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  • 本發明涉及復合板技術領域，具體為一種耐水防裂無甲醛多層復合板及其制作工藝，包括以下工藝步驟：取五層原木切片，在其上表面涂覆膠黏劑，疊合，形成復合板材；在復合板材的上表面鋪設飾面紙，壓合；將表面漆涂布于飾面紙的表面，UV固化，形成表面漆層，得...
  • 本發明公開了一種數碼按需布粉裝置，包括儲料筒和與其連通的振動噴粉組件；振動噴粉組件內設置有落粉結構，落粉結構包括設置在落粉口內的落粉斜板、轉折板和擋板。落粉斜板的粉料被振動到轉折板時，粉料處于轉折板流動死角后不再流動，停止振動時，由于粉料之...
  • 本發明公開了一種分層多通道按需布粉方法，將布粉圖案轉換為BCMYK圖像，將BCMYK圖像劃分為BCMYK5個圖層，再將BCMYK圖像輸入布粉設備；設置多個布粉單元，每個布粉單元包含BCMYK5個顏色通道，5個顏色通道與5個圖層一一對應。通過...
  • 本發明提供一種由多層構成的柔性輕質隔音面板，所述多層按高密度隔音層、消音層、中等密度聲音反射層、低密度吸音層、中等密度聲音反射層、消音層和高密度隔音層的順序排列。所述消音層由聚氨酯泡沫構成。根據ASTM E90，所述柔性輕質多層面板具有至少...
  • 根據本公開的實施例，提供了導熱膜片、注塑零件及注塑工藝。導熱膜片包括：第一基層、導熱材料層和第二基層；第一粘接層，布置在第一基層與導熱材料層之間，第二粘接層，布置在導熱材料層與第二基層之間。注塑零件包括：注塑件以及耦合在注塑件上的導熱膜片。...
  • 一種車載空調進風結構及具有其的車輛，該車載空調進風結構包括內部形成有腔體的殼體，殼體內形成有外進風口、內進風口及出風口，外進風口、內進風口及出風口在殼體內部相互連通，出風口內設置有第一隔板，以使出風口內形成有第一出風口及第二出風口，所述外進...
  • 本發明涉及車輛座艙環境技術領域，本發明提出一種車輛座艙環境調節方法、裝置及系統，用于車載終端，包括以下步驟：獲取車載傳感器識別的乘員生物信息和環境光照信息和環境溫度信息；根據所述乘員生物信息和所述環境溫度信息和所述環境光照信息向調節裝置和/...
  • 本申請公開了一種車輛中控臺及車輛，屬于車輛領域。所述車輛中控臺包括：中控臺本體、風機和電子端口；所述中控臺本體包括沿橫向相對設置的第一側板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板當中的至少一者設置有朝向所述中控臺本體的內部凹陷的凹槽，且所述凹...
  • 本申請涉及一種燃料電池車輛的熱管理系統和熱管理方法，系統包括：燃料電池系統和座艙暖風回路，燃料電池系統包括燃料電池回路和陽極加熱管道；燃料電池回路用于為燃料電池系統的電堆加熱或冷卻，包括第一加熱器；座艙暖風回路用于為座艙加熱，包括第二加熱器...
  • 本申請公開了一種燃料電池系統活化控制方法、裝置、設備及介質，應用于燃料電池技術領域，包括在新能源汽車運行過程中，基于燃料電池系統的運行狀態信息確定滿足活化條件，且基于電池包的荷電狀態信息確定滿足動力補償條件時，對燃料電池系統執行活化操作；在...
  • 本公開涉及一種防眩目功能的開啟方法、裝置、設備、存儲介質及車輛。該方法包括：確定目標車輛的第一環境區域的第一目標環境亮度；所述第一環境區域為通過目標車輛的內后視鏡觀察到的環境區域，第一目標環境亮度為第一環境區域的第一局部環境亮度的最大值；若...
  • 本公開涉及一種防眩目功能的開啟方法、裝置、設備、存儲介質及車輛。該方法包括：獲取目標車輛的后視攝像頭采集的后方圖像；確定后方圖像的整體圖像亮度；識別后方圖像中圖像亮度最大的目標局部圖像，并將目標局部圖像的圖像亮度確定為目標局部圖像亮度；其中...
  • 本公開涉及一種防眩目功能的開啟方法、裝置、設備、存儲介質及車輛。該方法包括：獲取目標車輛的后攝像頭采集的目標圖像；其中，后攝像頭與目標車輛的目標后視鏡相對應；對目標圖像進行亮度處理，得到通過目標后視鏡能夠觀察到的第一環境區域的第一目標環境亮...
  • 本公開提供了一種后側圍網兜、后側圍總成和車輛，后側圍網兜包括網兜主體和兩個相對設置的滑槽，滑槽大體沿車輛的高度方向延伸，網兜主體包括網兜網面、網兜骨架和上支撐桿，網兜骨架用于支撐網兜網面；上支撐桿設于網兜骨架上部且穿設于滑槽，上支撐桿沿滑槽...
  • 本申請提供一種供電電路及供電方法，供電電路包括電池組、開關電路、偵測電路、第一控制電路及第二控制電路。開關電路電連接于電池組與受電設備之間，第一控制電路用于在車輛處于第一狀態的情形下，輸出第一控制信號，以控制開關電路導通，使得電池組向受電設...
  • 本發明涉及車輛控制技術領域，本發明提出一種雨刮、雨刮控制方法、雨刮控制系統及車輛，包括：第一驅動單元和第二驅動單元，第一驅動單元用于驅使雨刮片沿汽車玻璃面刮動；第二驅動單元用于驅使雨刮片貼合或遠離汽車玻璃面。本發明提出一種雨刮、雨刮控制方法...
  • 本申請提供用于車輛的交通擁堵輔助控制方法，該方法可包括將所述車輛行駛軌跡的橫向偏移量與偏移閾值比較；在所述橫向偏移量大于所述偏移閾值時，將所述橫向偏移量處理為小于所述偏移閾值的偏移量；以及根據處理后的所述偏移量生成并輸出用于控制車輛橫向調整...
  • 本申請提供了一種用于車輛的輔助駕駛的控制單元，包括：獲取模塊，其包括環境信息模塊，所述環境信息模塊被配置成獲取所述車輛所處環境的環境信息；和判斷模塊，其被配置成判斷所述環境信息是否滿足所述車輛起步的要求，其中，所述獲取模塊還包括駕駛員信息模...
  • 本申請實施例公開一種軌跡規劃方法、裝置、電子設備及存儲介質。該方法包括：獲取環境感知結果和地圖數據，并生成自車的多條初始軌跡；針對每條初始軌跡，獲取該初始軌跡數據中包括的各時刻自車的第一行駛參數，針對任一周圍車輛，從環境感知結果中獲取該周圍...
  • 本發明涉及一種用于自行車自動變速及實現無級變速的機械結構，包括主動輪機構，從動輪機構，其特征在于，主動輪機構，從動輪機構通過傳動皮帶連接傳遞力矩，在主動輪機構上安裝有扭矩傳感器，扭矩傳感器的輸出信號連接安裝在從動輪機構上的調節電機，調節電機...
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