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  • 本文描述的實施例涉及半導(dǎo)體制造和處理。更具體地，提供了一種用于自動校正處理腔室中基板的未對準(zhǔn)的處理系統(tǒng)。處理系統(tǒng)包括處理腔室，處理腔室具有設(shè)置在處理腔室的腔室容積內(nèi)的基板支撐件。基板支撐件包括用于接收基板的凹穴及多個流動導(dǎo)管，所述多個流動導(dǎo)...
  • 本申請?zhí)峁┮环N陰極極片、陽極極片、電池單體、電池和用電裝置。極片包括集流體和活性材料層；集流體包括主體部和極耳。其中，單個極耳根部的截面積以及集流體的乘積，與相鄰兩個極耳的中心軸之間的長度、活性材料層的寬度與活性材料層的單位面積質(zhì)量的乘積的...
  • 一種資源排除方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域。上述方法包括：在第一時間單元內(nèi)接收側(cè)行控制信息(610)；根據(jù)側(cè)行控制信息進(jìn)行資源排除(620)。通過將接收側(cè)行控制信息所使用的空域傳輸濾波器與資源選擇機(jī)制相結(jié)合，根據(jù)使用空域傳輸濾...
  • 本申請實施例公開了一種設(shè)備救援方法，可以應(yīng)用于車輛救援等場景。該方法包括：車輛升級失敗之后，向服務(wù)器發(fā)送包括多個零部件升級失敗信息的第一信息，再接收來自服務(wù)器觸發(fā)救援升級任務(wù)的第二信息，且該救援升級任務(wù)與多個零部件中待重新升級的目標(biāo)零部件相...
  • 一種模擬器、制動系統(tǒng)、車輛、踏板阻力控制方法及裝置、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及計算機(jī)程序產(chǎn)品。旨在解決踏板的踩踏力固定，難以適應(yīng)不同的駕駛需求的問題。其中模擬器的彈性囊內(nèi)氣體壓強(qiáng)發(fā)生改變，因此在產(chǎn)生相同的剎車力時，彈性囊通過副活塞向主缸體內(nèi)的剎車...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N車輛控制方法及相關(guān)裝置，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取第一踏板信號，該第一踏板信號用于指示踏板開度；獲取車輛當(dāng)前的第一駕駛信息，該第一駕駛信息包括以下至少一項：第一載重、第一坡度，其中，第一載重用于指示當(dāng)前車輛的載重，第...
  • 一種充電檢測方法及相關(guān)設(shè)備，當(dāng)絕緣檢測電壓小于或等于基于充電設(shè)備的滿充電壓確定的第一門限值時，充電設(shè)備通過與供電設(shè)備交互第一報文和第二報文獲取供電設(shè)備的最大輸出電壓，并基于最大輸出電壓判斷供電設(shè)備是否為高壓樁，進(jìn)而確定是否采用直充充電方式，...
  • 本申請公開了一種側(cè)行資源映射方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及通信領(lǐng)域。該方法包括：將側(cè)行信道映射至K個資源塊RB集合；其中，所述K個RB集合是信道接入成功的RB集合，K為正整數(shù)。支持終端設(shè)備將側(cè)行信道映射在信道接入成功的K個RB集合中，從而...
  • 一種氣囊式彈簧、氣囊式彈簧的剛度調(diào)節(jié)方法及裝置、懸架系統(tǒng)、車輛，其中，氣囊式彈簧包括：氣囊(310)；柱塞(320)，與氣囊(310)連接；彈簧座(340)，與氣囊(310)連接，與柱塞(320)相對；以及擺動件(330)，與柱塞(320)...
  • 本申請公開了車載設(shè)備的升級方法及設(shè)備，涉及信息與通信技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：接收來自電子設(shè)備的第一簽名信息和第一公鑰信息，在第一簽名信息和第一公鑰信息驗證成功的情況下，向電子設(shè)備發(fā)送升級包。其中，第一簽名信息是用電子設(shè)備的私鑰對第一升級請求進(jìn)...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N基于多媒體版權(quán)的協(xié)同播放方法及終端。該方法包括第一終端在接收到來自第二終端的第一指示信息后，可以對第一指示信息所指示的待播放的多媒體信息列表中包含的至少一個多媒體標(biāo)識進(jìn)行設(shè)備播放版權(quán)識別，當(dāng)?shù)谝唤K端具有第一多媒體標(biāo)識的設(shè)備播...
  • 本申請實施例公開了一種座椅組件、座椅及其控制方法、控制設(shè)備、交通工具，屬于機(jī)械電子技術(shù)領(lǐng)域。該座椅包括底座(10)、坐墊支架(20)、靠背支架(30)和連桿(40)；靠背支架(30)與底座(10)轉(zhuǎn)動連接；坐墊支架(20)能夠相對底座(10...
  • 本申請實施例公開了一種進(jìn)氣格柵、前保險杠總成和車輛，屬于機(jī)械電子技術(shù)領(lǐng)域。該進(jìn)氣格柵包括擋板(10)和活動板(20)；擋板(10)具有進(jìn)氣口(10a)；活動板(20)與擋板(10)相對布置且相連，被配置為能夠在平行于擋板(10)的面內(nèi)相對擋...
  • 基于區(qū)域的跨分量預(yù)測通過使得能夠為視頻流的幀的整個區(qū)域——諸如碼處理樹單元(CTU)——導(dǎo)出用于從亮度樣本預(yù)測色度樣本的濾波器系數(shù)而不是要求為每個個體碼處理單元(CU)導(dǎo)出這樣的濾波器系數(shù)來改進(jìn)卷積跨分量模式(CCCM)預(yù)測。為整個區(qū)域而不...
  • 使用帶濾波的幀間預(yù)測對當(dāng)前塊進(jìn)行解碼包括：使用運(yùn)動向量和參考幀來識別針對當(dāng)前塊的中間預(yù)測塊。獲得針對濾波器的濾波器系數(shù)。濾波器系數(shù)是使用經(jīng)重建的像素和第二經(jīng)重建的像素獲得的。經(jīng)重建的像素位于當(dāng)前塊的外圍。第二經(jīng)重建的像素位于中間預(yù)測塊的外圍...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N服務(wù)調(diào)用方法、通信裝置、服務(wù)調(diào)用系統(tǒng)以及車輛，在該方法中，服務(wù)調(diào)用方將第一行為信息作為第一控制命令的驗證信息與第一控制命令一起發(fā)送給服務(wù)提供方，以使得服務(wù)提供方能夠基于第一行為信息確定該第一控制命令是由用戶的行為觸發(fā)的，而不...
  • 本發(fā)明提供了一種模擬景深效果拍攝高清照片的方法及移動終端，其中該方法步驟包括：步驟S100捕獲相機(jī)預(yù)覽數(shù)據(jù)作為待虛化預(yù)覽紋理數(shù)據(jù)A1及原預(yù)覽紋理數(shù)據(jù)A；步驟S200對待虛化預(yù)覽紋理數(shù)據(jù)A1進(jìn)行高斯模糊處理，獲取虛化預(yù)覽紋理數(shù)據(jù)B；步驟S30...
  • 一種光電轉(zhuǎn)換的裝置、方法和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，用于避免多個光束合成為一個光束帶來的光損耗，實現(xiàn)光路中高效的信號傳輸。本申請實施例裝置包括：透鏡模塊和光電探測模塊，其中，透鏡模塊與光電探測模塊通過光路連接，與N個光纖的出光口通過光路連接。光電探測模塊，...
  • 一種異常檢測的方法、裝置和車輛，該方法包括獲取車輛的第一運(yùn)動狀態(tài)信息，該第一運(yùn)動狀態(tài)信息為根據(jù)該車輛的第一傳感器的信號，和/或通過對外通信網(wǎng)絡(luò)獲取的參考信息確定(S801)；根據(jù)該第一運(yùn)動狀態(tài)信息確定第一參數(shù)和第二參數(shù)，該第一參數(shù)與該第一運(yùn)...
  • 本申請公開了一種拍攝視頻的方法，所述方法包括：獲取捕獲圖像中的測光值；基于測光值計算曝光開始時間和曝光結(jié)束時間；以及執(zhí)行延遲所述曝光開始時間和所述曝光結(jié)束時間的曝光偏移過程，以使在所述曝光開始時間之前確保防抖鏡頭的居中時間。
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