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  • 本發(fā)明公開(kāi)一種基于流域生態(tài)安全復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)修復(fù)量化方法，包括：S1:獲取目標(biāo)區(qū)域多時(shí)序的流域多源異構(gòu)空間數(shù)據(jù)；S2:以網(wǎng)格作為評(píng)價(jià)單元，建立流域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能評(píng)價(jià)體系，得到生態(tài)安全功能時(shí)空變化特征；S3:分析流域生態(tài)用地規(guī)模時(shí)空變化特征...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于等值權(quán)重的氣候舒適度改進(jìn)方法，涉及氣候舒適度的技術(shù)領(lǐng)域，一種基于等值權(quán)重的氣候舒適度改進(jìn)方法,包括以下步驟：確認(rèn)影響因子并分類、影響因子的初步處理、影響因子的分區(qū)統(tǒng)計(jì)與分級(jí)及基于等值權(quán)重的改進(jìn)氣候舒適度指數(shù)計(jì)算。本申請(qǐng)?jiān)?..
  • 本發(fā)明提供一種森林資源長(zhǎng)期固定監(jiān)測(cè)樣地抽樣和建設(shè)方法。所述森林資源長(zhǎng)期固定監(jiān)測(cè)樣地抽樣方法包括以下步驟：步驟A1：以區(qū)域地圖和邊界，結(jié)合現(xiàn)有的森林群落分布資料，制成區(qū)域尺度上的植被分布圖；步驟A2：根據(jù)監(jiān)測(cè)樣地布設(shè)的數(shù)量和密度需要，將區(qū)域地...
  • 本發(fā)明提供了基于深度學(xué)習(xí)的雪崩災(zāi)害對(duì)道路影響的評(píng)估方法及裝置，涉及災(zāi)害應(yīng)對(duì)技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取監(jiān)測(cè)區(qū)域的雪崩歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；根據(jù)雪崩前積雪體地形參數(shù)、雪崩前積雪體物理學(xué)參數(shù)建立雪崩災(zāi)害影響預(yù)測(cè)模型；根據(jù)雪崩災(zāi)害影響特征、道路定位數(shù)據(jù)以及雪...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了基于大數(shù)據(jù)的停車訂單分析方法和系統(tǒng)，涉及停車訂單分析技術(shù)領(lǐng)域，具體包括以下步驟：對(duì)生成的各條離場(chǎng)路徑的路徑負(fù)載指數(shù)和路徑?jīng)_突風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)構(gòu)建負(fù)載沖突模型，生成各條離場(chǎng)路徑的負(fù)載沖突系數(shù)，并在生成后進(jìn)行分析，判斷停車場(chǎng)的離場(chǎng)路徑負(fù)載分...
  • 本發(fā)明涉及資源規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于消防車的消防空間規(guī)劃管理方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：基于安裝在消防車上的傳感器，收集消防車輛的位置、速度和水量數(shù)據(jù)，計(jì)算每個(gè)消防站當(dāng)前的響應(yīng)時(shí)間。本發(fā)明中，通過(guò)安裝在消防車上的傳感器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)消防車輛...
  • 本發(fā)明公開(kāi)一種嵌入深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的自動(dòng)化碼頭進(jìn)口集裝箱箱位分配方法。該方法包括：首先，對(duì)于提箱區(qū)，基于當(dāng)批集裝箱的總處理時(shí)間和未來(lái)所有集裝箱的翻箱總時(shí)間，建立目標(biāo)函數(shù)；然后，對(duì)所建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行魯棒對(duì)等轉(zhuǎn)換，將不確定性模型轉(zhuǎn)化為確定性模型，...
  • 本發(fā)明是一種用于寒地新能源系統(tǒng)的電熱氫多能流協(xié)同管理系統(tǒng)及方法。本發(fā)明涉及多能流系統(tǒng)能源供給優(yōu)化領(lǐng)域，本發(fā)明通過(guò)對(duì)電、熱、氫等各種能源進(jìn)行耦合，明確電熱氫多能流在轉(zhuǎn)化、輸運(yùn)與儲(chǔ)存過(guò)程中的耦合規(guī)律，實(shí)現(xiàn)不同品位能源的梯級(jí)利用，充分發(fā)揮多能流間...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種公路養(yǎng)護(hù)封道施工安全管理方法、裝置、介質(zhì)和設(shè)備，涉及公路施工管理領(lǐng)域。該方法包括：獲取公路的各子區(qū)域的路面老化程度，并獲取各子區(qū)域外的預(yù)設(shè)范圍在多個(gè)預(yù)設(shè)施工周期的車流量時(shí)間序列；根據(jù)各子區(qū)域的路面老化程度確定各子區(qū)域的路面老...
  • 本發(fā)明提供一種卷煙的輔材參數(shù)確定方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取用戶輸入的卷煙需求；基于預(yù)先構(gòu)建的約束空間確定與所述卷煙需求對(duì)應(yīng)的目標(biāo)輔材參數(shù)；將所述目標(biāo)輔材參數(shù)顯示。在本發(fā)明實(shí)施例中，預(yù)先構(gòu)建約束空間，以通過(guò)模擬退火算法在優(yōu)化過(guò)程...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種智能酒店客房房間調(diào)度系統(tǒng)及酒店管理方法，涉及酒店管理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括中心云、邊緣節(jié)點(diǎn)、酒店管理設(shè)備和智能終端；中心云包括調(diào)度層和數(shù)據(jù)層；邊緣節(jié)點(diǎn)包括決策層、樣本層和采集層；決策層包括調(diào)度模型、評(píng)價(jià)函數(shù)算法，樣本層包括生成...
  • 本發(fā)明提供一種可視化調(diào)度系統(tǒng)的組織架構(gòu)調(diào)整系統(tǒng)，涉及設(shè)備管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：通過(guò)設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)單元的標(biāo)識(shí)符調(diào)整基礎(chǔ)數(shù)據(jù)單元的類型得到設(shè)備或組織架構(gòu)并分配至預(yù)先配置的未分配組織架構(gòu)下；對(duì)各設(shè)備的分配對(duì)各組織架構(gòu)的分配；對(duì)于各組織架構(gòu)，將組織架構(gòu)...
  • 本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N基于語(yǔ)音識(shí)別的機(jī)器人智能控制方法與裝置，涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。將每一層電梯的預(yù)測(cè)等待時(shí)長(zhǎng)、餐飲物品需要配送的房間號(hào)的集合，輸入到預(yù)訓(xùn)練的配送策略確定模型中，確定N個(gè)配送機(jī)器人將所有待配送餐飲物品被配送完后，所花總時(shí)長(zhǎng)最小的餐飲...
  • 本發(fā)明提供一種崗位分配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，其中方法包括：確定所述N個(gè)員工和所述M個(gè)崗位排列組合得到的K種崗位分配結(jié)果；確定所述K種崗位分配結(jié)果中每種崗位分配結(jié)果的分配得分，所述每種崗位分配結(jié)果的分配得分為：各所述員工的技能信息與分配的所...
  • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種物資供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，涉及物資管控的技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取若干個(gè)電網(wǎng)物資供應(yīng)商的歷史數(shù)據(jù)；提取歷史數(shù)據(jù)中的若干個(gè)特征指標(biāo)，以及各特征指標(biāo)對(duì)應(yīng)的特征數(shù)據(jù)，構(gòu)建得到特征數(shù)據(jù)集；分別從特征數(shù)據(jù)集中的各特征指標(biāo)對(duì)應(yīng)的特征數(shù)據(jù)...
  • 本申請(qǐng)公開(kāi)一種車輛裝配工藝系統(tǒng)，涉及裝配工藝領(lǐng)域，包括，工藝設(shè)計(jì)模塊、BOM&圖文檔管理模塊、工藝分類庫(kù)管理模塊、工藝任務(wù)管理模塊和基礎(chǔ)功能支撐模塊；工藝設(shè)計(jì)模塊包括，組塊BOP編制模塊、工藝路線查詢模塊、擰緊參數(shù)維護(hù)模塊、組塊BO...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于區(qū)塊鏈的水資源管理方法，涉及水資源管理技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明當(dāng)有節(jié)點(diǎn)發(fā)起交易時(shí)，根據(jù)該節(jié)點(diǎn)的價(jià)格、水質(zhì)和需求水量，為節(jié)點(diǎn)匹配適合進(jìn)行交易的各節(jié)點(diǎn)，保證交易雙方的適配性，提高交易成功概率，有效促進(jìn)交易的形成，提高區(qū)塊鏈上水權(quán)交易...
  • 本發(fā)明公開(kāi)了一種民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建的方法，涉及服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括以下步驟：評(píng)價(jià)體系框架搭建：將服務(wù)接觸理論全面深入地引入民航服務(wù)質(zhì)量研究，深入剖析其三個(gè)關(guān)鍵方面：接觸類型與方式、接觸層次與深度、接觸管理與優(yōu)化，在接觸類型與方式上...
  • 本發(fā)明涉及配電網(wǎng)運(yùn)行與優(yōu)化領(lǐng)域，具體是一種綜合能源系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建方法，建立綜合能源系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架，所述的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架是由安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)、可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)、需求側(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)、環(huán)保性評(píng)價(jià)指標(biāo)五個(gè)一級(jí)指標(biāo)構(gòu)...
  • 本發(fā)明提出一種城市抗?jié)稠g性評(píng)估方法，將壓力—狀態(tài)—響應(yīng)模型與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，構(gòu)建城市抗?jié)稠g性評(píng)估指標(biāo)體系表；將主觀權(quán)重和客觀權(quán)重相結(jié)合，采用組合賦權(quán)法確定最終權(quán)重，其中熵權(quán)法確定客觀權(quán)重，層次分析法確定主觀權(quán)重；考慮城市抗...
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