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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明涉及注塑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電機用低壓連接器注塑設(shè)備，包括機架，所述機架的上表面固定連接有加工臺，所述加工臺的上表面開設(shè)有開口，所述開口內(nèi)安裝有下模，所述下模的外側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板的下表面與加工臺的頂端固定連接，所述下模的...
  • 本發(fā)明涉及壓力管道生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有內(nèi)部紋路的壓力管道及擠出成型設(shè)備，擠出成型設(shè)備包括擠出機和定型箱，用于運輸擠出機擠出的壓力管道，在壓力管道運輸過程中對其進行塑形；切割單元用于切割從擠出機處擠出的新料；對接單元用于將切割的新料進...
  • 本申請涉及一種基于3D打印脈管網(wǎng)絡(luò)的自修復(fù)纖維增強復(fù)合材料及其制備方法。制備方法包括：提供殼層材料和核層材料；設(shè)計脈管排布網(wǎng)絡(luò)，并將脈管排布網(wǎng)絡(luò)輸入到3D打印設(shè)備的程序中；將殼層材料和核層材料置于料筒，輸入微流控芯片中，利用3D打印在預(yù)浸料...
  • 本發(fā)明提供可自動補料的酒類包裝盒裝配機組，涉及塑料的成型連接技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐組件以及均與支撐組件連接的控制組件、抓取組件、成型組件，抓取組件與成型組件均與控制組件數(shù)據(jù)連接，抓取組件與成型組件之間數(shù)據(jù)連接，抓取組件用于抓取物料塊并將其與成型...
  • 本發(fā)明涉及零結(jié)晶硅石英石生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種人造環(huán)保零結(jié)晶硅石英石成型工藝及其制造設(shè)備。本申請的人造環(huán)保零結(jié)晶硅石英石成型工藝，通過將含有二氧化硅的石英砂、石英粉加熱至熔融態(tài)（>1700°C）接著加入玻璃砂、玻璃粉使其完全融化...
  • 本發(fā)明涉及模塑制品加工相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于自動矯正功能的模塑制品加工裝置，包括工作臺，工作臺的上端壁中間設(shè)有通口，通口的內(nèi)壁安裝有下模具，下模具的上側(cè)固定設(shè)有加熱板，下模具的上部設(shè)有若干凹模，每個凹模的下側(cè)設(shè)有通孔，工作臺的上方設(shè)有...
  • 本發(fā)明公開一種適用于飛行器復(fù)雜結(jié)構(gòu)曲面的柔性蜂窩芯的制備方法，成品為多層多列具有孔格的單元結(jié)構(gòu)，其制備方法:S1使用所選的芳綸紙進行涂覆膠條；S2.由S1制得的多層帶膠芳綸紙進行疊合；S3.對芳綸紙疊塊材料進行熱壓；S4.切除熱壓后的芳綸紙...
  • 本發(fā)明涉及一種嫩膚尼龍經(jīng)彈塔絲隆面料及其制作工藝，屬于尼龍經(jīng)彈塔絲隆面料技術(shù)領(lǐng)域，包括尼龍經(jīng)彈塔絲隆面料主體，尼龍經(jīng)彈塔絲隆面料主體包括由外到內(nèi)分布的抗靜電層、加固面料層、防水層、胚布層和抑菌除臭層，胚布層包括相互交叉垂直的經(jīng)線和緯線，經(jīng)線...
  • 本發(fā)明涉及復(fù)合鋁箔制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種復(fù)合鋁箔的制造裝置及制造方法。其包括安裝底座和主體機構(gòu)，本發(fā)明通過讓鋁箔和復(fù)合層攜帶著粘合劑上下層疊通過壓合組件，壓合時多出的粘合劑將被壓合組件擠出至壓合位置的入口處，此時，接料插板端部將承...
  • 本發(fā)明涉及印刷機技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種可調(diào)節(jié)印刷規(guī)格的雙面圖文印刷機，包括：印刷組件，所述印刷組件包括上膠皮滾筒、下膠皮滾筒、上印版滾筒、下印版滾筒、水輥以及墨輥，所述印刷組件兩側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱在上膠皮滾筒與下膠皮滾筒處均開設(shè)有滑槽...
  • 本發(fā)明涉及模切清廢燙金機技術(shù)領(lǐng)域，并具體公開了平壓平模切清廢燙金機。包括收料箱，收料箱的一側(cè)開設(shè)有排料方孔，收料箱遠離排料方孔的一側(cè)固定連接有電動機，電動機的驅(qū)動軸貫穿收料箱并固定連接有螺紋長桿，螺紋長桿的外側(cè)套設(shè)并螺紋連接有菱形套板，菱形...
  • 本發(fā)明涉及壓力識別技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了基于輪胎壓力數(shù)據(jù)的動態(tài)低壓識別方法，包括：獲取輪胎氣壓值，通過數(shù)值分析得到低壓接近比，構(gòu)建接近比數(shù)據(jù)組并分析低壓接近比的連續(xù)性；若連續(xù)出現(xiàn)，則繪制時間－低壓接近比變化曲線，利用局部異常因子算法確定突變點...
  • 本發(fā)明屬于工具轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種施工現(xiàn)場的工具轉(zhuǎn)運用裝置，包括掛板、放滑輪、安裝架、減振型連掛機構(gòu)和增扭型防側(cè)機構(gòu)，多組所述放滑輪設(shè)于掛板側(cè)壁，所述安裝架設(shè)于掛板上壁，所述減振型連掛機構(gòu)包括鉸連機構(gòu)、球接機構(gòu)和降幅機構(gòu)，所述鉸連機構(gòu)...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N汽車空調(diào)控制方法、車輛處理器、設(shè)備及存儲介質(zhì)，其中，基于發(fā)動機溫度及發(fā)動機與各座位處的距離確定出各汽車座位處受發(fā)動機溫度影響的第一溫度補償量；基于各側(cè)汽車車窗處的光照強度及各側(cè)汽車車窗處與其同側(cè)汽車座位處之間的距離確定出各汽...
  • 本發(fā)明公開了一種隱藏式汽車空調(diào)出風(fēng)口組件，涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有汽車空調(diào)采用隱藏式出風(fēng)口導(dǎo)致垂直風(fēng)向調(diào)節(jié)局限的技術(shù)問題，包括儀表板，本發(fā)明通過在儀表板底端設(shè)置第一線形風(fēng)口，在儲物箱頂端設(shè)置第二線形風(fēng)口，由于第一線形風(fēng)口出風(fēng)方向為傾斜...
  • 本發(fā)明涉及懸置支撐技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種柴油發(fā)動機懸置支撐結(jié)構(gòu)，包括：金屬骨架、安裝座和緩沖墊，所述安裝座設(shè)在所述金屬骨架上，所述安裝座用于固定發(fā)動機，所述緩沖墊設(shè)在所述安裝座與所述金屬骨架之間，所述緩沖墊分別與所述金屬骨架和所述安裝座轉(zhuǎn)...
  • 本發(fā)明公開了一種車輛及其控制方法。車輛包括電池、控制器和電磁制動器；電磁制動器包括線圈；控制器包括開關(guān)單元和控制單元；線圈的第一端與電池連接，開關(guān)單元的第一端與線圈的第二端連接，開關(guān)單元的第二端接入第一電源電壓；控制單元與開關(guān)單元的控制端連...
  • 本申請涉及一種安全帶控制方法、系統(tǒng)、智能終端及存儲介質(zhì)，涉及車輛配件領(lǐng)域，其方法包括：獲取車輛的行駛速度和抖動值；對行駛速度和抖動值進行映射處理和歸一化操作，得到速度參數(shù)和抖動參數(shù)；加權(quán)計算速度參數(shù)和抖動參數(shù)，得到車輛狀態(tài)參數(shù)；通過導(dǎo)航子系...
  • 本申請涉及一種基于安全帶的剎車預(yù)警方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)，涉及智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，其方法包括：獲取當前車輛的前方區(qū)域內(nèi)車輛的當前速度和當前距離；取當前距離中的最小值，得到目標當前距離以及最小當前距離對應(yīng)的目標當前速度，并將目標當前距離對應(yīng)...
  • 本發(fā)明屬于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種融合先驗知識的端到端自動駕駛決策方法，包括：建立車輛控制引導(dǎo)模型；在仿真環(huán)境中，利用車輛控制引導(dǎo)模型進行車輛控制，將車輛控制引導(dǎo)模型輸出的控制變量作為第一動作變量；并將狀態(tài)變量與對應(yīng)的第一動作變量組作為...
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