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  • 本申請實施例提供了一種索結構的振動測量方法、裝置、設備及介質，涉及計算機視覺技術領域。該方法首先，通過從目標圖像序列中提取索結構的特征（如角點特征、紋理特征和邊緣特征），生成特征圖像。隨后，根據(jù)特征圖像中包括索結構的區(qū)域，確定索結在真實物理...
  • 本發(fā)明提供一種軌道表面缺陷檢測方法及系統(tǒng)，涉及軌道缺陷檢測技術領域，該方法包括：對初始鐵軌表面圖像進行有效性分析，得到鐵軌表面數(shù)據(jù)，包括軌道表面圖像以及所對應的缺陷分類標簽；提取圖像節(jié)點特征，構建原圖鄰接矩陣和原圖權重矩陣，并劃分簇群且重構...
  • 本發(fā)明提供一種基于多層激活響應融合深度神經(jīng)網(wǎng)絡的器官超聲圖像質量評價方法及系統(tǒng)，包括S1、獲取采集的器官超聲圖像；S2、將所述器官超聲圖像輸入預先訓練的深度神經(jīng)網(wǎng)絡模型，得到激活響應圖，激活響應圖表示圖像在不同層次的激活響應特征的融合；S3...
  • 本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)處理技術領域，具體涉及一種基于人工智能的育苗水肥精準管控方法及系統(tǒng)，其方法包括：確定幼苗各時期的生長顯著性；根據(jù)不同維度之間趨勢變化時刻的差異，將各維度環(huán)境數(shù)據(jù)按照趨勢變化時刻兩兩對齊；根據(jù)目標維度中各環(huán)境數(shù)據(jù)對目標維度與其余...
  • 本發(fā)明公開了一種基于電動及混合動力船舶的碳減排核算方法及監(jiān)測系統(tǒng)，屬于碳減排核算技術領域，所述碳減排核算方法包括基準線排放量計算、項目排放量計算和碳減排量計算，其中基準線排放因子需要根據(jù)基準線情景下的燃料消耗率、燃料凈熱值和燃料排放因子計算...
  • 本發(fā)明公開了一種計算機視覺輔助的物流中轉場數(shù)字孿生輔助建模方法，包括以下步驟：S1.對物流中轉場關鍵區(qū)域的視覺數(shù)據(jù)進行采集，并對采集到的視覺數(shù)據(jù)進行噪聲抑制與質量增強；S2.通過訓練YOLO網(wǎng)絡對噪聲抑制與質量增強后的圖像進行特征抽取，得到...
  • 本發(fā)明提供了一種駕駛場景風險評估方法及系統(tǒng)，方法包括：通過圖像特征提取模塊對輸入的原始圖像進行特征提取，并通過3D點云特征提取模塊對輸入的3D點云進行特征提取，以分別生成對應的圖像特征以及3D點云特征；基于交叉注意力算法通過特征融合模塊對圖...
  • 本發(fā)明涉及群智感知技術與人工智能技術交叉領域，尤其涉及一種基于多空間建模與公平性強化學習的群智感知任務調度方法及系統(tǒng)，所述方法包括根據(jù)獲取的任務構建地面與空中協(xié)同的多層空間任務結構；根據(jù)空間區(qū)域劃分結果建立任務間的拓撲關聯(lián)模型，并通過關鍵路...
  • 本發(fā)明提供一種考慮多維需水和分期銜接的河道旱警流量確定方法，包括需水滿足度分析、分期劃分和閾值確定三個環(huán)節(jié)。采用月最小連續(xù)5日流量均值的90%頻率值計算生態(tài)需水，確定各月農業(yè)、生活及工業(yè)需水，引入需水滿足度，確定不同干旱等級的需水滿足度臨界...
  • 本申請涉及軌道交通技術領域，具體涉及基于圖論的城市軌道交通客流誘導方法及安全管理系統(tǒng)，該方法包括：基于軌道交通站內的空間拓撲關系，構建網(wǎng)絡拓撲圖，并實時通過軌道交通站內每條路段的監(jiān)控視頻圖像，得到不同時刻每條路段的客流量；計算當前時刻每條路...
  • 本發(fā)明公開了一種干旱災害下農業(yè)產量預測方法，提出了干旱災害脅迫下的農業(yè)產量預測模型，通過隨機森林算法預測出不同氣象條件下干旱事件的形成時間，將干旱形成時間轉變?yōu)楦珊敌纬伤俾屎螅贅嫿ǜ珊敌纬伤俾逝c產量損失率之間的關系，能夠較為準確地得到農業(yè)...
  • 本發(fā)明公開了一種基于多模型數(shù)據(jù)融合驅動的洪水預報精度提升方法，涉及氣象數(shù)值預報數(shù)據(jù)融合技術領域，基于模擬大氣的數(shù)值模式的不確定性和模式自身的缺陷，數(shù)值模式的預報存在誤差的問題，通過分別采集不同數(shù)值天氣預報模型的輸出數(shù)據(jù)，并對輸出數(shù)據(jù)進行歸一...
  • 本申請實施例提供一種系統(tǒng)熱點問題的智能識別方法及裝置，方法包括：通過統(tǒng)一歷史系統(tǒng)多源數(shù)據(jù)的時間戳格式，在同一時間軸上進行對比，得到同時間軸歷史系統(tǒng)多源數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)輸入預設初始模型，通過關聯(lián)規(guī)則算法挖掘系統(tǒng)多源數(shù)據(jù)中與系統(tǒng)性能異常強相關的事...
  • 本發(fā)明涉及人工智能技術領域，且公開了一種基于多模態(tài)同步的數(shù)字人智能交互與姿態(tài)表情合成方法，包括：該方法通過多模態(tài)采集設備獲取語音、表情、姿態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)噪聲過濾和標準化處理后生成多模態(tài)特征序列；采用自注意力機制與時序Transformer對特征...
  • 本發(fā)明公開了基于改進蜣螂優(yōu)化算法的冷水機組負荷分配方法及系統(tǒng)，涉及制冷系統(tǒng)技術領域。方法包括：建立并聯(lián)冷水機組系統(tǒng)功耗模型；基于模型的目標函數(shù)建立改進蜣螂優(yōu)化算法；采用Logistic混沌映射的方式生成初始的蜣螂種群，通過改進蜣螂優(yōu)化算法不...
  • 本發(fā)明涉及焊接工藝技術領域，特別涉及一種超聲沖擊處理工藝參數(shù)優(yōu)化方法、裝置及電子設備，方法包括：獲取焊接件的焊接模擬數(shù)據(jù)和超聲沖擊處理工藝的多組工藝參數(shù)，其中，工藝參數(shù)包括冷卻溫度、沖擊頻率、沖擊振幅、沖擊針直徑和沖擊時間；基于焊接模擬數(shù)據(jù)...
  • 本發(fā)明提供了一種節(jié)段裝配式鐵路高墩節(jié)點抗震韌性分析方法及系統(tǒng)，涉及計算機技術領域，包括：獲取目標節(jié)段裝配式鐵路高墩節(jié)點的基礎參數(shù)，基礎參數(shù)包括材料參數(shù)、墩體幾何參數(shù)、地震動參數(shù)和節(jié)點響應參數(shù)；根據(jù)基礎參數(shù)進行多物理場耦合張量分解，得到多場耦...
  • 本發(fā)明公開了一種用于建筑PLM平臺的暖通空調設備選型方法與裝置，該方法包括以下步驟：1）在初步設計階段，根據(jù)建筑的工況和設計需求，計算冷/熱負荷，根據(jù)冷/熱負荷計算結果，確定暖通空調系統(tǒng)設備選型范圍，獲得滿足負荷需求的暖通設備組合；2）基于...
  • 本發(fā)明公開了一種用于BAS系統(tǒng)的暖通空調運行模型構造方法、設備與介質，該方法包括以下步驟：步驟1）用Modelica語言建立BAS系統(tǒng)的建筑空調系統(tǒng)模型FMU；步驟2）根據(jù)建筑空調系統(tǒng)構造，適應性的調整設備模型的接口輸入和輸出類型；步驟3）...
  • 本發(fā)明提供基于微動量的電路方程實時求解方法、系統(tǒng)、設備及介質，基于“微變不動”思想，根據(jù)實際電力電子系統(tǒng)開關眾多、各開關影響權重不一、單一開關影響力隨系統(tǒng)開關數(shù)目增加而快速下降的特點，分析開關切換對電路方程及其解的影響，最大仿真步數(shù)和最大容...
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