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  • 本發(fā)明公開了一種起重機吊重量計算方法、力限器系統(tǒng)及起重機，方法包括步驟：S1:獲取變幅缸所受壓力N壓力、吊臂長度Lw、吊臂仰角α、變幅缸仰角β；S2:通過數(shù)學(xué)模型G=f（N壓力，Lw，α，β）計算...
  • 本申請公開了一種連桿傳輸裝置，涉及夾持機構(gòu)設(shè)備領(lǐng)域，用于自動抓取連桿防止連桿在進(jìn)行重量檢查時重疊，包括：傳送帶；支撐組件一，設(shè)置在傳送帶兩側(cè)，支撐組件上設(shè)置有驅(qū)動組件一和驅(qū)動組件二；連接板一，設(shè)置在支撐組件一上；導(dǎo)向板，兩端設(shè)置在連接板一上...
  • 本發(fā)明涉及無人機發(fā)射技術(shù)領(lǐng)域，公開一種多連發(fā)筒射無人機發(fā)射系統(tǒng)，包括若干個發(fā)射筒及與其對應(yīng)的發(fā)射開關(guān)、氣管、發(fā)射氣瓶、閥門和高壓氣瓶；若干個發(fā)射筒均通過與其對應(yīng)氣管與同一發(fā)射氣瓶連接，氣管上設(shè)有與發(fā)射筒對應(yīng)的發(fā)射開關(guān)，發(fā)射開關(guān)的開、閉對應(yīng)發(fā)...
  • 一種低成本可重構(gòu)空中運載平臺，屬于飛行器設(shè)計領(lǐng)域。本發(fā)明包括機身組件、機尾組件、機頭組件、機翼組件和模塊化快速連接器。機翼組件固定安裝在機身組件上方。機頭組件、機尾組件通過模塊化快速連接器連接至機身組件前方和后方，并通過模塊化快速連接器快速...
  • 本發(fā)明提供了一種行星探測強輻射環(huán)境遞進(jìn)式電離輻射屏蔽防護(hù)方法，包括：根據(jù)行星探測任務(wù)，開展空間輻射環(huán)境分析，形成電離總劑量深度曲線表，制定空間環(huán)境防護(hù)設(shè)計要求；整理全部單機的抗總劑量能力指標(biāo)，形成單機件抗電離輻射能力統(tǒng)計表；對每個單機與空間...
  • 本發(fā)明涉及一種基于記憶合金的環(huán)形離軌帆，涉及航天器離軌再入技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括結(jié)構(gòu)主體、展開裝置和解鎖裝置，展開裝置和解鎖裝置均設(shè)置在結(jié)構(gòu)主體上，結(jié)構(gòu)主體為凸臺結(jié)構(gòu)；展開裝置包括帆面和傳感器；帆面固定在結(jié)構(gòu)主體上，帆面包括兩種狀態(tài)：展開狀態(tài)...
  • 本發(fā)明公開了一種具有防火及電磁屏蔽功能的無門風(fēng)雨密百葉窗，包括框架，框架內(nèi)前側(cè)設(shè)有防蟲防鼠網(wǎng)，框架內(nèi)還設(shè)有位于防蟲防鼠網(wǎng)后方的百葉結(jié)構(gòu)和多層高屏蔽波導(dǎo)結(jié)構(gòu)，百葉結(jié)構(gòu)包括多個上下均勻排列的葉片，框架上固定有多個防火密封條，在百葉窗關(guān)閉時，每個...
  • 本發(fā)明公開了一種駕駛室滑動減震座椅，涉及船用減震座椅技術(shù)領(lǐng)域，底座外部設(shè)置有主動減震機構(gòu)，主動減震機構(gòu)包括底座外部設(shè)置的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端設(shè)置有第一錐齒輪，第一錐齒輪側(cè)邊嚙合連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪靠近底座的一側(cè)固定連接有傳動桿...
  • 本發(fā)明涉及一種具有高適應(yīng)性的模塊化可變形輪式底盤，屬于無人裝備、無人車領(lǐng)域。本發(fā)明通過設(shè)計底盤本體框架、懸架及行走結(jié)構(gòu)總成、第一固定座、第二固定座、第一框架側(cè)板、第二框架側(cè)板、第一懸架總成固定座、前擺臂框架、第三側(cè)板、第四側(cè)板、第一液壓缸、...
  • 本發(fā)明公開了一種面向低速無人駕駛車輛的避障繞行方法，包括：實時輸入獲取車輛周圍感知環(huán)境信息、靜態(tài)地圖信息、車輛實時位姿信息和車輛實時狀態(tài)信息，經(jīng)過預(yù)處理生成可通行成本地圖；生成觸發(fā)繞行邏輯，根據(jù)預(yù)設(shè)的繞行邏輯，當(dāng)滿足條件時，進(jìn)入繞行規(guī)劃邏輯...
  • 本申請實施例公開了一種車輛控制方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，所述方法包括：根據(jù)目標(biāo)行駛路線的道路工況，將目標(biāo)行駛路線劃分為多個路段，多個路段中任意兩個相鄰路段的道路工況不同；根據(jù)每一個路段的道路工況，確定每一個路段的目標(biāo)能源模式；根據(jù)每一個路...
  • 本申請公開了一種車輛防暈車控制方法、裝置、介質(zhì)、車輛，所述方法包括：獲取車輛的顛簸頻率和顛簸方向；檢測所述車輛內(nèi)乘客是否出現(xiàn)暈車情況；若所述顛簸頻率小于第一頻率閾值或檢測到所述車輛內(nèi)乘客出現(xiàn)暈車情況，控制所述車輛的車載屏幕按照所述顛簸頻率向...
  • 本發(fā)明公開了鉛酸蓄電池防虧電監(jiān)測控制方法及系統(tǒng)，涉及防虧電技術(shù)領(lǐng)域。其中，該鉛酸蓄電池防虧電監(jiān)測控制方法，包括以下步驟：采集車輛當(dāng)前狀態(tài)信息；其中，所述狀態(tài)信息包括：ON檔電源狀態(tài)，預(yù)設(shè)時間內(nèi)的環(huán)境溫度、蓄電池電壓和停車時長；將所述狀態(tài)信息...
  • 本發(fā)明公開了一種SUV汽車側(cè)開后背門上段結(jié)構(gòu)，SUV汽車側(cè)開后背門上段結(jié)構(gòu)是由第一上段分總成、第二上段分總成、后背門上段本體和后背門窗框中加強板連接形成的封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，后背門上段本體和后背門窗框中加強板位于第一上段分總成和第二上段分總成之間...
  • 本發(fā)明涉及一種可跨越式提升功率的車用液體加熱器，特點為：外殼組件的主殼體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有水室，水室下端為敞口形式，主殼體前部對應(yīng)于兩側(cè)水室分別設(shè)有一進(jìn)出水管；高效換熱單元包括扁管本體、印制于扁管本體兩面的第一和第二厚膜加熱電阻層；扁管本體兩端與兩...
  • 本發(fā)明公開了一種大尺寸復(fù)合材料整環(huán)聲襯的制造方法，屬于復(fù)合材料聲襯制造技術(shù)領(lǐng)域。本方法將復(fù)合材料整環(huán)聲襯結(jié)構(gòu)拆分為內(nèi)形面面板、三維立體芯材，外形面背板，上述三部分通過一體成型制造。同時，設(shè)計及制造組裝共固化成型模具，基于此模具完成內(nèi)形面面板...
  • 本發(fā)明公開了一種立體織物預(yù)浸料縫合工藝性評價裝置及方法，該裝置包括：固定機構(gòu)和針穿刺推動力測試機構(gòu)；將立體織物預(yù)浸料通過固定機構(gòu)固定后放置在平臺上，針穿刺推動力測試機構(gòu)通過氣壓推動針垂直立體織物預(yù)浸料運動并穿過，通過高精密的壓力表測試壓力，...
  • 本發(fā)明公開了一種針對復(fù)合材料工件的機器人量化減材制造系統(tǒng)，工業(yè)機器人單元、多模態(tài)信息傳感器單元、磨削設(shè)備單元、料臺單元以及上位機控制單元；工業(yè)機器人單元，接收上位機控制單元發(fā)送的控制指令，完成相應(yīng)的運行軌跡；多模態(tài)信息傳感器單元，采集復(fù)合材...
  • 本發(fā)明提供一種活塞銷卡環(huán)自動裝配機構(gòu)及裝配方法，包括自動裝配模塊，自動裝配模塊包括壓裝模塊，壓裝模塊包括立板，立板上設(shè)置預(yù)收縮機構(gòu)和壓入機構(gòu)，預(yù)收縮機構(gòu)包括預(yù)收縮塊、預(yù)收縮桿、預(yù)收縮驅(qū)動機構(gòu)，預(yù)收縮塊開設(shè)收縮塊孔，收縮塊孔的孔壁上開設(shè)多個預(yù)...
  • 本申請公開了涉及金屬軋制技術(shù)領(lǐng)域，一種萬能軋機，包括軋機主體，軋機主體的內(nèi)腔設(shè)置有壓扎組件，壓扎組件有兩個，軋機主體的內(nèi)腔設(shè)置有冷卻組件，軋機主體的內(nèi)腔設(shè)置有擋板，軋機主體的底端內(nèi)壁固定安裝有傳輸組件，傳輸組件有兩個，軋機主體的中間部位開設(shè)...
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