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  • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種kafka集群數(shù)據(jù)遷移雙向認(rèn)證方法及裝置，方法包括：通過(guò)第一kafka集群向第二kafka集群發(fā)送認(rèn)證請(qǐng)求，第二kafka集群根據(jù)預(yù)設(shè)認(rèn)證機(jī)制對(duì)第一kafka集群進(jìn)行正向身份認(rèn)證，若正向認(rèn)證成功，則第二kafka集群根據(jù)...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N無(wú)線空間全頻譜交互方法及系統(tǒng)。該方法包括：確定各接收機(jī)模塊使用的無(wú)線交互類型；基于各接收機(jī)模塊使用的無(wú)線交互類型，計(jì)算特定接收機(jī)的無(wú)線交互作用結(jié)果。本申請(qǐng)將當(dāng)前主流的電子信息系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一的系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線交互，既能滿足當(dāng)前聯(lián)合全...
  • 本申請(qǐng)公開了一種光頻信號(hào)拍頻過(guò)程中偏振變化抑制方法及相關(guān)裝置。首先獲取由激光器發(fā)出的激光信號(hào)和由光纖鏈路發(fā)出的傳遞光信號(hào)。接著對(duì)激光信號(hào)進(jìn)行偏振旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)激光信號(hào)。然后，對(duì)旋轉(zhuǎn)激光信號(hào)和傳遞光信號(hào)分別進(jìn)行偏振分束，得到第一、第二水平偏振光...
  • 本發(fā)明公開了一種海洋中繼浮標(biāo)，涉及海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括主殼體、控制系統(tǒng)、放線裝置、浮力裝置、位置檢測(cè)組件及數(shù)據(jù)傳輸裝置，放線裝置上纏繞有光纜，放線裝置能夠?qū)崿F(xiàn)光纜的放線，控制系統(tǒng)能夠通過(guò)光纜連接潛標(biāo)觀測(cè)平臺(tái)；浮力裝置設(shè)置于主殼體的頂部，且...
  • 本發(fā)明涉及天線控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高性能天線陣列控制系統(tǒng)，系統(tǒng)包括老化單元判定模塊、單元激勵(lì)修正模塊、波束排序調(diào)控模塊、任務(wù)調(diào)度限載模塊和優(yōu)先鏈路重構(gòu)模塊。本發(fā)明，通過(guò)對(duì)射頻單元的老化狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)記，根據(jù)異常單元與相鄰正常單元的幅度差...
  • 本發(fā)明公開了一種射頻信號(hào)的分段頻率變頻規(guī)劃方法，屬于射頻信號(hào)處理領(lǐng)域，包括：對(duì)射頻時(shí)域信號(hào)進(jìn)行下變頻，提取射頻時(shí)域信號(hào)的聯(lián)合分布，并進(jìn)行頻譜分析，確定射頻信號(hào)的頻率覆蓋范圍；建立射頻信號(hào)的子頻段劃分過(guò)程中的目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)；基于射頻信號(hào)的頻率覆...
  • 本申請(qǐng)涉及張力控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于張力控制的PWM轉(zhuǎn)DAC輸出系統(tǒng)。其包括PWM信號(hào)生成模塊、光耦隔離模塊、RC低通濾波模塊、驅(qū)動(dòng)放大模塊、DAC信號(hào)輸出模塊和ADC采樣反饋模塊；所述PWM信號(hào)生成模塊用于生成PWM信號(hào)，所述PWM...
  • 本發(fā)明提供了一種數(shù)字鎖相放大器、信號(hào)處理系統(tǒng)和信號(hào)處理方法，可以應(yīng)用于信號(hào)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。該數(shù)字鎖相放大器包括：采樣電路配置為對(duì)來(lái)自信號(hào)輸入端的多個(gè)周期的待測(cè)信號(hào)進(jìn)行采樣，得到多個(gè)周期的數(shù)字信號(hào)；每個(gè)周期的數(shù)字信號(hào)包括多個(gè)信號(hào)脈沖；信號(hào)處理電...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N低溫低噪聲放大裝置，包括：殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的輸入匹配傳輸線盒體、第一級(jí)放大器盒體和后級(jí)放大器盒體；其中，輸入匹配傳輸線盒體、第一級(jí)放大器盒體和后級(jí)放大器盒體之間依次通過(guò)轉(zhuǎn)接密封頭可拆卸地連接。本申請(qǐng)?zhí)峁┑牡蜏氐驮肼暦糯笱b置中...
  • 本發(fā)明公開了一種具有風(fēng)干功能的分布式光伏板清洗機(jī)器人，屬于光伏板清洗技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)外殼和行走機(jī)構(gòu)，移動(dòng)外殼的頂端固定連接有清洗箱，移動(dòng)外殼的內(nèi)壁固定連接有固定安裝板，移動(dòng)外殼的內(nèi)側(cè)位于固定安裝板的下方滑動(dòng)設(shè)置有活塞板，固定安裝板的頂端安...
  • 本發(fā)明公開了一種永磁同步電機(jī)滑模自適應(yīng)電流解耦控制方法，設(shè)計(jì)擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器對(duì)d?q軸電流和電壓擾動(dòng)項(xiàng)進(jìn)行觀測(cè)，將電流觀測(cè)值與參考電流作差輸入非奇異積分終端滑模控制器，得到d?q軸電壓。然后疊加觀測(cè)到的d?q軸電壓擾動(dòng)項(xiàng)，組成總的d?q軸電壓...
  • 本發(fā)明提供一種抑制沖擊電流的開關(guān)電源電路、電能表及采集終端，涉及開關(guān)電源技術(shù)領(lǐng)域，其中，所述抑制沖擊電流的開關(guān)電源電路包括：在開關(guān)電源電路的限流電阻兩端并聯(lián)多個(gè)沖擊電流抑制網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)沖擊電流抑制網(wǎng)絡(luò)包括：串聯(lián)連接的限壓?jiǎn)卧碗娮鑶卧幌迚簡(jiǎn)?..
  • 本發(fā)明公開了用于貨運(yùn)列車能量回收及其傳感器供電的系統(tǒng)，涉及貨運(yùn)列車能量回收與運(yùn)行安全技術(shù)領(lǐng)域，包括能量回收裝置、車載蓄電池、供電線路和傳感器，傳感器通過(guò)供電線路與車載蓄電池連接，車載蓄電池與通過(guò)供電線路與能量回收裝置連接，車載蓄電池通過(guò)總供...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電池充電方法、電路、電池裝置、用電裝置及儲(chǔ)能裝置，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制電池依次處于N個(gè)第一充電階段，N為整數(shù)，N≥2，電池的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)電池串聯(lián)，且兩個(gè)電池串聯(lián)后連接至外部的充電裝置，電池還連...
  • 本發(fā)明提供了一種虛擬電廠調(diào)節(jié)能力分析方法、電子設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，可應(yīng)用于虛擬電廠調(diào)度與優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：利用單一類型的分布式能源資源的使用特征確定單一類型的分布式能源資源的響應(yīng)潛力因子，基于響應(yīng)潛力因子確定單一類型的分布式能源資源的...
  • 本發(fā)明公開了一種光伏能源儲(chǔ)能優(yōu)化管理方法及系統(tǒng)，涉及光伏能源儲(chǔ)能優(yōu)化領(lǐng)域，主要方案為：通過(guò)對(duì)氣象數(shù)據(jù)和光伏組件運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取不同儲(chǔ)能單元的容量衰減率，并進(jìn)一步計(jì)算不同儲(chǔ)能單元的實(shí)時(shí)最大容量值；并結(jié)合電力負(fù)荷數(shù)據(jù)和光伏發(fā)電量，選擇初步...
  • 本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)負(fù)載管理的多模塊化電表電力管理系統(tǒng)，包括：電表模塊、負(fù)載監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、雙層優(yōu)化控制單元，雙層優(yōu)化控制單元包括粒子群優(yōu)化層和模糊邏輯控制層，粒子群優(yōu)化層用于在多維決策空間中搜索最優(yōu)負(fù)載分配方案；模糊邏輯控制層用...
  • 本發(fā)明提供了一種結(jié)合短期互補(bǔ)特性分析的多能源電力調(diào)控方法及系統(tǒng)，涉及電力調(diào)控領(lǐng)域，方法包括：在本地計(jì)算層，利用負(fù)載預(yù)測(cè)模型和集成功率預(yù)測(cè)模型，根據(jù)用電負(fù)載序列和若干個(gè)輸出功率序列，預(yù)測(cè)獲取未來(lái)時(shí)區(qū)內(nèi)的預(yù)測(cè)負(fù)載序列和若干個(gè)預(yù)測(cè)功率序列；利用電...
  • 本發(fā)明涉及配電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種計(jì)及電動(dòng)汽車需求響應(yīng)與碳配額收益的配電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化方法及系統(tǒng)，本方法基于電動(dòng)汽車在出行鏈的能耗變化信息，確定所述電動(dòng)汽車的負(fù)荷需求模型，確保負(fù)荷需求的準(zhǔn)確性和可靠性，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)配電網(wǎng)雙層優(yōu)化模型，在上層以...
  • 本發(fā)明公開了一種計(jì)及建筑響應(yīng)的電力?交通系統(tǒng)協(xié)同負(fù)荷恢復(fù)方法，包括通過(guò)終端傳感器收集電力系統(tǒng)信息和交通系統(tǒng)信息，構(gòu)建通過(guò)配電網(wǎng)供電運(yùn)行的智能建筑IB的熱動(dòng)力學(xué)模型、配電網(wǎng)重構(gòu)模型、計(jì)算配電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)處的電力負(fù)荷、構(gòu)建電動(dòng)公交車EB路徑規(guī)劃模型和...
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