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  • 一種流域面源重金屬污染溯源方法及系統(tǒng)，該方法先測定流域各種土地利用類型下土壤重金屬含量的空間分布、土壤重金屬的泥沙富集比率和溶水率因子，并模擬得到降雨徑流量和土壤侵蝕產(chǎn)沙量的時(shí)空分布，然后計(jì)算陸面重金屬污染流失量，再結(jié)合河道重金屬污染遷移量...
  • 本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，提出了一種基于參數(shù)調(diào)優(yōu)和多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的語義分割方法。本方法的核心在于充分融合RGB、深度和Mask三種模態(tài)數(shù)據(jù)，以提高分割精度，采用凍結(jié)的SegFormer編碼器并行提取特征，結(jié)合參數(shù)調(diào)優(yōu)模塊以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于文本引導(dǎo)的零樣本工業(yè)缺陷檢測方法、設(shè)備及介質(zhì)，其中方法包括：獲取工業(yè)產(chǎn)品的圖像以及文本語義標(biāo)簽，構(gòu)建訓(xùn)練集和測試集；構(gòu)建基于文本引導(dǎo)的零樣本工業(yè)缺陷檢測模型，采用訓(xùn)練集對模型進(jìn)行訓(xùn)練；將測試集輸入訓(xùn)練后的模型中進(jìn)行測試；...
  • 本發(fā)明公開了一種基于多模塊腺樣體圖像自動(dòng)處理的高精度檢測方法，該方法針對腺樣體全自動(dòng)診斷中因?yàn)榭椢锶毕輽z測的形態(tài)學(xué)操作對缺陷的大小和形狀非常敏感，造成難以將先驗(yàn)知識納入，對圖像檢測造成干擾的問題，本發(fā)明一種基于多模塊腺樣體圖像自動(dòng)處理的高精...
  • 本發(fā)明公開了一種基于隨機(jī)森林和模糊層次分析的數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法，該方法的基本思路是：首先獲取待評估數(shù)據(jù)源的歷史數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的使用頻率，定義數(shù)據(jù)質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算其各個(gè)量化指標(biāo)的得分，然后使用隨機(jī)森林對數(shù)據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)使用頻率之間的相關(guān)性進(jìn)行分...
  • 一種雷擊作用后輸電桿塔基礎(chǔ)承載力降低程度評估方法及裝置，方法包括：建立雷擊作用前后輸電桿塔基礎(chǔ)的波速值變化度與單軸抗壓強(qiáng)度變化度的函數(shù)關(guān)系；確定輸電桿塔基礎(chǔ)數(shù)值模型的允許上覆荷載，根據(jù)允許上覆荷載分別建立地震波和風(fēng)荷載作用下輸電桿塔基礎(chǔ)承載...
  • 本發(fā)明公開了基于有限元仿真計(jì)算的高速公路路面刻紋刻槽抗滑效果檢測方法，本發(fā)明通過Abaqus軟件構(gòu)建三維輪胎、水域及刻紋/刻槽路面模型，實(shí)現(xiàn)對輪胎在潮濕的刻紋/刻槽路面發(fā)生滑水情況的精確模擬。此外，該方法采用有限元分析技術(shù)，對模型進(jìn)行流固耦...
  • 本發(fā)明涉及飛行模擬技術(shù)領(lǐng)域，提供一種直升飛機(jī)振動(dòng)平臺驅(qū)動(dòng)模型構(gòu)建方法及裝置，該方法包括：基于直升飛機(jī)試飛時(shí)采集的試飛振動(dòng)數(shù)據(jù)和各試飛飛行參數(shù)，建立不同振動(dòng)方向和不同振動(dòng)頻率下振動(dòng)能量分布與各試飛飛行參數(shù)變化的對應(yīng)關(guān)系圖；基于各對應(yīng)關(guān)系圖，生...
  • 本發(fā)明公開了一種軌道交通信號系統(tǒng)的故障分析方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備，涉及軌道交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過數(shù)據(jù)引擎對軌道交通系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)據(jù)進(jìn)行處理獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析規(guī)則庫對目標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成故障數(shù)據(jù)庫與運(yùn)維分析報(bào)告，將其作為多元神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于分布式聲波傳感信號的高速公路光纖點(diǎn)位標(biāo)定方法包括以下步驟：通過在高速公路上的設(shè)施樁號轉(zhuǎn)光纖點(diǎn)位，進(jìn)而對光纖信號特征集合提取，使得特征集合與設(shè)施進(jìn)行識別匹配，最后將任一光纖點(diǎn)位樁號線性標(biāo)定。本發(fā)明基于分布式聲波傳感信號的高...
  • 本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的樣本流數(shù)據(jù)概念漂移處理方法及系統(tǒng)，屬于電力樣本流數(shù)據(jù)的挖掘技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：獲取樣本流數(shù)據(jù)；對所述樣本流數(shù)據(jù)依次進(jìn)行預(yù)處理操作、標(biāo)準(zhǔn)化操作以及特征提取操作；構(gòu)建卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；采用所述樣本流數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明公開了一種大數(shù)據(jù)在云平臺上的分布式處理系統(tǒng)，包括信息收集模塊、清洗分析處理模塊和分布式處理控制模塊，所述信息收集模塊用于收集當(dāng)前洗車車輛的車況與用車情況相關(guān)的數(shù)據(jù)，所述清洗分析處理模塊用于在清洗汽車身過程中分析車輛臟污位置的清理情況，...
  • 本申請涉及一種高時(shí)空適應(yīng)性的氣體空間分布遙測系統(tǒng)及方法。包括：無人機(jī)端與設(shè)備車端，無人機(jī)端包括由無人機(jī)本體構(gòu)成的無人機(jī)中繼平臺，該中繼平臺包括對太陽直射光進(jìn)行光路折轉(zhuǎn)的光路折轉(zhuǎn)模塊；設(shè)備車端包括設(shè)備車本體，設(shè)備車本體包括用于跟隨無人機(jī)中繼平...
  • 本申請?zhí)峁┮环N氣密性檢測裝置和氣密性檢測方法，涉及電池的密封性技術(shù)領(lǐng)域。氣密性檢測裝置包括外腔套和內(nèi)壓軸，外腔套具有活動(dòng)孔，內(nèi)壓軸穿設(shè)于活動(dòng)孔并可沿活動(dòng)孔移動(dòng)；外腔套具有第一密封端，第一密封端被配置為與蓋板抵接，以使活動(dòng)孔的內(nèi)壁與蓋板之間圍...
  • 本發(fā)明公開了一種基于多目視覺的工件定位方法及定位系統(tǒng)，待測工件到達(dá)機(jī)器人工位時(shí)，第一相機(jī)采集待測工件的第一圖像，多個(gè)第二相機(jī)采集待測工件的第二圖像；所述工件定位方法包括粗定位過程和精定位過程。本發(fā)明首先利用第一相機(jī)對工件進(jìn)行粗定位，確定待測...
  • 本發(fā)明屬于生物醫(yī)藥領(lǐng)域，涉及一種濕證診斷試劑。本發(fā)明提供了基因檢測試劑在制備濕證診斷試劑或試劑盒中的應(yīng)用，所述的基因選自IGKV3?20、TRAV 38?2DV8或TRAV 20中的至少一種。本發(fā)明研究發(fā)現(xiàn)，所述的基因檢測試劑可以很準(zhǔn)確地將...
  • 本申請涉及一種探測控制方法、裝置、相關(guān)設(shè)備及車輛，通過獲取目標(biāo)車輛的行進(jìn)方向信息；根據(jù)所述行進(jìn)方向信息，確定所述目標(biāo)車輛的探測設(shè)備用于探測感興趣區(qū)域的目標(biāo)視場角范圍；控制所述探測設(shè)備按照所述目標(biāo)視場角范圍進(jìn)行探測。以此，結(jié)合車輛的行進(jìn)方向信...
  • 本申請涉及一種用于重型碳化硅晶片加工的冷卻系統(tǒng)、拋光設(shè)備及拋光系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)包括主體單元(100)、儲液單元(200)、第一冷卻單元(300)、第二冷卻單元(400)、第三冷卻單元(500)和電控單元(600)。
  • 本發(fā)明屬于集成電路設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種應(yīng)用于ADC差分電容陣列的互校準(zhǔn)方法，所述方法包括如下步驟：步驟1：CDAC電容陣列中每位電容誤差電壓的提取和量化；步驟2：在ADC的輸出碼值中加上相應(yīng)的誤差碼值。采用本發(fā)明提出的校準(zhǔn)方法去除了傳統(tǒng)...
  • 本發(fā)明公開了一種清潔能源直流輸電系統(tǒng)基于安全仿真模擬的安全評估方法，該安全評估方法包括：采集相關(guān)于直流輸電線路與換流站的第一數(shù)據(jù)和相關(guān)于新能源發(fā)電機(jī)的第二數(shù)據(jù)，分別建立直流輸電系統(tǒng)模型和新能源負(fù)載變化模型；分別輸入氣象變化設(shè)定時(shí)段的第一數(shù)據(jù)...
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