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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明屬于工具轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種施工現(xiàn)場的工具轉(zhuǎn)運用裝置，包括掛板、放滑輪、安裝架、減振型連掛機構(gòu)和增扭型防側(cè)機構(gòu)，多組所述放滑輪設(shè)于掛板側(cè)壁，所述安裝架設(shè)于掛板上壁，所述減振型連掛機構(gòu)包括鉸連機構(gòu)、球接機構(gòu)和降幅機構(gòu)，所述鉸連機構(gòu)...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N汽車空調(diào)控制方法、車輛處理器、設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，基于發(fā)動機溫度及發(fā)動機與各座位處的距離確定出各汽車座位處受發(fā)動機溫度影響的第一溫度補償量；基于各側(cè)汽車車窗處的光照強度及各側(cè)汽車車窗處與其同側(cè)汽車座位處之間的距離確定出各汽...
  • 本發(fā)明公開了一種隱藏式汽車空調(diào)出風(fēng)口組件，涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有汽車空調(diào)采用隱藏式出風(fēng)口導(dǎo)致垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)局限的技術(shù)問題，包括儀表板，本發(fā)明通過在儀表板底端設(shè)置第一線形風(fēng)口，在儲物箱頂端設(shè)置第二線形風(fēng)口，由于第一線形風(fēng)口出風(fēng)方向為傾斜...
  • 本發(fā)明涉及懸置支撐技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種柴油發(fā)動機懸置支撐結(jié)構(gòu)，包括：金屬骨架、安裝座和緩沖墊，所述安裝座設(shè)在所述金屬骨架上，所述安裝座用于固定發(fā)動機，所述緩沖墊設(shè)在所述安裝座與所述金屬骨架之間，所述緩沖墊分別與所述金屬骨架和所述安裝座轉(zhuǎn)...
  • 本發(fā)明公開了一種車輛及其控制方法。車輛包括電池、控制器和電磁制動器；電磁制動器包括線圈；控制器包括開關(guān)單元和控制單元；線圈的第一端與電池連接，開關(guān)單元的第一端與線圈的第二端連接，開關(guān)單元的第二端接入第一電源電壓；控制單元與開關(guān)單元的控制端連...
  • 本申請涉及一種安全帶控制方法、系統(tǒng)、智能終端及存儲介質(zhì)，涉及車輛配件領(lǐng)域，其方法包括：獲取車輛的行駛速度和抖動值；對行駛速度和抖動值進行映射處理和歸一化操作，得到速度參數(shù)和抖動參數(shù)；加權(quán)計算速度參數(shù)和抖動參數(shù)，得到車輛狀態(tài)參數(shù)；通過導(dǎo)航子系...
  • 本申請涉及一種基于安全帶的剎車預(yù)警方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，其方法包括：獲取當(dāng)前車輛的前方區(qū)域內(nèi)車輛的當(dāng)前速度和當(dāng)前距離；取當(dāng)前距離中的最小值，得到目標當(dāng)前距離以及最小當(dāng)前距離對應(yīng)的目標當(dāng)前速度，并將目標當(dāng)前距離對應(yīng)...
  • 本發(fā)明屬于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種融合先驗知識的端到端自動駕駛決策方法，包括：建立車輛控制引導(dǎo)模型；在仿真環(huán)境中，利用車輛控制引導(dǎo)模型進行車輛控制，將車輛控制引導(dǎo)模型輸出的控制變量作為第一動作變量；并將狀態(tài)變量與對應(yīng)的第一動作變量組作為...
  • 本發(fā)明涉及電力施工用索道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電力建設(shè)施工用材料運輸轉(zhuǎn)載索道系統(tǒng)，包括，多個沿轉(zhuǎn)載路線布置的支撐轉(zhuǎn)運機構(gòu)，包括塔架、呈對稱設(shè)置在塔架上方兩側(cè)的輸送組件和設(shè)置在兩個輸送組件之間位置的轉(zhuǎn)運組件，塔架的豎直截面呈U形，且塔架的頂面呈...
  • 本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，公開一種道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，包括動力單元、機械單元和連接單元，動力單元通過連接單元與機械單元的任意一端連接；機械單元包括動作鎖閉機構(gòu)、表示鎖閉機構(gòu)和動作驅(qū)動機構(gòu)，動作驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在動作鎖閉機構(gòu)和表示鎖閉機構(gòu)之間，動作驅(qū)...
  • 本發(fā)明公開了一種四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制方法，包括建立四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動模型，其根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作信號及滑模預(yù)測控制器輸出的前后輪轉(zhuǎn)角控制信號輸出質(zhì)心側(cè)偏角和橫擺角速度信號；建立四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的二自由度參考模型，其根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作信號輸出質(zhì)心...
  • 本申請的實施例提供了一種多軸全輪轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向模式的確定方法、裝置及設(shè)備。該方法包括：獲取目標車輛的定位信息及其行駛路徑的路徑點信息；確定與目標車輛的當(dāng)前位置距離最近的基準路徑點以及其與目標車輛之間的距離；計算目標車輛的當(dāng)前朝向與基準路徑點...
  • 本發(fā)明屬于車載應(yīng)急救援技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種基于皮卡平臺的全能應(yīng)急裝置，包括皮卡車主體，所述皮卡車主體上設(shè)有車架，所述車架上安裝有對向開合的車廂結(jié)構(gòu)，所述皮卡車主體的車頭上方固定安裝有盛放箱，所述車架頂部安裝有位于車廂結(jié)構(gòu)內(nèi)的照明燈、氣體檢測...
  • 本申請涉及機器人技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種人形機器人的髖部結(jié)構(gòu)及人形機器人，髖部結(jié)構(gòu)包括腰髖連接件、兩個關(guān)節(jié)連接件、兩個中部連接件以及底部連接件。腰髖連接件構(gòu)造有腰部連接座，及設(shè)置于連接座相對的兩側(cè)且向下延伸的兩個連接臂，兩個連接臂的末端分別設(shè)置...
  • 本申請涉及機器人技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種人形機器人的髖俯仰關(guān)節(jié)與髖結(jié)構(gòu)件的裝配結(jié)構(gòu)及人形機器人。其中，人形機器人的髖俯仰關(guān)節(jié)與髖結(jié)構(gòu)件的裝配結(jié)構(gòu)主要包括髖結(jié)構(gòu)件和兩個髖俯仰關(guān)節(jié)模組。髖結(jié)構(gòu)件構(gòu)造有大致呈環(huán)形的關(guān)節(jié)固定位，髖俯仰關(guān)節(jié)模組嵌設(shè)于關(guān)節(jié)...
  • 本申請涉及人形機器人技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種人形機器人，解決現(xiàn)有共軸關(guān)節(jié)布局導(dǎo)致的腿距過大問題。在站立姿態(tài)時，髖俯仰關(guān)節(jié)的輸出法蘭傾斜向下設(shè)置，且通過剛性連接件與腿滾轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)的殼體固定連接；腿滾轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動軸線平行于機器人的前進方向；髖俯仰關(guān)節(jié)和...
  • 本發(fā)明人形機器人專用電動車是為人形機器人出行提供的一種交通工具，彌補人形機器人出行距離短和行走速度慢的缺點，其特征是電動車的啟動和停止、行駛的速度、前燈6的開和關(guān)、后燈9的開和關(guān)、轉(zhuǎn)向軸102的轉(zhuǎn)動、前輪103的剎車、后輪108的剎車、喇叭...
  • 本發(fā)明提供了一種船舶上建水下吊裝方法，包括以下步驟：S1.統(tǒng)計上建分段合攏后的總重量；S2.根據(jù)上建分段總重量和所允許的浮吊吊高確定浮吊型號；S3.根據(jù)浮吊上鉤頭的布置設(shè)計上建分段上的起吊吊點分布；S4.根據(jù)上建分段合攏后的總重量及上建分段...
  • 本申請涉及水中安全救援設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種水中應(yīng)急救生裝置。該裝置包括承載臺、調(diào)節(jié)機構(gòu)、檢測機構(gòu)、發(fā)射機構(gòu)、充氣機構(gòu)、連接機構(gòu)和救生設(shè)備。其中，調(diào)節(jié)機構(gòu)用于調(diào)節(jié)角度和方向；檢測機構(gòu)用于檢測是否有人落水；發(fā)射機構(gòu)通過儲水倉、遮擋板、導(dǎo)向板...
  • 本發(fā)明涉及無人機照明供電技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種無人機照明系統(tǒng)及其附件，包括輸電線纜，輸電線纜上間隔設(shè)置有多個接線口，還包括繞線輥，繞線輥轉(zhuǎn)動能夠?qū)⑤旊娋€纜繞設(shè)在繞線輥上，并且在繞線輥的兩個末端上設(shè)置有多個連接頭，多個連接頭能夠與輸電線纜的...
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