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最新專利技術(shù)
  • 本發(fā)明涉及一種側(cè)面掛軌式驅(qū)動機構(gòu)，包括動力傳遞輪系，動力傳遞輪系的外部一側(cè)固定連接有電機，電機的輸出端安裝有減速機，減速機的輸出軸固定連接有漲緊套，漲緊套的外部固定連接有齒輪，且齒輪轉(zhuǎn)動連接于動力傳遞輪系的頂部，動力傳遞輪系的頂部遠離齒輪的...
  • 本發(fā)明涉及復合膜技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種復合集流體膜，包括：金屬層；復合膠層；以及納米增強結(jié)構(gòu)；其中，所述納米增強結(jié)構(gòu)為復合膠層取向，且納米增強結(jié)構(gòu)分布于復合膠層，所述納米增強結(jié)構(gòu)與復合膠層化學交聯(lián)；所述金屬層分布于復合膠層兩側(cè)。復合膠層代替...
  • 本發(fā)明涉及一種外水切組件、車門防水系統(tǒng)和車輛，所述外水切組件包括：外水切加強板、隔斷件和密封件，所述外水切加強板沿車門的前后方向延伸，所述隔斷件設(shè)于所述外水切加強板的后端，所述隔斷件的上側(cè)設(shè)有導水部，所述密封件設(shè)于所述隔斷件，所述密封件可與...
  • 本發(fā)明公開了一種車門外水切安裝總成、車門和車輛，車門外水切安裝總成包括車門外板，所述車門外板與設(shè)置在車門外板內(nèi)側(cè)的車門玻璃形成待密封間隙；設(shè)置在所述待密封間隙的開口處的外水切，所述外水切具有搭接在所述車門外板上的外水切主體和與所述水切主體連...
  • 本發(fā)明涉及一種電機扭矩監(jiān)控裝置，包括：輸入端口；第一采樣通道和第二采樣通道；第一扭矩估算單元，其配置為確定電機的第一扭矩估算值；第一計算單元，其配置為計算第一扭矩估算值與扭矩請求值之間的第一差值；第二扭矩估算單元，其配置為確定電機的第二扭矩...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N用于汽車電池的三級報警識別方法及裝置。該方法包括：先接收目標車輛上傳的實時信號數(shù)據(jù)。然后，將實時信號數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)清洗，得到輸入?yún)?shù)集。最后，將輸入?yún)?shù)集輸入三級報警識別模型，利用三級報警識別模型判斷目標車輛的電池是否處于三級...
  • 本發(fā)明實施例公開了一種軌道交通車輛牽引母線聯(lián)鎖分斷電路及其控制方法，該裝置包括：第三軌供電電源，第一受流器、第二受流器、庫用電源、隔離開關(guān)、母線斷路器箱、牽引逆變器、輔助逆變器及牽引控制器；隔離開關(guān)的第一端與輔助逆變器連接，第二端與牽引高壓...
  • 本申請涉及一種在電動車輛變速箱的換擋期間針對驅(qū)動電機的控制方法，所述換擋期間至少包括降扭階段、摘擋階段以及電機調(diào)速階段，所述方法包括：在所述摘擋階段的第一環(huán)節(jié)以及第二環(huán)節(jié)，控制所述驅(qū)動電機不輸出扭矩，其中所述第二環(huán)節(jié)位于所述第一環(huán)節(jié)之后；以...
  • 本發(fā)明涉及一種座椅電動翻折收納骨架，凸輪鎖止機構(gòu)包括雙齒板機構(gòu)和凸輪機構(gòu)，雙齒板機構(gòu)包括疊置的靜齒盤和動齒盤，靜齒盤固定安裝在靠背總成上，動齒盤可轉(zhuǎn)動地安裝在靠背總成上；凸輪機構(gòu)包括凸輪和凸輪聯(lián)動支架，凸輪聯(lián)動支架的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接凸輪...
  • 本申請涉及具有一體式頸部支撐件的座椅靠背。方法和裝置包括形成作為裝飾罩的一部分的頸部支撐件，以及位于頸部支撐件下方的至少一個流體囊。該至少一個流體囊能夠在充注的頸部支撐件位置和排放位置之間移動，在排放位置，頸部支撐件與座椅靠背齊平。
  • 本發(fā)明公開了一種氣袋自適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，在靠背或/和坐墊上布置有氣袋，氣袋的充氣或者放氣行為通過氣泵來實現(xiàn)，氣泵通過控制模塊控制；其在每一氣袋朝向乘員的一面設(shè)置有傳感單元或者傳感單元的一部分，控制模塊包括MCU模塊和與MCU模塊連接的若干條相互...
  • 一種車輛鎖定控制方法，用于車輛。首先，利用車輛的處理單元通過無線網(wǎng)絡(luò)檢測特定電子裝置。當特定電子裝置被檢測到且通過無線網(wǎng)絡(luò)連接時，判斷相應(yīng)特定電子裝置的信號強度是否大于第一既定值。當信號強度大于第一既定值時，處理單元致使車輛進入解鎖狀態(tài)。接...
  • 本發(fā)明提供一種車道偏離預警方法、裝置及電子設(shè)備。本發(fā)明包括實時獲取行駛車輛前方路況視頻圖像；將獲取圖像送入訓練好的車道線檢測模型，得到左右車道線點的坐標集合，并擬合得到參數(shù)方程；計算車輛所在車道的左右車道線與圖像底邊交點；根據(jù)左右車道線底邊...
  • 本申請?zhí)峁┝艘环N車輛轉(zhuǎn)向的控制方法、車輛轉(zhuǎn)向的控制裝置、車輛和計算機可讀存儲介質(zhì)，涉及線控轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于系統(tǒng)架構(gòu)中的轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元，系統(tǒng)架構(gòu)中的管柱控制單元、轉(zhuǎn)向器執(zhí)行控制單元和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器分別與通訊線連接，管柱控制單元...
  • 本發(fā)明提供了一種車輛的車身及車輛，本發(fā)明所述的車輛的車身，在車身中設(shè)有副車架和電池包；副車架靠近電池包的一側(cè)設(shè)有吸能結(jié)構(gòu)，吸能結(jié)構(gòu)向電池包一側(cè)延伸，且吸能結(jié)構(gòu)靠近電池包的一端與電池包在整車前后方向上的投影至少部分重疊。本發(fā)明所述的車輛的車身...
  • 本發(fā)明提供一種具有發(fā)聲器的電子控制裝置，其包含一基座、至少一發(fā)聲器、一操作桿及一控制單元。發(fā)聲器設(shè)于基座內(nèi)，用以發(fā)出一提示音，操作桿設(shè)于基座且鄰設(shè)于發(fā)聲器，當操作桿受外力作用而作動時，操作桿一方面觸發(fā)控制單元使其發(fā)送一訊號，另一方面驅(qū)動發(fā)聲...
  • 本發(fā)明提供一種電子控制裝置，包含一基座及一樞設(shè)于基座的操作桿，操作桿具有一突出基座外的桿部、一連接桿部末端的第一操作部及一連接桿部側(cè)邊的第二操作部，當?shù)谝徊僮鞑渴芤煌饬ψ饔脮r，操作桿朝一第一方向轉(zhuǎn)動并觸發(fā)一控制單元，使控制單元發(fā)送一第一訊號...
  • 本發(fā)明公開了一種具備質(zhì)心調(diào)節(jié)能力的無人水翼航行器，包括浮體、前水翼、后水翼、推進器、水翼橫梁。屬于無人航行器技術(shù)領(lǐng)域。浮體中包含質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)，質(zhì)心調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的重塊可進行移動，進而調(diào)節(jié)無人水翼航行器的質(zhì)心位置，從而為無人水翼航行器增加控制量，...
  • 本發(fā)明涉及一種清潔燃料船的機艙及其布置方法，包括柴油發(fā)動機、推進系統(tǒng)、煙囪，液罐、舵，所述柴油發(fā)動機放置于主船體內(nèi)底上，所述柴油發(fā)動機通過進氣口與液罐連接，所述推進系統(tǒng)包括推進軸以及螺旋槳，所述推進軸一端連接柴油發(fā)動機，另一端連接螺旋槳，所...
  • 本發(fā)明涉及碼垛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種翻轉(zhuǎn)式地毯自動碼垛一體機，提升上料組件用于將平鋪的地毯提升后向前輸送，翻轉(zhuǎn)組件設(shè)于提升上料組件前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來的地毯翻面后向前輸送，輸送組件設(shè)于翻轉(zhuǎn)組件的前側(cè)，用于將后側(cè)輸送來的地毯向前輸送并對地...
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