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  • 本發(fā)明涉及膠膜共振脫水領(lǐng)域，具體涉及一種氯丁橡膠膠膜分子共振脫水設(shè)備及系統(tǒng)；包括用于輸送膠膜的鏈網(wǎng)輸送機(jī)及設(shè)于鏈網(wǎng)輸送機(jī)之上的共振加熱罩，鏈網(wǎng)輸送機(jī)的輸出側(cè)相對(duì)設(shè)有輸出連接板，輸出連接板上設(shè)有n形的輸出輥固定架，輸出輥固定架上側(cè)設(shè)有輸出輥氣...
  • 本發(fā)明公開了一種母粒干燥系統(tǒng)，涉及母粒干燥領(lǐng)域，包括干燥箱和電機(jī)，所述干燥箱側(cè)邊固定有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定有橢圓輪，所述橢圓輪設(shè)置在干燥箱內(nèi)，所述干燥箱內(nèi)安裝有抖料機(jī)構(gòu)，所述抖料機(jī)構(gòu)包括抖料板、下料口、圓筒、豎桿、圓板、彈簧和固定桿，...
  • 本發(fā)明屬于注塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種注塑機(jī)的溫控結(jié)構(gòu)，其包括：注塑機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和疏溫機(jī)構(gòu)，注塑機(jī)構(gòu)包括注塑機(jī)機(jī)體、料斗和進(jìn)料口，所述注塑機(jī)機(jī)體上設(shè)置料斗，所述料斗頂部側(cè)邊設(shè)置進(jìn)料口；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述料斗頂部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)支架、往...
  • 一種基于復(fù)雜高分子聚合物動(dòng)態(tài)調(diào)參2um激光焊接系統(tǒng)，屬于高分子材料加工與激光制造領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有的2um激光焊接技術(shù)由于其材料特性多樣化且焊接過程中熱行為動(dòng)態(tài)變化顯著，固定參數(shù)的焊接模式難以實(shí)時(shí)適應(yīng)，導(dǎo)致熔池深度難控、焊接均勻性差...
  • 本發(fā)明公開了一種便于快速拆裝的沖壓模具，包括：機(jī)體支座，所述機(jī)體支座上安裝有上模座、中模座和下模座，所述上模座和下模座與機(jī)體支座固定連接，中模座通過連接件與下模座固定，所述上模座、中模座和下模座滑動(dòng)連接有移動(dòng)柱；固定座，所述固定座與移動(dòng)柱的...
  • 本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車能耗預(yù)測方法及系統(tǒng)。方法包括：獲取新能源汽車行駛時(shí)在每段行程的包含多個(gè)維度的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)與所處環(huán)境數(shù)據(jù)；將截止當(dāng)前時(shí)刻時(shí)當(dāng)前段行程與任一歷史段行程記為所選兩段行程，確定所選兩段行程之間的環(huán)境...
  • 一種新能源特種車輛多驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同控制方法和系統(tǒng)，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域；構(gòu)建特種車輛的數(shù)字孿生模型并對(duì)其進(jìn)行仿真模擬，利用LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建路況預(yù)測模型以輸出預(yù)測路況參數(shù)，獲取特種車輛的驅(qū)動(dòng)防滑指數(shù)、橫擺角速度偏差率、綜合穩(wěn)定系數(shù)，獲取特種...
  • 本發(fā)明提供了基于人工智能的新能源汽車充電管理方法及系統(tǒng)，所述方法包括獲取歷史新能源汽車的歷史車輛信息以及行駛路網(wǎng)信息，基于歷史車輛信息與行駛路網(wǎng)信息確定汽車充電總負(fù)荷；基于汽車充電總負(fù)荷與預(yù)設(shè)周期確定時(shí)間負(fù)荷圖，將預(yù)設(shè)周期劃分為若干時(shí)間區(qū)，...
  • 本發(fā)明公開了一種負(fù)載平衡新能源電池能效優(yōu)化系統(tǒng)及方法，屬于電池能效優(yōu)化領(lǐng)域，其包括：基于電池組的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，提取單體偏差數(shù)據(jù)進(jìn)行單點(diǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測，若監(jiān)測到存在異常數(shù)據(jù)，則進(jìn)行異常數(shù)據(jù)分析，若電池組異常，則通過計(jì)算電池組的荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)，以判斷電...
  • 本申請(qǐng)涉及一種電子膨脹閥控制方法、裝置和控制器。所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛在當(dāng)前制冷時(shí)刻的環(huán)境溫度以及車速信息，并獲取目標(biāo)車輛的電池制冷時(shí)長；電池制冷時(shí)長為目標(biāo)車輛的電池起始制冷時(shí)刻到當(dāng)前制冷時(shí)刻的時(shí)長；根據(jù)環(huán)境溫度以及車速信息，獲取目標(biāo)車...
  • 一種防止汽車座椅二、三排磕碰的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。屬于汽車座椅的智能化調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域。解決了目前在在無人乘坐七座及以上車型二三排座椅時(shí)，或者乘客即將乘坐二三排座椅時(shí)而需要調(diào)節(jié)座椅時(shí)由于缺乏精準(zhǔn)的位置判斷輔助，很難準(zhǔn)確把握第二排與第三排座椅之間的相對(duì)位置...
  • 本發(fā)明屬于汽車座椅輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車座椅靠背腰托控制裝置，包括安裝板，所述安裝板上端面兩側(cè)通過滑軌滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板一側(cè)兩端固定連接有滑桿一，所述滑桿一滑動(dòng)連接有升降板，所述升降板前端設(shè)置有腰托墊，所述升降板上還...
  • 本發(fā)明提供了一種汽車座椅腿托調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)及方法，涉及汽車座椅腿托調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)包括腿托固定支架、腿托伸縮上板、固定鉤、彈力布、蒙皮、第一動(dòng)力裝置和第二動(dòng)力裝置，通過腿托固定支架、腿托伸縮上板和固定裝置對(duì)腿托泡沫和蒙皮實(shí)現(xiàn)支撐固定...
  • 本發(fā)明提供了一種動(dòng)物園建設(shè)施工用材料分類運(yùn)輸裝置，屬于物料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有物料運(yùn)輸無法快速分類存放的問題。本動(dòng)物園建設(shè)施工用材料分類運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車、分類存料單元、隔板和儲(chǔ)物盒；運(yùn)輸車設(shè)置車斗；分類存料單元設(shè)置在車斗內(nèi)；支撐筒組件...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛及車輛的檢測方法，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有車輛容易因線纜失效導(dǎo)致車輛部分功能發(fā)生故障的問題。該車輛包括多個(gè)電氣系統(tǒng)及多個(gè)電路板組件；多個(gè)電路板組件與多個(gè)電氣系統(tǒng)電連接，多個(gè)電氣系統(tǒng)通過多個(gè)電路板組件電連接；其中，電...
  • 本申請(qǐng)公開了一種車輛中前擋風(fēng)玻璃的除霜方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛，屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。獲取新能源車輛的當(dāng)前狀態(tài)，當(dāng)前狀態(tài)為啟動(dòng)狀態(tài)、行駛狀態(tài)和停車狀態(tài)中的一種；通過新能源車輛中的傳感器組件獲取與當(dāng)前狀態(tài)對(duì)應(yīng)的測量值，測量值包括環(huán)境溫度、濕...
  • 本發(fā)明涉及增程式混合動(dòng)力汽車控制領(lǐng)域，具體公開了一種多模式自適應(yīng)的水陸兩棲車輛增程系統(tǒng)啟?？刂品椒ǎ龇椒òǎ焊鶕?jù)車輛的行駛環(huán)境切換至對(duì)應(yīng)的工作模式，增程系統(tǒng)根據(jù)工作模式的不同自適應(yīng)地調(diào)整至發(fā)電工況或停止工況；增程系統(tǒng)啟停控制，其包括增...
  • 本申請(qǐng)涉及一種滑移率閾值調(diào)整方法、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：獲取當(dāng)前車輛的軸荷關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)以及目標(biāo)軸在靜止?fàn)顟B(tài)下的靜態(tài)軸荷，所述目標(biāo)軸為所述當(dāng)前車輛的前軸和后軸；根據(jù)所述軸荷關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)和所述靜態(tài)軸荷，確定所述目標(biāo)軸在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的當(dāng)前軸荷；根...
  • 本申請(qǐng)公開了一種車輛駕駛員重心檢測及車輛控制方法、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：通過接收車輛的板載慣性單元數(shù)據(jù)和車輛駕駛員的體感慣性單元數(shù)據(jù)。獲取車輛駕駛員在標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿態(tài)下的駕駛員重心原始坐標(biāo)?；诎遢d慣性單元數(shù)據(jù)、體感慣性單元數(shù)據(jù)和駕駛員重心原始...
  • 本發(fā)明公開了一種用于可變輪距機(jī)械的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)構(gòu)由鏡像對(duì)稱的左、右半車架通過可伸縮橫梁連接構(gòu)成，左半車架包含車架、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及通過減震系統(tǒng)連接的左前/后輪機(jī)構(gòu)，右半車架結(jié)構(gòu)與之對(duì)稱。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力器，...
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