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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明公開了一種正仲氫催化劑及其制備方法。正仲氫催化劑，以催化劑總重量計，包括：70%～90%無定形水合氧化鐵和10%～30%的酚醛樹脂；催化劑為球形顆粒，直徑為0.3～1.0mm，壓碎強(qiáng)度為5～25N/mm，磨耗為0.02～0.10%；本...
  • 本發(fā)明提供一種用于聲屏障清潔的機(jī)器人，所述聲屏障為全封閉聲屏障或半封閉聲屏障，所述機(jī)器人設(shè)置在所述聲屏障的上表面上，其特征在于，所述機(jī)器人包括主轉(zhuǎn)移機(jī)器人和子機(jī)器人，所述主轉(zhuǎn)移機(jī)器人和子機(jī)器人之間設(shè)置有牽引繩，所述主轉(zhuǎn)移機(jī)器人上設(shè)置有用來接...
  • 本發(fā)明公開了一種制備超細(xì)晶生物可降解鎂合金絲材的方法，涉及金屬材料技術(shù)領(lǐng)域，材料成分含量Zn:1.75％?6.25％，雜質(zhì)成分≤0.03％，剩余成分為Mg，本發(fā)明采用的大變形擠壓，可直接擠出直接較細(xì)的絲材(直徑1.0mm)，能有效減少后續(xù)拉...
  • 本發(fā)明屬于微納米金屬顆粒技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種微納米銅顆粒的制備方法及微納米銅顆粒。旨在解決化學(xué)還原法制得的微納米銅顆粒的分散性差以及粒徑不均勻的問題。為此，本發(fā)明的制備方法包括以下步驟：S1：將銀晶種、包覆劑和還原劑溶解在醇溶液中，攪拌均...
  • 本發(fā)明公開了一種用于鉆孔的金屬電鍍砂輪棒，包括鉆桿和鉆頭，所述鉆桿的中部為轉(zhuǎn)動桿，所述鉆桿的底端為連接桿，所述連接桿的表面設(shè)置有多個定位條，所述鉆頭的內(nèi)部開設(shè)有多個定位槽，所述鉆頭套設(shè)于連接桿的底端，所述鉆頭的底端與連接桿的底端之間通過固定...
  • 本發(fā)明公開了一種大型軸承座內(nèi)孔自動堆焊機(jī)架構(gòu)簡單，使用方便。將自動堆焊機(jī)的止推軸承裝夾在立車花盤的卡爪上，夾頭裝夾在立車刀具夾內(nèi)，然后校正工件，設(shè)定零位以及工作行程等參數(shù)，最后啟動立車旋轉(zhuǎn)和自動堆焊機(jī)工作即可。該自動堆焊機(jī)的自動化程度高，工...
  • 本發(fā)明涉及一種大型油罐噴砂除銹設(shè)備，屬于除銹設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括軌道組件，所述軌道組件包括軌道桿，所述軌道桿包圍在油罐外側(cè)，軌道組件底部安裝有滑動限位機(jī)構(gòu)，軌道桿外側(cè)安裝有驅(qū)動裝置；噴砂組件，所述噴砂組件包括噴嘴，噴嘴對油罐外側(cè)表面進(jìn)行噴砂除...
  • 本發(fā)明公開了一種用于藍(lán)寶石外延片加工的金屬結(jié)合劑減薄砂輪及其制備方法，包括基體，所述基體的端面的外緣沿周向間隔均布若干外圈砂輪齒，所述基體端面的外緣沿周向間隔均布若干內(nèi)圈砂輪齒。本發(fā)明的砂輪齒采用新的配方，摩擦性好，在同等加工條件下，與傳統(tǒng)...
  • 本發(fā)明公開了一種CSP封裝產(chǎn)品切割用金屬結(jié)合劑切割片及其制備方法，包括切割片本體和導(dǎo)熱片，所述切割片本體的表面沿周向均布有多個切割齒，每個所述切割齒之間設(shè)置有排屑槽，所述切割片本體的正面和反面均設(shè)有導(dǎo)熱槽，所述導(dǎo)熱片通過粘合劑粘附于導(dǎo)熱槽中...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N打印材料粘稠度檢測方法、裝置、打印設(shè)備和存儲介質(zhì)，涉及3D打印領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于打印設(shè)備，打印設(shè)備包括檢測裝置、打印平臺以及用于容納打印材料的料槽，檢測裝置用于對打印平臺的受力進(jìn)行檢測，該方法包括：控制打印平臺進(jìn)入料槽的打印...
  • 本申請?zhí)峁┮环N多色立體金屬件的制造方法及其制品，所述方法包括：將紅銅、黃銅、白銅三種金屬板層疊制成多層多色金屬復(fù)合板；通過自動化成型裝置將多層多色屬復(fù)合板制成具有立體外形的立體金屬件；以及通過機(jī)械切削裝置依據(jù)默認(rèn)的圖案在立體金屬件的表面形成...
  • 本發(fā)明涉及一種帶有尾燈保護(hù)支架的尾門組件以及包括這種尾門組件的車輛。所述尾門組件(T)包括：尾門內(nèi)板(10)；尾門外板(20)，所述尾門外板安裝至所述尾門內(nèi)板外側(cè)，并設(shè)置有尾燈槽(21)和定位在所述尾燈槽中的安裝孔(24)；尾門開啟裝置(3...
  • 本發(fā)明提供了基于氫的運(yùn)輸系統(tǒng)，其具有多個車輛，車輛隊列和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，車輛的車輛控制單元被設(shè)立成用于檢測車輛電池的充電需求并經(jīng)由通信單元將充電需求傳送至中央控制單元，中央控制單元被設(shè)立成用于基于充電需求和行駛請求創(chuàng)建耦聯(lián)方案和充電方案，并經(jīng)...
  • 本發(fā)明提供一種小型化車燈轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置與小型化車燈，該驅(qū)動裝置其包含有一殼體、一驅(qū)動馬達(dá)、一傳動齒輪組件與一車燈轉(zhuǎn)向驅(qū)動桿組件。驅(qū)動馬達(dá)具有一馬達(dá)本體、一動力輸出軸與一環(huán)齒，環(huán)齒設(shè)于動力輸出軸。傳動齒輪組件設(shè)于殼體內(nèi)并包含有嚙合上述環(huán)齒的一第...
  • 本公開涉及車輛電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種告警提示信息處理方法、告警提示信息處理裝置、存儲介質(zhì)及電子設(shè)備。所述方法包括：采集環(huán)境音頻數(shù)據(jù)，對環(huán)境音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以提取目標(biāo)類型的告警音頻；確定所述告警音頻的聲源方位信息；根據(jù)所述聲源方位信息生成...
  • 通過操作調(diào)整部件和彈性施力部件相作用，可調(diào)整彈性施力部件的變形量，從而改變彈性施力部件的預(yù)緊力，以改變蓋體的打開速度，使得蓋體可以在期望的速度下進(jìn)行打開。車輛用收納裝置，包括：收納部，設(shè)置有開口；蓋體，所述蓋體繞第一轉(zhuǎn)動中心線進(jìn)行轉(zhuǎn)動，用于...
  • 本發(fā)明提供了一種隱藏式車頂行李架總成及車輛。本發(fā)明的隱藏式車頂行李架總成設(shè)于車輛的車頂總成上，隱藏式車頂行李架總成包括設(shè)于車頂總成的頂蓋上的容納槽，能夠收納于容納槽中的架體，以及連桿機(jī)構(gòu)；連桿機(jī)構(gòu)包括多個設(shè)于容納槽底部的四連桿組、以及至少配...
  • 本申請實施例公開了一種配電系統(tǒng)、配電方法及車輛，該配電系統(tǒng)包括主電源、中央配電單元以及多個配電區(qū)域，其中：主電源和中央配電單元相連；中央配電單元分別與多個配電區(qū)域相連，多個配電區(qū)域互不相連；中央配電單元，用于控制主電源對各個配電區(qū)域進(jìn)行供電...
  • 本申請實施例涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備、車輛和存儲介質(zhì)。該方法包括：通過安裝在車輛預(yù)設(shè)位置處的圖像采集器采集待識別圖像；其中，待識別圖像為第一移動終端將標(biāo)識圖像發(fā)送給第二移動終端并通過第二移動終端顯示的圖像，第一移動終端和第二移動...
  • 本申請?zhí)峁┮环N防撞預(yù)警方法、車載裝置及存儲介質(zhì)，所述包括：獲取影像信息以及雷達(dá)信息；根據(jù)影像信息確定車輛行駛方向上的主車道線；對影像信息以及雷達(dá)信息進(jìn)行融合，確定在主車道線內(nèi)的障礙物以及獲取車輛與障礙物的運(yùn)動參數(shù)；根據(jù)運(yùn)動參數(shù)計算車輛與障礙...
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