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  • 本申請?zhí)峁┝艘环N服務(wù)授權(quán)方法及相關(guān)裝置；服務(wù)授權(quán)方法包括：響應(yīng)于針對第一服務(wù)的授權(quán)請求，確定第一服務(wù)的機(jī)器碼，以及第一服務(wù)的服務(wù)類型；通過加密程序中設(shè)置的與服務(wù)類型對應(yīng)的第一私鑰，對第一服務(wù)的機(jī)器碼進(jìn)行加密處理，得到授權(quán)文件；確定授權(quán)文件的...
  • 本發(fā)明公開一種基于自適應(yīng)參數(shù)DBSCAN的飛行器異常檢測方法，其實現(xiàn)方案為，通過Z?score標(biāo)準(zhǔn)化處理飛行器的緯度、經(jīng)度、高度、速度數(shù)據(jù)，通過距離矩陣生成eps?list；利用二分搜索優(yōu)化法優(yōu)化eps?list中的eps值，將其對應(yīng)的mi...
  • 本申請?zhí)峁┮环N應(yīng)用于地鐵故障的智能運(yùn)維方法、裝置及電子設(shè)備，涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域。在該方法中，獲取針對目標(biāo)地鐵的多源數(shù)據(jù)，多源數(shù)據(jù)包括傳感器數(shù)據(jù)、維修記錄以及設(shè)備日志；根據(jù)多源數(shù)據(jù)，構(gòu)建得到故障知識圖譜；采用深度學(xué)習(xí)模型對多源數(shù)據(jù)和故障知識圖譜...
  • 本公開提供一種基于時空擴(kuò)散生成網(wǎng)絡(luò)的事件序列預(yù)測方法。包括兩個部分：事件序列的時空特征提取和去噪擴(kuò)散模塊；事件序列的時空特征提取包含事件空間關(guān)聯(lián)建模模塊、事件空間關(guān)聯(lián)嵌入模塊和事件時間關(guān)聯(lián)學(xué)習(xí)與嵌入模塊三個模塊；去噪擴(kuò)散模塊接收時空特征提取...
  • 本申請公開了一種模型評估方法、裝置、電子設(shè)備和計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，本申請實施例通過獲取包括至少一個評測樣本的評測集，所述評測樣本包括與函數(shù)工具集中的函數(shù)工具相關(guān)的問答數(shù)據(jù)以及所述函數(shù)工具集，所述問答數(shù)據(jù)包括問題和基于所述問題調(diào)用所述函數(shù)工具...
  • 本發(fā)明提供一種表征脈沖電場對魚類行為影響的量化方法，包括：獲取目標(biāo)魚類在不同電場參數(shù)影響下的行為數(shù)據(jù)；標(biāo)記魚類運(yùn)動軌跡，獲取速度、加速度、時間和坐標(biāo)信息；針對所述行為數(shù)據(jù)，獲取魚類的感應(yīng)點(diǎn)坐標(biāo)、折返點(diǎn)坐標(biāo)、逃離電場前的最大加速度及其對應(yīng)坐標(biāo)...
  • 本發(fā)明公開了一種用于隧道沉降檢測數(shù)據(jù)的點(diǎn)域處理方法，涉及隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域。提出了一種用于隧道沉降檢測數(shù)據(jù)的點(diǎn)域處理方法，通過點(diǎn)和域數(shù)據(jù)處理兩個主要步驟，來消除不同檢測站點(diǎn)間的水平和縱向位置偏差對數(shù)據(jù)比較結(jié)果的影響，從而提高數(shù)據(jù)分析的...
  • 本發(fā)明公開了一種基于商用車單車油耗對比分析方法和裝置，涉及車輛性能分析領(lǐng)域。該方法的步驟包括：獲取車輛油耗里程信息、車輛狀態(tài)信息、行人駕駛信息、車輛載重信息和行車路線信息；在相同車型、相同行車路線、以及相同載重的條件下，根據(jù)車輛油耗里程信息...
  • 本發(fā)明涉及電氣工程技術(shù)領(lǐng)域，具體公開來了基于多目標(biāo)可遷移強(qiáng)化學(xué)習(xí)的多斷面輸電限額計算方法，該方法包括以下步驟：考慮暫態(tài)功角及電壓穩(wěn)定約束，建立輸電限額計算的逆向搜索模型；采用分解策略將逆向搜索模型的多斷面耦合限額計算問題分解成子問題模型；將...
  • 本申請實施例公開了用戶問題處理方法、系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品，該方法包括：執(zhí)行機(jī)器查詢語句以在預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中查詢用戶問題的答復(fù)內(nèi)容，若機(jī)器查詢語句的執(zhí)行結(jié)果為失敗，基于機(jī)器查詢語句的執(zhí)行失敗信息、機(jī)器查詢語句和用戶問題生成新的提示語，并返回執(zhí)行將新的提...
  • 本發(fā)明提供一種設(shè)備診斷方法及系統(tǒng)，涉及自然語言處理技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：對設(shè)備故障的問題描述進(jìn)行擴(kuò)展改寫，得到設(shè)備故障的擴(kuò)展描述；對擴(kuò)展描述進(jìn)行分解得到多個子問題；根據(jù)每個子問題從知識圖譜中進(jìn)行檢索，得到每個子問題對應(yīng)的檢索子圖；根據(jù)檢索...
  • 本申請涉及地理信息動態(tài)更新技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地理信息GIS數(shù)據(jù)庫動態(tài)更新方法及系統(tǒng)，該方法包括：基于同一區(qū)域在各采集時刻與其前一采集時刻遙感灰度圖之間的差異，確定連續(xù)變化量；基于每個區(qū)域所有采集時刻連續(xù)變化量的整體分布情況，確定敏感指數(shù)...
  • 本發(fā)明提供了一種自定義功能塊開發(fā)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)試方法和裝置，包括：在導(dǎo)入代碼時，判斷是否需要C/C++代碼庫；若需要C/C++代碼庫，則將C/C++代碼庫轉(zhuǎn)換為能夠被Python識別的Python代碼；根據(jù)Python代碼區(qū)分功能塊參數(shù)，并將...
  • 本申請涉及一種驗證圖片輸出方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括：獲取GPU芯片對應(yīng)的目標(biāo)仿真模型中的光柵化單元輸出的圖元數(shù)據(jù)；該圖元數(shù)據(jù)包括至少一個圖元所覆蓋的所有采樣點(diǎn)的顯示數(shù)據(jù)；根據(jù)該圖元數(shù)據(jù)，生成該至少一個圖元分別對應(yīng)的...
  • 本發(fā)明提供了一種基于Three.js的BIM模型渲染與構(gòu)件定位的方法、設(shè)備及產(chǎn)品，該方法包括：將滿足預(yù)定合并條件的多個獨(dú)立構(gòu)件合并成整體模型；使用八叉樹將BIM模型的空間分割成多個子空間，并生成對應(yīng)的節(jié)點(diǎn)；將每一獨(dú)立構(gòu)件分配到對應(yīng)的八叉樹節(jié)...
  • 本公開提供了一種故障注入方法、裝置、介質(zhì)及計算機(jī)設(shè)備，涉及故障注入技術(shù)領(lǐng)域以及金融科技領(lǐng)域，包括：構(gòu)建故障注入代碼包，將故障注入代碼包掛載于預(yù)設(shè)微服務(wù)程序；響應(yīng)于預(yù)設(shè)微服務(wù)程序啟動指令，基于故障注入代碼包加載與預(yù)設(shè)微服務(wù)程序相關(guān)的多個故障注...
  • 本發(fā)明公開了一種挖掘機(jī)運(yùn)動軌跡控制方法、裝置及系統(tǒng)，所述挖掘機(jī)運(yùn)動軌跡控制方法包括基于獲取到的衛(wèi)星差分?jǐn)?shù)據(jù)對獲取到的挖掘機(jī)經(jīng)緯度坐標(biāo)進(jìn)行修正，并將修正后的挖掘機(jī)經(jīng)緯度坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成歐式坐標(biāo)，獲得挖掘機(jī)的實時位置坐標(biāo)；基于所述挖掘機(jī)的實時位置坐標(biāo)...
  • 本發(fā)明提出一種基于虛擬點(diǎn)的跨域變構(gòu)飛行器覆蓋區(qū)域最優(yōu)生成方法及系統(tǒng)，屬于飛行器動力學(xué)與制導(dǎo)領(lǐng)域。該方法包括：構(gòu)建再入軌跡優(yōu)化問題模型，并將再入軌跡優(yōu)化問題模型轉(zhuǎn)換為多段形式進(jìn)行描述，以得到多段最優(yōu)控制問題模型；之后對多段最優(yōu)控制問題模型采用...
  • 本說明書實施例公開了多種異種農(nóng)機(jī)的協(xié)同調(diào)度方法、裝置及設(shè)備，其中一種方法包括：根據(jù)主機(jī)農(nóng)機(jī)設(shè)備的當(dāng)前存儲量、最大存儲量以及作業(yè)效率，確定所述主機(jī)農(nóng)機(jī)設(shè)備在目標(biāo)工作區(qū)域中達(dá)到協(xié)同工作狀態(tài)的目標(biāo)用時；根據(jù)所述目標(biāo)用時、所述主機(jī)農(nóng)機(jī)設(shè)備的當(dāng)前位置...
  • 本申請公開了一種滑膜攤鋪機(jī)自動駕駛導(dǎo)航控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括步驟：在模具上選擇2個模具控制點(diǎn)，建立RTK坐標(biāo)系、工程坐標(biāo)系、車身坐標(biāo)系、模具坐標(biāo)系之間的運(yùn)動學(xué)關(guān)系，實現(xiàn)模具控制點(diǎn)的實時定位；建立模具控制點(diǎn)當(dāng)前位置與設(shè)計...
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