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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明涉及一種井下溫度和壓力測試工藝，屬于油氣田測試技術(shù)領(lǐng)域。具體步驟如下：步驟一，測試前準(zhǔn)備工作；步驟二，數(shù)據(jù)采集；步驟三，回收測井儀；步驟四，解釋溫度和壓力剖面。本發(fā)明通過將測井儀和鉆井短節(jié)結(jié)合，解決了鉆井過程中井下溫度和壓力的測試難、...
  • 本發(fā)明涉及一種注入井分段控制找漏管柱。主要解決現(xiàn)有的找漏管柱存在泄壓點、找漏時判斷不準(zhǔn)確、操作繁瑣的問題。其特征在于：所述油管（1）上連接若干個配注段，相鄰兩個配注段之間通過油管相連，所述配注段包括配注器和封隔器（3），每個配注段中，封隔器...
  • 本公開提供一種配置有垂直槽形氣膜孔的冷卻結(jié)構(gòu)及渦輪葉片，包括基體，基體內(nèi)設(shè)置有沿與基體的厚度方向相傾斜的第一方向延伸的氣膜孔；氣膜孔的進(jìn)氣口形成于基體的第一面上，氣膜孔的出氣口形成于基體的與第一面相背的第二面上，進(jìn)氣口及出氣口之間順次設(shè)置有...
  • 一種燃油調(diào)節(jié)器用于對包含計量活門的燃油管道輸送到燃燒室的燃油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中，壓差調(diào)節(jié)模塊包括用于對所述燃油管道的燃油進(jìn)行旁通的旁通活門，TCMA執(zhí)行活門具有旁通用入口和旁通用出口，旁通用入口與壓差調(diào)節(jié)模塊的供伺服控制油流動的管連接；當(dāng)TC...
  • 本申請涉及車輛起動控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混合動力車輛的起動機控制方法、裝置、系統(tǒng)及車輛，其中，方法包括：獲取混合動力車輛的起動機距離上一次啟動的間隔時長；在實際時長達(dá)到第一預(yù)設(shè)時長時，控制起動機啟動，并獲取起動機的實際運行時長；在實際運...
  • 本發(fā)明提供了一種抽油泵，包括主體機構(gòu)，其包括第一泵筒、同心布置在所述第一泵筒內(nèi)的第二泵筒，以及延伸穿入到所述第一泵筒內(nèi)并與第二泵筒的下端面形成密封式連接的驅(qū)動通道，設(shè)置在所述第一泵筒內(nèi)并處于所述驅(qū)動通道的下方的進(jìn)油閥，以及驅(qū)動機構(gòu)，其包括與...
  • 本發(fā)明涉及泵潤滑油技術(shù)領(lǐng)域，是一種用于雙螺桿泵的自給式降溫潤滑裝置及其使用方法，前者包括雙螺桿泵和外掛油壺，雙螺桿泵的主動軸上設(shè)置有泵主動軸端蓋，雙螺桿泵的從動軸上設(shè)置有泵從動軸端蓋，外掛油壺與泵主動軸端蓋之間連通有主動軸端蓋下油路管線，外...
  • 本發(fā)明提供一種壓縮機，包括的止回閥固定器和旁通閥固定器中的至少一個與浮動密封板固定連接，固定渦旋上開設(shè)有第一通孔，浮動密封板與固定渦旋圍合形成排放緩沖腔，止回閥設(shè)置于排放緩沖腔內(nèi)，且止回閥可在第一位置和第二位置之間移動，當(dāng)止回閥在第一位置時...
  • 本公開提供了一種壓縮機構(gòu)，其包括：壓縮機構(gòu)包括：第一渦旋，第一渦旋包括第一渦旋端板和形成在第一渦旋端板的一側(cè)的第一渦卷；第二渦旋，第二渦旋包括第二渦旋端板和形成在第二渦旋端板的一側(cè)的第二渦卷，第二渦旋端板中形成有排氣口，第二渦旋和第一渦旋配...
  • 本發(fā)明屬于壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，公開轉(zhuǎn)子壓縮機油路結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)子壓縮機，轉(zhuǎn)子壓縮機油路結(jié)構(gòu)用于向下氣缸葉片槽輸入潤滑油，所述轉(zhuǎn)子壓縮機油路結(jié)構(gòu)包括集油槽和回油通道，所述集油槽與所述回油通道連通，所述回油通道遠(yuǎn)離所述集油槽的一端設(shè)有通道出口，所述通道出...
  • 本發(fā)明公開了一種洗碗機送風(fēng)裝置的過濾裝置，所述送風(fēng)裝置包括涵道風(fēng)機和風(fēng)機保護(hù)罩，所述風(fēng)機保護(hù)罩內(nèi)形成安裝腔，所述涵道風(fēng)機安裝在安裝腔內(nèi)；所述風(fēng)機保護(hù)罩上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔；所述風(fēng)機保護(hù)罩外設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置可拆卸的套設(shè)在所述風(fēng)機保護(hù)罩上。本...
  • 本發(fā)明提供一種復(fù)合減振結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)凹六邊形框架和四邊形網(wǎng)格填充圖案。所述內(nèi)凹六邊形框架采用鎳鈦形狀記憶合金制備，其具有良好的形狀記憶特性和機械性能。在內(nèi)凹六邊形框架的中間區(qū)域，填充了四邊形網(wǎng)格圖案，四邊形網(wǎng)格圖案以一定的間隔連接，四邊形網(wǎng)格...
  • 本申請?zhí)峁┝瞬钏冁i的控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，該方法應(yīng)用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：在檢測到差速鎖的鎖止請求時，檢測電動汽車的電機的當(dāng)前驅(qū)動模式；根據(jù)當(dāng)前驅(qū)動模式確定電機當(dāng)前驅(qū)動的目標(biāo)電橋；若目標(biāo)電橋的差速鎖滿足預(yù)設(shè)鎖止條件，則控制差...
  • 提供了一種差速器，包括傳動組件、致動組件以及鎖止組件。傳動組件包括殼體和行星齒輪。殼體與行星齒輪轉(zhuǎn)動連接，行星齒輪具有與第一方向平行的自轉(zhuǎn)軸線。行星齒輪包括軸部，軸部與自轉(zhuǎn)軸線同軸地布置。殼體限定工作腔，軸部插入工作腔。致動組件包括活塞和套...
  • 一種斜齒輪和斜齒輪的加工方法，該斜齒輪的每個齒具有齒面輪廓，該齒面輪廓具有一系列波峰和一系列波谷，該一系列波峰或該一系列波谷形成波紋方向，該斜齒輪在嚙合過程中會形成嚙合線，該斜齒輪具有預(yù)定噪音聲壓級閾值，該波紋方向與該嚙合線之間的角度被選擇...
  • 本申請公開了一種車輛傳動系統(tǒng)卡滯識別方法、系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。車輛傳動系統(tǒng)卡滯識別方法包括：在車輛處于驅(qū)動狀態(tài)且不處于駐車狀態(tài)的情況下，獲取車輛動力裝置的轉(zhuǎn)速和扭矩；基于獲取到的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速閾值的第一對比結(jié)果，確定動力裝...
  • 本申請公開了一種旋塞閥和燃?xì)庠O(shè)備，旋塞閥包括電磁閥和撥桿，撥桿包括第一推臂和第二推臂，撥桿適于在第一推臂被推動時轉(zhuǎn)動，第二推臂適于在撥桿轉(zhuǎn)動時推動電磁閥，且使電磁閥的復(fù)位彈簧形變，復(fù)位彈簧的彈性系數(shù)小于第二推臂的彈性系數(shù)。通過將第二推臂的彈...
  • 本發(fā)明涉及高壓管道旋轉(zhuǎn)接頭，特別指一種用于輸送高壓液體或氣體介質(zhì)的密封受力旋轉(zhuǎn)接頭；本發(fā)明包括：外殼，上軸，下軸，軸承，密封圈，外殼上部孔內(nèi)有密封槽，槽內(nèi)設(shè)置密封圈，外殼下部有內(nèi)螺紋與下軸上部的螺紋連接，外殼內(nèi)螺紋上部是光滑腔體使下軸上部導(dǎo)...
  • 本發(fā)明提供了一種用于灘海油田管道的腐蝕防護(hù)方法，屬于管道防腐領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：包括以下步驟：S1、將納米材料和有機溶劑按比例在混料罐中進(jìn)行混合，形成防腐涂層溶液；S2、將步驟S2中的防腐涂層溶液使用噴涂機構(gòu)均勻噴涂在管道內(nèi)壁上，形成納米材...
  • 本申請公開了一種壓縮空氣系統(tǒng)的控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì)。其中，該方法包括：根據(jù)輸氣管網(wǎng)的母管處的第一壓力和所述輸氣管網(wǎng)的流量中的至少之一，以及壓縮空氣系統(tǒng)中空壓機的屬性參數(shù)，確定所述空壓機的運行參數(shù)；根據(jù)所述第一壓力、所述輸氣管網(wǎng)...
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