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  • 本發(fā)明涉及廣告設(shè)計(jì)領(lǐng)域。本發(fā)明公開了一種廣告設(shè)計(jì)用測(cè)量器。本發(fā)明由切換機(jī)構(gòu)和擠壓機(jī)構(gòu)組成。該廣告設(shè)計(jì)用測(cè)量器，通過在測(cè)量長(zhǎng)方形板時(shí)，底部的第一齒板和第一測(cè)量板接觸廣告板時(shí)進(jìn)行停止，內(nèi)部的連接扭簧和內(nèi)置柱繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使切換機(jī)構(gòu)內(nèi)部的第二三角塊與...
  • 本發(fā)明涉及凸輪檢測(cè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種蒸發(fā)器凸輪盤檢具，通過凸輪質(zhì)檢盤的旋轉(zhuǎn)，利用定力夾持塊從中心對(duì)凸輪質(zhì)檢盤進(jìn)行虛裝夾，裝夾力度較小，且使得待檢凸輪盤的中心孔與凸輪質(zhì)檢盤的中心對(duì)位孔重合，一旦待檢凸輪盤在澆注時(shí)出現(xiàn)澆注不均的缺陷，就會(huì)...
  • 本發(fā)明公開一種貨車高度智能檢測(cè)與限高標(biāo)志聯(lián)動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，屬于檢測(cè)預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，包括帶有激光傳感裝置的龍門支架、采集機(jī)、預(yù)警系統(tǒng)及帶有顯示屏和聲光播報(bào)器的限高標(biāo)志，所述龍門支架下方設(shè)置為車輛的檢測(cè)區(qū)域，所述龍門支架上的激光傳感裝置排列為正對(duì)檢測(cè)...
  • 本發(fā)明涉及風(fēng)電葉片加工檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種風(fēng)電葉片根部截面的形變檢測(cè)裝置。包括兩個(gè)測(cè)距小車、設(shè)置在其中一個(gè)測(cè)距小車上的激光測(cè)距儀以及設(shè)置在另一個(gè)測(cè)距小車上的激光反射板；測(cè)距小車包括能夠沿位于風(fēng)電葉片根部的法蘭周向移動(dòng)的車體和用于承載...
  • 本發(fā)明提供適用不同規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)的多功能測(cè)距輪，涉及測(cè)距輪領(lǐng)域，包括：輪架；所述輪架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有橫軸；所述橫軸端部設(shè)置有計(jì)數(shù)組件，且橫軸外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)；所述支撐結(jié)構(gòu)外側(cè)固定設(shè)置有測(cè)量結(jié)構(gòu)，且輪架內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有防護(hù)組件；通過設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)...
  • 本發(fā)明公開了基于正交坐標(biāo)系的三軸位移可控三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的調(diào)整裝置，屬于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括：基座，設(shè)置在基座上端面的X軸向控制機(jī)構(gòu)，連接在X軸向控制機(jī)構(gòu)上的Z軸向控制機(jī)構(gòu)，連接在Z軸向控制機(jī)構(gòu)上的Y軸向控制機(jī)構(gòu)，連接在Y軸向控制機(jī)構(gòu)上的...
  • 本發(fā)明涉及物流機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適用于貨架通道及物流區(qū)域環(huán)境的智能導(dǎo)航方法。獲取AGV車輛運(yùn)行采集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過點(diǎn)云數(shù)據(jù)的噪聲抑制后，基于廠房的曼哈頓正交約束構(gòu)建一個(gè)累加器對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的搜索鄰域進(jìn)行正交累加加權(quán)統(tǒng)計(jì)，以確定AGV...
  • 本發(fā)明涉及一種激光導(dǎo)航切換二維碼導(dǎo)航的方法，屬于自動(dòng)導(dǎo)引車或自主移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域。通過多線激光雷達(dá)周期性檢測(cè)導(dǎo)航切換點(diǎn)周邊的地面反射率，并計(jì)算反光率變化量，預(yù)設(shè)突變閾值以判斷是否發(fā)生反光率突變，進(jìn)而評(píng)估當(dāng)前環(huán)境是否適合導(dǎo)航切換。在確認(rèn)...
  • 本發(fā)明公開了基于BIM的室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)及方法，包括邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)主機(jī)分析模塊，導(dǎo)航信息存儲(chǔ)與調(diào)用列表模塊、人機(jī)交互云端分析模塊、不同線路變化位置布控點(diǎn)上的導(dǎo)航參數(shù)設(shè)定模塊；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航位置布控點(diǎn)確定安全前進(jìn)速度、方向，基于安全前進(jìn)速度...
  • 本申請(qǐng)應(yīng)用于車輛定位領(lǐng)域，提供了一種定位方法、設(shè)備、車輛、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，其中方法包括：在車機(jī)檢測(cè)到對(duì)車輛進(jìn)行定位的請(qǐng)求的情況下，車機(jī)可以通過實(shí)時(shí)獲取車輛在一段時(shí)間內(nèi)的行駛距離和角度，識(shí)別得到車輛在該時(shí)間段的軌跡位姿。并且，車機(jī)還可以在車輛...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車載導(dǎo)航人機(jī)交互方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車載導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，其中，該方法包括：通過麥克風(fēng)陣列采集車內(nèi)聲音信號(hào)，其中，麥克風(fēng)陣列包括多個(gè)麥克風(fēng)，用于收集不同方位的聲音信號(hào)；利用降噪算法對(duì)車內(nèi)聲音信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，得到待...
  • 本發(fā)明公開了一種基于虛擬陀螺和加速度計(jì)的快速對(duì)準(zhǔn)方法，包括：捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)已裝訂的飛行器的初始位置信息，進(jìn)行載體慣性導(dǎo)航系下的粗對(duì)準(zhǔn)，構(gòu)建捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)初始的姿態(tài)矩陣；構(gòu)建虛擬陀螺儀和虛擬加速度計(jì)的數(shù)學(xué)模型，利用已采集的陀螺儀和加速度計(jì)的輸...
  • 本發(fā)明公開了一種零碳高速用能降碳動(dòng)態(tài)感知智能監(jiān)測(cè)裝置，涉及智能監(jiān)測(cè)分析技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括：動(dòng)態(tài)感知單元，基于預(yù)先布置的多源傳感器，實(shí)時(shí)采集高速公路的能源使用數(shù)據(jù)與碳排放數(shù)據(jù)，并將能源使用數(shù)據(jù)與碳排放數(shù)據(jù)傳輸至動(dòng)態(tài)感知單元；數(shù)據(jù)處理單元，接...
  • 本發(fā)明涉及稱量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電子秤交易失準(zhǔn)監(jiān)控方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備，包括：確定每個(gè)采集時(shí)刻的稱重交易監(jiān)控值，根據(jù)稱重交易監(jiān)控值確定交易異常指數(shù)；根據(jù)交易異常指數(shù)與其周圍相鄰的其他采集時(shí)刻的交易異常指數(shù)之間的差異情況，確定異常行為度量...
  • 本發(fā)明屬于環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)儀領(lǐng)域，具體的說是一種基于無線通信的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)儀遠(yuǎn)程自動(dòng)校準(zhǔn)裝置，裝配在安裝箱，安裝箱設(shè)置有活動(dòng)口，活動(dòng)口裝配有牽引塊，牽引塊裝配有噪音發(fā)生器，牽引塊裝配有操作塊，操作塊設(shè)置有操作口，操作塊裝配有操作電機(jī)，操作電機(jī)裝...
  • 本發(fā)明公開了一種勁性復(fù)合樁的承載力的監(jiān)測(cè)裝置，涉及附屬工程領(lǐng)域，包括光纖傳感器，所述勁性復(fù)合樁通過向未凝固的水泥攪拌土中插入預(yù)制樁形成，所述預(yù)制樁表面設(shè)有安裝槽，光纖設(shè)置在安裝槽中，所述安裝槽中還設(shè)有保護(hù)光纖的保護(hù)裝置。本發(fā)明的一種勁性復(fù)合...
  • 本申請(qǐng)涉及應(yīng)力監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性光伏支撐系統(tǒng)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法，該方法包括：獲取光伏支撐系統(tǒng)的應(yīng)力數(shù)據(jù)、索力數(shù)據(jù)、振動(dòng)數(shù)據(jù)，以及風(fēng)速、風(fēng)向數(shù)據(jù)；獲取每個(gè)點(diǎn)位在每個(gè)時(shí)刻的風(fēng)載荷影響系數(shù)，獲取每個(gè)點(diǎn)位在每個(gè)區(qū)間的振動(dòng)響應(yīng)系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算出...
  • 本發(fā)明公開了一種新型多角度頭部落錘沖擊裝置及測(cè)試方法，該裝置采用舵機(jī)驅(qū)動(dòng)夾具進(jìn)行落錘的裝配，避免電磁干擾，也避免電機(jī)軸的摩擦，提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可重復(fù)性和準(zhǔn)確性；夾持頭部模型的支撐圓弧板與底板之間通過兩個(gè)方向的齒嚙合來緊固，使得緊固效果極高，承...
  • 本發(fā)明屬于壓電陶瓷輸出特性測(cè)量領(lǐng)域，公開了一種溫變環(huán)境下壓電陶瓷輸出力自適應(yīng)控制方法。該方法首先搭建變溫環(huán)境下壓電作動(dòng)器的輸出特性測(cè)試平臺(tái)，采集壓電陶瓷驅(qū)動(dòng)器輸入電壓、輸出力的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過測(cè)試數(shù)據(jù)構(gòu)建壓電作動(dòng)器的輸出力?電壓的動(dòng)態(tài)遲滯模型...
  • 本發(fā)明屬于海洋測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種抗風(fēng)浪沖擊的實(shí)驗(yàn)測(cè)試裝置及其實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法。測(cè)試裝置包括平臺(tái)支持裝置、配重支架、裝夾模塊、記錄系統(tǒng)、圖像傳輸系統(tǒng)、照明指示系統(tǒng)和能源系統(tǒng)；平臺(tái)支持裝置用于支撐，配重支架用于加載配重物，裝夾模塊通過裝夾底板...
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