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  • 本發(fā)明公開了一種基于結構優(yōu)化與智能控制的航空電動燃油泵設計方法,屬于智能優(yōu)化設計與控制領域,通過優(yōu)化齒輪泵的結構,簡化了軸承設計并忽略了擴壓區(qū)及卸荷槽,使其更加符合實際應用中的質量要求,使用麻雀搜索算法進行結構參數(shù)的優(yōu)化,提高了齒輪泵的質量...
  • 本發(fā)明公開了一種基于BIM的室內優(yōu)化設計方法,包括以下步驟:S1、根據(jù)BIM系統(tǒng)選擇合適的室內局部方案;一種基于BIM的室內優(yōu)化設計系統(tǒng),包括BIM室內管理系統(tǒng),所述BIM室內管理系統(tǒng)內設有數(shù)據(jù)管理模塊、用戶管理模塊、日志管理模塊和室內整體...
  • 本發(fā)明涉及一種核電廠主控室可居留區(qū)域泄漏定位方法和系統(tǒng),包括以下步驟:獲取核電廠主控室可居留區(qū)域的設計基準信息;基于設計基準信息識別主控室可居留區(qū)域邊界,獲得可居留區(qū)域的邊界清單;執(zhí)行泄漏定位檢測準備;在完成泄漏定位檢測準備后,根據(jù)可居留區(qū)...
  • 本申請公開了一種道路曲線半徑計算方法及相關設備,涉及道路工程技術領域,所述道路曲線半徑計算方法包括:獲取待計算半徑的道路曲線,確定道路曲線中相鄰的第一位置點與第二位置點之間的第一仰角差值與距離,獲取歷史仰角差值,基于所述歷史仰角差值與所述第...
  • 本發(fā)明公開了一種覆巖中豎向三帶的確定方法和裝置。其中,該方法包括:獲取煤層上方的覆巖對應的力學特征信息和地質特征信息,其中,力學特征信息用于表示覆巖在不同力的作用下的穩(wěn)定程度,地質特征信息用于表示覆巖的結構的穩(wěn)定程度;基于力學特征信息和地質...
  • 本發(fā)明公布了一種基于反射電磁超表面的電掃描陣列天線性能計算方法,解決了基于反射電磁超表面的電掃描陣列天線性能的快速計算問題。本發(fā)明利用反射電磁超表面各單元位于饋源遠場的原理,首先計算得到電磁超表面單元處的電場強度,在此基礎上求得各反射電磁超...
  • 本發(fā)明實施例提供了一種服務推薦方法、裝置、電子設備及介質,涉及計算機技術領域。該方法包括:根據(jù)當前時間對應的目標時段,獲取目標時段對應的多個歷史時段對應的多個第一數(shù)據(jù)集合,各第一數(shù)據(jù)集合包括目標用戶在各歷史時段內的第一行為數(shù)據(jù)及各歷史時段對...
  • 本發(fā)明所述的一種基于多模態(tài)交叉注意力的知識增強關系抽取方法,通過雙編碼器架構以及交叉注意力機制,有效融合文本與知識圖譜信息,顯著提高了關系抽取的準確性和魯棒性。實驗結果表明,本發(fā)明在多個數(shù)據(jù)集上均取得了優(yōu)于現(xiàn)有基線模型的表現(xiàn),尤其是在處理噪...
  • 本申請屬于人工智能技術領域,涉及一種基于穿戴設備的答案生成方法、裝置、計算機設備及存儲介質,應用于金融科技領域中,包括:在代理人與客戶的對話過程中,基于代理人的穿戴設備采集客戶的語音數(shù)據(jù);對語音數(shù)據(jù)進行語音識別得到的文本;對文本進行信息提取...
  • 本申請適用于核電工業(yè)技術領域,提供了核電業(yè)務數(shù)據(jù)的分發(fā)方法、裝置、電子設備及介質,包括:獲取待分發(fā)核電業(yè)務數(shù)據(jù),根據(jù)所述待分發(fā)核電業(yè)務數(shù)據(jù)匹配預構建的規(guī)則引擎中的分發(fā)規(guī)則表;所述分發(fā)規(guī)則表中包括根據(jù)核電業(yè)務數(shù)據(jù)分發(fā)的歷史記錄確定的分發(fā)規(guī)則,...
  • 本申請涉及一種多層電源陣列的串行通訊方法及多層電源陣列。方法包括:通過所述擴展器的通訊接口確定多個DAC芯片中的至少一個目標DAC芯片;通過與至少一個目標DAC芯片對應的至少一個目標第一控制接口向至少一個DAC芯片的片選接口發(fā)送片選激活信號...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N系統(tǒng)控制方法及裝置、電子設備、存儲介質、程序產(chǎn)品,該方法包括:在業(yè)務系統(tǒng)執(zhí)行第一任務的執(zhí)行時段內,獲取所述業(yè)務系統(tǒng)的運行指標的第一指標值;確定所述第一指標值和已記錄的第二指標值之間的差異信息,其中,所述第二指標值是所述業(yè)務系...
  • 本申請屬于人工智能和大數(shù)據(jù)技術領域,涉及一種任務調度方法,包括獲取多個待調度的任務,基于同一任務優(yōu)先級對應的多個任務構建基因位,并基于多個基因位生成任務調度方案,其中,基因位包括任務的起始調度時間,基于資源消耗和起始調度時間確定每個任務的最...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N車路協(xié)同場景的展示方法、裝置、電子設備及存儲介質。方法包括:根據(jù)路側設備發(fā)送的交通地圖數(shù)據(jù),構建道路場景的物理建模;根據(jù)車載設備發(fā)送的位置數(shù)據(jù),確定車輛的航向角差值;根據(jù)航向角差值和預設的航向角差值閾值,確定車輛的運動狀態(tài);...
  • 本申請屬于數(shù)據(jù)處理技術領域,涉及一種圖像處理方法,應用于金融科技領域中,包括:基于預設的平臺通道接收由原生平臺傳遞的圖像顯示消息;從圖像顯示消息中提取出紋理標識;調用預先創(chuàng)建的展示部件;將紋理標識傳遞至展示部件中的目標屬性,得到對應的目標展...
  • 本發(fā)明公開了一種基于全局?局部均衡鯨魚優(yōu)化算法的無人機路徑規(guī)劃方法:步驟1,初始化;步驟2,獲得循環(huán)迭代參數(shù);步驟3,判斷P<0.5,是則進入步驟4,否則進入步驟5;步驟4,判斷|A|<1,是則搜索獵物,否則捕獲獵物,進入步驟6;步驟5,判...
  • 本發(fā)明提供了一種熱誤差模型的構建方法、存儲介質和計算機設備,熱誤差模型的構建方法,包括:獲取數(shù)控機床中主軸系統(tǒng)以不同轉速空轉時的工作參數(shù),工作參數(shù)包括主軸系統(tǒng)的溫度場數(shù)據(jù)和主軸系統(tǒng)的熱形變數(shù)據(jù);根據(jù)主軸系統(tǒng)的溫度場數(shù)據(jù)和主軸系統(tǒng)的熱形變數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明涉及一種軌道交通車站數(shù)字化監(jiān)控運行系統(tǒng),包括:車站層,包括車站物聯(lián)網(wǎng)絡、車站數(shù)字化運行平臺和車站數(shù)字化應用軟件,車站物聯(lián)網(wǎng)絡以多功能控制器和物聯(lián)環(huán)網(wǎng)節(jié)點為核心構建車站設備接入網(wǎng)絡,實現(xiàn)車站現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和設備控制,車站數(shù)字化運行平臺以車...
  • 本發(fā)明實施例涉及航空電力系統(tǒng)仿真測試領域,公開了一種電力系統(tǒng)的功率硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)及方法。本發(fā)明中系統(tǒng)包括:上位機子系統(tǒng),用于搭建電力系統(tǒng)仿真模型和接口模型,下發(fā)仿真測試代碼至實時仿真子系統(tǒng),控制功率放大子系統(tǒng),并基于仿真測試過程中功率硬件...
技術分類
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