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  • 本申請涉及一種基于自適應(yīng)線搜索網(wǎng)格光順的裝備仿真設(shè)計方法和系統(tǒng)。方法包括：獲取飛行器網(wǎng)格文件；對飛行器網(wǎng)格文件中低于質(zhì)量閾值的四面體網(wǎng)格單元進(jìn)行升序排序，并對排序結(jié)果進(jìn)行局部拓?fù)鋬?yōu)化，得到優(yōu)化網(wǎng)格單元集合；在優(yōu)化網(wǎng)格單元集合中選取包括唯一頂...
  • 本發(fā)明公開了一種預(yù)測大型離岸浮式結(jié)構(gòu)對岸灘演變影響的定量方法，旨在提供一種更準(zhǔn)確高效的岸灘演變趨勢預(yù)測方法，以改善現(xiàn)有的沙灘演變預(yù)測模型中無法考慮離岸大型浮式結(jié)構(gòu)工程對波浪作用的問題。本發(fā)明是基于動譜平衡方程，通過設(shè)置多段封閉的透射堤模擬模...
  • 本申請公開了一種裝配式房屋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，涉及房屋監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，其中方法包括：建立裝配式房屋的三維模型，利用歷史環(huán)境數(shù)據(jù)對三維模型進(jìn)行仿真模擬，得到三維模型的形變和應(yīng)力數(shù)據(jù)；將三維模型劃分為多個監(jiān)測區(qū)域；建立目標(biāo)函數(shù)；求解目標(biāo)函數(shù)...
  • 本發(fā)明涉及計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，公開了建筑平面與結(jié)構(gòu)承載設(shè)計智能優(yōu)化方法和系統(tǒng)，其中方法包括：向用戶顯示支持對目標(biāo)建筑的建筑平面與結(jié)構(gòu)承載的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化的可視化模型；當(dāng)用戶使用可視化模型時，持續(xù)記錄生成用戶的優(yōu)化操作時間軸；實時基于輔助素...
  • 本申請公開了一種基于大數(shù)據(jù)分析的行政事業(yè)單位內(nèi)控信息處理方法及系統(tǒng)，涉及大數(shù)據(jù)信息處理技術(shù)領(lǐng)域，其通過采用基于深度學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型分別挖掘出業(yè)務(wù)領(lǐng)域與信息內(nèi)容的語義嵌入編碼特征，進(jìn)而通過捕捉業(yè)務(wù)領(lǐng)域與信息內(nèi)的局部內(nèi)容交互產(chǎn)生的動態(tài)關(guān)聯(lián)特征...
  • 本說明書實施例提供基于移動終端對車輛系統(tǒng)進(jìn)行病毒處理方法及裝置，其中所述基于移動終端對車輛系統(tǒng)進(jìn)行病毒處理方法包括：在與目標(biāo)車輛的控制終端保持連接的情況下，當(dāng)檢測到針對所述控制終端的移動存儲設(shè)備接入時，獲取所述移動存儲設(shè)備中待掃描文件的掃描...
  • 本發(fā)明公開了一種基于跨模態(tài)自適應(yīng)交互的少樣本工業(yè)異常檢測方法，根據(jù)對齊后的最終特征，正常語義投影，異常語義投影，優(yōu)化后的視覺特征以及優(yōu)化后的文本特征計算總損失，并利用總損失對工業(yè)異常檢測模型參數(shù)更新，得到訓(xùn)練好的工業(yè)異常檢測模型；將待檢測的...
  • 本發(fā)明涉及電力設(shè)備監(jiān)測的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種配網(wǎng)設(shè)備異常監(jiān)測方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其能夠提高電力設(shè)備異常檢測的準(zhǔn)確性和及時性，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供有力保障；方法包括：收集配網(wǎng)內(nèi)待檢測電力設(shè)備的運行數(shù)據(jù)信息；對運行數(shù)據(jù)信息進(jìn)...
  • 本發(fā)明涉及土壤數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于機器學(xué)習(xí)的耕地土壤鎘含量分布預(yù)測方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取目標(biāo)區(qū)域耕地土壤的多維度指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)以及已知土壤點位鎘含量數(shù)據(jù)；根據(jù)多維度指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)計算特征因子；根據(jù)多維度指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)、特征因...
  • 本發(fā)明公開了一種單位乘客的公交碳排放因子庫構(gòu)建方法、設(shè)備、介質(zhì)包括：獲取公交網(wǎng)絡(luò)，估算公交載客量、公交車速度、公交車尺寸在內(nèi)的公交屬性參數(shù)；計算公交車輛的能耗因子、燃料消耗因子、燃料燃燒的碳排放因子、冷啟動碳排放因子和/或潤滑劑碳排放因子，...
  • 本發(fā)明公開了一種公交專用道的碳減排效應(yīng)動態(tài)估計方法、設(shè)備、介質(zhì)，包括：估計公交線路行駛在公交專用道上的里程以及行駛在普通車道上的線路里程，從而劃分公交線路的類型以將公交線路劃分為主要行駛在公交專用道上的第一公交線路、主要行駛在普通車道上的第...
  • 本發(fā)明提供了一種收集罐運行數(shù)據(jù)異常預(yù)警方法，包括：根據(jù)待檢測收集罐在第一時間段內(nèi)、第二時間段內(nèi)、目標(biāo)時間段內(nèi)的液位變化量，確定出液位變化趨勢；若液位變化趨勢為趨于平穩(wěn)，則通過對第一時間段內(nèi)、第二時間段內(nèi)、目標(biāo)時間段內(nèi)、歷史時間段內(nèi)的運行數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)CWT?CNN的智能軌道故障診斷方法及系統(tǒng)，方法包括：根據(jù)連續(xù)小波變換對鋼軌振動信號分解，得到包含故障特征的目標(biāo)鋼軌振動子信號，并計算各個目標(biāo)鋼軌振動子信號的小波熵；根據(jù)熵異化重構(gòu)對比策略對小波熵進(jìn)行重構(gòu)，得到目標(biāo)小...
  • 本說明書提供一視覺語言模型的評測方法和公開評測平臺，所述方法包括：接收待評測的目標(biāo)模型和用戶從所述公開評測平臺提供的任務(wù)集合中選擇的至少一個目標(biāo)任務(wù)；所述任務(wù)集合中各個任務(wù)對應(yīng)有指令跟隨數(shù)據(jù)集，所述指令跟隨數(shù)據(jù)集中的任一樣本包括圖像、指令和...
  • 本發(fā)明涉及機器學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于動態(tài)數(shù)據(jù)評估的大語言模型能力評估方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取用戶輸入的題目，并從所述題目中提取核心知識點和主旨內(nèi)容；基于所述核心知識點和主旨內(nèi)容，利用預(yù)訓(xùn)練的大語言模型進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)檢索，生成與所述題目...
  • 本申請涉及聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種面向算力調(diào)度模型訓(xùn)練的數(shù)據(jù)投毒識別方法及設(shè)備，該方法包括：對模型更新進(jìn)行聚類，得到多個模型更新聚類簇，并生成每個模型更新聚類簇的代表模型；對代表模型進(jìn)行評分得到每個代表模型的平均評分，并根據(jù)所有平均評分...
  • 本申請實施例提供了一種連續(xù)心率監(jiān)測方法，包括：獲取初始PPG信號和初始ACC信號；進(jìn)行預(yù)處理，得到PPG頻譜和ACC頻譜；基于邏輯回歸模型譜分析PPG頻譜和ACC頻譜，判斷是否存在同頻情況，若存在，則對PPG頻譜進(jìn)行同頻處理，得到調(diào)整PPG...
  • 本發(fā)明涉及芯片設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種矩陣乘法的加速方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，其通過獲取矩陣乘法累加器MMA中的第一輸入矩陣塊的期望存儲類型；獲取內(nèi)存中存儲第一輸入矩陣塊的矩陣數(shù)據(jù)的實際存儲類型；當(dāng)期望存儲類型與實際存儲類型不同時，從內(nèi)...
  • 本發(fā)明公開了CDOM吸收光譜的遙感估算方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及設(shè)備，方法包括：獲取汛期河口水面若干點位的實測遙感反射率光譜，以及對應(yīng)點位的水體樣品的CDOM吸收光譜；計算實測遙感反射率光譜在第一波段范圍與CDOM吸收光譜在第二波段范圍的最大相關(guān)系...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N頁巖氦氣滲透率校正方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)；涉及頁巖氦氣滲透率校正技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：對第一頁巖進(jìn)行壓汞測試，得到第一頁巖的壓汞測試數(shù)據(jù)；第一頁巖的結(jié)構(gòu)中不存在裂縫；壓汞測試數(shù)據(jù)至少包括進(jìn)汞壓力數(shù)據(jù)和孔喉分布數(shù)據(jù)；基于...
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