǎn)動，由此曲軸盤能夠接收來自發(fā)動機的扭矩。曲軸盤與電機的轉(zhuǎn)...
  • 本申請公開了一種電機控制器及其放電方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛，電機控制器包括母線電容以及與母線電容連接的逆變電路，電機控制器放電方法包括：獲取母線電容的第一電壓；向逆變電路的放電橋臂組發(fā)送交替導(dǎo)通信號，以對母線電容進行放電；放電橋臂組...
  • 本公開涉及一種車輛哨兵模式的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，其中，方法包括：當(dāng)檢測到用戶離開車輛時，若預(yù)設(shè)開關(guān)處于開啟狀態(tài)，則獲取與所述預(yù)設(shè)開關(guān)的開關(guān)類型對應(yīng)的車輛狀態(tài)信息；若所述車輛狀態(tài)信息為預(yù)先設(shè)置的目標(biāo)狀態(tài)信息，則控制所述車輛的哨兵模式開...
  • 本發(fā)明提供了車輛的制動系統(tǒng)的踏板感的優(yōu)化方法、制動系統(tǒng)和車輛。所述優(yōu)化方法用于車輛的制動系統(tǒng)(100)的踏板感，所述制動系統(tǒng)(100)包括制動主缸(1)、液壓回路分離閥和制動踏板(2)，所述制動主缸(1)具有壓力腔單元組件和用于所述壓力腔單...
  • 本申請涉及一種無人駕駛車輛與行人交互方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及車輛主動安全技術(shù)領(lǐng)域。至少解決相關(guān)技術(shù)中無人駕駛車輛與行人之間交互方式的效果較差、無法保障行人穿越道路時的安全的技術(shù)問題，該方法包括：在目標(biāo)無人駕駛車輛在道路上行駛的過程中...
  • 本發(fā)明提供了一種門檻梁、側(cè)碰吸能結(jié)構(gòu)總成及車輛，屬于車輛部件技術(shù)領(lǐng)域，包括門檻梁外板結(jié)構(gòu)、設(shè)于門檻梁外板結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的門檻梁內(nèi)板結(jié)構(gòu)，以及設(shè)于門檻梁外板結(jié)構(gòu)和門檻梁內(nèi)板結(jié)構(gòu)之間的吸能支撐件，門檻梁內(nèi)板結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)與座椅前橫梁和座椅后橫梁連接；吸能...
  • 本新型腳踏驅(qū)動系統(tǒng)及腳踏車，特征是：有兩組由曲柄中軸及曲柄及腳踏軸構(gòu)成的驅(qū)動組，有兩塊腳踏板分列左右，且腳踏板均設(shè)有裝配孔槽以裝配約束同側(cè)腳踏軸均受驅(qū)使運動,以獲得更大支撐面且平穩(wěn)的腳踏板；并進一步安裝有驅(qū)動自鎖控制裝置，其設(shè)計為以驅(qū)動運動...
  • 一種電動自行車平衡驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動器，其主體結(jié)構(gòu)由傳動軸和驅(qū)動軸構(gòu)成，二軸構(gòu)成軸交角為90度的十字形結(jié)構(gòu)，并采用圓錐齒輪副傳動，圓錐主、被動齒輪分別位于傳動軸和驅(qū)動軸上。在傳動軸上設(shè)置有伸縮結(jié)構(gòu)，以使彈簧鋼絲柔性軸在運轉(zhuǎn)時始終保持合理的直線度...
  • 本發(fā)明公開了一種電池對花整理設(shè)備，包括電池對花機構(gòu)、電池轉(zhuǎn)移機構(gòu)、電池運輸鏈條機構(gòu)、PLC控制機構(gòu)，PLC控制機構(gòu)分別和電池對花機構(gòu)、電池轉(zhuǎn)移機構(gòu)、電池運輸鏈條機構(gòu)連接，電池對花機構(gòu)和電池轉(zhuǎn)移機構(gòu)對接，電池轉(zhuǎn)移機構(gòu)和電池運輸鏈條機構(gòu)對接，電...
  • 本發(fā)明涉及一種軟袋生產(chǎn)設(shè)備，尤其是一種軟袋滅菌輸送設(shè)備，包括：滅菌盤，滅菌盤用于放置軟袋；定位輸送線，定位輸送線用于定位及輸送滅菌盤；旋轉(zhuǎn)輸送線，旋轉(zhuǎn)輸送線位于定位輸送線的兩端，用于旋轉(zhuǎn)及輸送滅菌盤；上料裝置，上料裝置位于定位輸送線的上方；...
  • 本發(fā)明公開了一種電池分組裝置，包括進料機構(gòu)、轉(zhuǎn)動盤機構(gòu)、控制分組機構(gòu)、控制機構(gòu)，所述進料機構(gòu)的出口和所述轉(zhuǎn)動盤機構(gòu)對接，所述控制分組機構(gòu)設(shè)于所述進料機構(gòu)的出口處和其對接，所述控制機構(gòu)分別和所述控制分組機構(gòu)、所述轉(zhuǎn)動盤機構(gòu)連接，所述控制機構(gòu)控...
  • 本發(fā)明公開一種脹軸模切機，包括：底座，位于底座的上方設(shè)置有一具有鏤空區(qū)的模切板，位于兩個銜接板之間設(shè)置有一模切刀，在底座的頂部固定安裝有一上端滑動連接有橫移桿的第一導(dǎo)動板、上端滑動連接有導(dǎo)桿的第二導(dǎo)動板，沿安裝塊的長度方向間隔設(shè)置有若干個脹...
  • 本發(fā)明提供一種設(shè)備檢修用吊裝工裝及吊裝方法，其中設(shè)備檢修用吊裝工裝包括主吊裝橫梁、安裝在主吊裝橫梁一端處的主配重塊、及安裝在主吊裝橫梁另一端處的副吊裝機構(gòu)，副吊裝機構(gòu)包括吊裝連接件，吊裝連接件用于與待吊裝部件相連接，主吊裝橫梁上設(shè)有吊裝部，...
  • 本發(fā)明公開了一種定位式AGV車，本發(fā)明涉及物流自動化技術(shù)領(lǐng)域，所述車體底部設(shè)有麥克納姆輪，所述車體內(nèi)設(shè)有所述升降框架，所述車體兩側(cè)安裝有提拉機構(gòu)，所述提拉機構(gòu)與所述升降框架相連接，所述提拉機構(gòu)包括提拉油缸，所述提拉油缸固定在車體兩側(cè)，所述車...
  • 本發(fā)明涉及VOCs處理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種利用微波同時回收利用VOCs和二氧化碳的方法，包括：將含有二氧化碳和VOCs的混合氣與碳纖維集合體接觸，在對碳纖維集合體施加微波的條件下，VOCs與二氧化碳反應(yīng)轉(zhuǎn)化為裂解氣；所述碳纖維集合體包括多個...
  • 本發(fā)明公開了一種無水氫氟酸除氯工藝。本發(fā)明，包括以下步驟：第一步：將無水氫氟酸導(dǎo)入膠囊式過濾設(shè)備內(nèi)部；第二步：無水氫氟酸通過第一過濾板進行一級過濾；第三步：無水氫氟酸通過第二過濾板進行二級過濾；第四步：無水氫氟酸通過反滲透膜進行三級過濾。本...
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