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  • 本發(fā)明提供一種電動(dòng)工具，涉及電動(dòng)工具技術(shù)領(lǐng)域。電動(dòng)工具包括殼體，所述殼體上設(shè)置有電池包腔，所述電池包腔被配置為安裝電池包；控制板，設(shè)置于所述殼體內(nèi)；工作部，設(shè)置于所述殼體；電機(jī)，設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述工作部工作；風(fēng)道，設(shè)于所述殼...
  • 本發(fā)明涉及纖維增強(qiáng)復(fù)合體，其目的在于提供兼顧了高溫環(huán)境下的耐熱性和彎曲強(qiáng)度的纖維增強(qiáng)復(fù)合體。本發(fā)明的纖維增強(qiáng)復(fù)合體是具有包含表皮材的層和包含芯材的層的至少2層的層積體，其特征在于，上述表皮材包含增強(qiáng)纖維和樹(shù)脂，上述樹(shù)脂具有選自由羰基、氨基以...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種防偽元件及防偽產(chǎn)品，其中，防偽元件包括第一透明基材、第二透明基材和至少一個(gè)遮蓋結(jié)構(gòu)，第一透明基材具有第一表面，第二透明基材具有第二表面，第一表面和第二表面相對(duì)設(shè)置，遮蓋結(jié)構(gòu)包括第一金屬反射層、第二金屬反射層以及第一磁性區(qū)域，...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛制動(dòng)的控制方法、車(chē)輛制動(dòng)的控制裝置、設(shè)備車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：響應(yīng)于接收到的制動(dòng)請(qǐng)求，確定車(chē)輛的減速參數(shù)和電源狀態(tài)；根據(jù)減速參數(shù)和電源狀態(tài)，確定制動(dòng)策略；當(dāng)電源狀態(tài)為非滿電狀態(tài)且減速參數(shù)處...
  • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車(chē)輛座椅的通風(fēng)系統(tǒng)、座椅以及車(chē)輛。通風(fēng)系統(tǒng)包括導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)包括第一導(dǎo)風(fēng)組件，第一導(dǎo)風(fēng)組件包括多個(gè)第一風(fēng)管以及第二風(fēng)管，多個(gè)第一風(fēng)管分別與第二風(fēng)管連通，且用于設(shè)置在靠背背離坐墊的一側(cè)，第二風(fēng)管用于與風(fēng)扇連通，且設(shè)置在...
  • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種調(diào)整座椅的方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛。所述座椅包括坐墊和腿托，方法包括：獲取乘坐于所述座椅的目標(biāo)用戶(hù)的體征信息；將與所述目標(biāo)用戶(hù)的體征信息對(duì)應(yīng)的壓力分擔(dān)率值，確定為所述座椅的目標(biāo)分擔(dān)率值，所述壓力分擔(dān)率值為第一壓力與第...
  • 本發(fā)明提供一種車(chē)外燈控制系統(tǒng)，減輕伴隨車(chē)外燈的動(dòng)作而向車(chē)室內(nèi)通知的重復(fù)音與車(chē)室內(nèi)的音樂(lè)等其他節(jié)奏音的重疊給搭乘者帶來(lái)的不適感，提高車(chē)室內(nèi)的舒適性。車(chē)外燈控制系統(tǒng)具備：速度取得部，其取得本車(chē)輛的車(chē)室內(nèi)的聲音即室內(nèi)音的速度，該速度是每分鐘的拍子...
  • 本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的制動(dòng)控制方法，包括以下步驟：獲取路面的附著系數(shù)；當(dāng)附著系數(shù)低于附著系數(shù)閾值并且對(duì)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，進(jìn)入液壓補(bǔ)償制動(dòng)模式，在液壓補(bǔ)償制動(dòng)模式中由回收制動(dòng)和液壓補(bǔ)償制動(dòng)共同承擔(dān)制動(dòng)功能；根據(jù)獲取的目標(biāo)制動(dòng)扭矩和實(shí)際回收制動(dòng)扭矩...
  • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種駕駛輔助方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)輛，駕駛輔助方法包括：從道路圖像中獲取多個(gè)車(chē)道分別對(duì)應(yīng)的車(chē)道信息；其中，多個(gè)車(chē)道分別對(duì)應(yīng)的車(chē)道信息中包括與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的行駛車(chē)道信息；在行駛場(chǎng)景滿足異常條件的情況下，基于異常條件與行駛車(chē)道信...
  • 本發(fā)明提供了一種用于車(chē)輛的車(chē)內(nèi)會(huì)議智能輔助方法和系統(tǒng)，其中該方法包括：響應(yīng)于接收到會(huì)議請(qǐng)求，獲取該車(chē)輛的車(chē)輛信息以及關(guān)于該車(chē)輛的周?chē)h(huán)境的路況信息；基于所獲取的車(chē)輛信息和路況信息來(lái)確定潛在的事故發(fā)生概率；以及基于所確定的事故發(fā)生概率來(lái)對(duì)會(huì)議...
  • 本發(fā)明涉及嬰兒車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能嬰兒推車(chē)，包括下端安裝有車(chē)輪的下部車(chē)架，以及通過(guò)支撐組件連接下部車(chē)架的上部車(chē)架，以及安裝于上部車(chē)架上的座艙本體；所述下部車(chē)架在座艙本體的下方設(shè)置有儲(chǔ)物籃；所述上部車(chē)架及其上的座艙本體通過(guò)支撐組件升降設(shè)...
  • 一種電動(dòng)自行車(chē)自動(dòng)感測(cè)裝置，以安裝于電動(dòng)自行車(chē)上，并電性連接車(chē)用電池盒，該自動(dòng)感測(cè)裝置包括：處理器、光感測(cè)單元、至少一警示感測(cè)單元及警示單元。該處理器與該車(chē)用電池盒電性連接，以接收操作信號(hào)及感應(yīng)信號(hào)。該光感測(cè)單元與該處理器電性連接，以感測(cè)環(huán)...
  • 一種電動(dòng)自行車(chē)具有自動(dòng)感應(yīng)加速裝置，以安裝于電動(dòng)自行車(chē)上，并電性連接車(chē)用電動(dòng)機(jī)及車(chē)用電池盒，包括：一處理器、一感應(yīng)單元。該處理器與該車(chē)用電池盒及該車(chē)用電動(dòng)機(jī)電性連接，以接收操作信號(hào)及感應(yīng)信號(hào)，并輸出一控制信號(hào)。該感應(yīng)單元以安裝于該電動(dòng)自行車(chē)...
  • 本發(fā)明屬于鋁板加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于鋁板加工的覆膜機(jī)，包括工作臺(tái)和推料機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的底面固定連接有支撐腿，所述工作臺(tái)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部固定連接有一組第一圓柱軸，每個(gè)所述第一圓柱軸的外表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有單向輥，所述...
  • 一種用于接收多個(gè)消費(fèi)品(100A、100B)的包裝(10)。該包裝包括：第一隔室(12)，用于容納第一消費(fèi)品(100A)；以及第二隔室(14)，用于容納第二消費(fèi)品(100B)。包裝(10)可以潛在地僅通過(guò)用戶(hù)的一只手而從第一配置(10A)移...
  • 包裝(10)包括用于容納消費(fèi)品(100)的隔室(12)。包裝(10)可以從第一配置(10A)移動(dòng)到第二配置(10B)，在第一配置中，隔室(12)不可進(jìn)入，在第二配置中，隔室(12)被暴露以允許進(jìn)入隔室內(nèi)部。包裝(10)還包括彈性部分，該彈性...
  • 本發(fā)明提供了一種胎面供料裝置和胎面供料方法。其中，胎面供料裝置包括：主機(jī)架、用于與輸送部件配合的剝離輸送裝置、用于進(jìn)行儲(chǔ)料的存儲(chǔ)及輸送裝置、用于輸送胎面的貼合模板裝置、第一傳遞裝置、第二傳遞裝置。存儲(chǔ)及輸送裝置的輸入側(cè)位于剝離輸送裝置的上方...
  • 本發(fā)明屬于線纜布設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種布纜牽引機(jī)及布纜系統(tǒng)，布纜牽引機(jī)，包括：基座、設(shè)于基座上的滑動(dòng)安裝架、設(shè)于滑動(dòng)安裝架上的若干牽引輪組、設(shè)于滑動(dòng)安裝架上的若干線纜導(dǎo)向件一以及控制系統(tǒng)，通過(guò)本發(fā)明的布纜牽引機(jī)可以提供一定的背部張力，防止...
  • 本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種碳負(fù)極材料前驅(qū)體及其制備方法和應(yīng)用、碳負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用、鋰離子電池。所述碳負(fù)極材料前驅(qū)體包括：第一石油焦(a1，k1)、第二石油焦(a2，k2)和第三石油焦(a3，k3)，a1、a2和a3分...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種兩親改性淀粉絮凝劑的應(yīng)用，屬于環(huán)境保護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域。隨著兩親改性淀粉絮凝劑CS?DML投加量從0mg/g TSS增加到10.0mg/g TSS，污泥含水率FCMC和污泥比阻SRF均先快速下降，繼續(xù)增加投加量到最優(yōu)投加量10.0...
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