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龍圖騰網獲悉劉健申請的專利一種控制站臺乘車區閘門的數據庫系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114187698B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-07-04發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010913513.7，技術領域涉及：G07C9/27；該發明授權一種控制站臺乘車區閘門的數據庫系統是由劉健設計研發完成，并于2020-08-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種控制站臺乘車區閘門的數據庫系統在說明書摘要公布了：包含至少兩個所述連續站臺的乘車區；所述乘車區設置有乘車區計算機，所述乘車區設置有列車傳感器，所述列車傳感器連接乘車區計算機，所述列車傳感器連接進候站車廂的客流計數器，所述列車傳感器連接出候站車廂的客流計數器，所述進候站車廂的客流計數器連接乘車區計算機，所述出候站車廂的客流計數器連接乘車區計算機，所述乘車區計算機連接下一站進乘車區的閘門控制開關。

本發明授權一種控制站臺乘車區閘門的數據庫系統在權利要求書中公布了：1.一種控制站臺乘車區閘門的數據庫系統，其特征在于：包含軌道列車，所述軌道列車由非限制乘客數車廂和限制乘客數車廂鏈接組成，非限制乘客數車廂以下簡稱非限制車廂，限制乘客數車廂以下簡稱限制車廂；限制車廂是車廂乘客數設有極限乘客數，極限乘客數是設定在限制車廂可承載的最多乘客；非限制車廂和限制車廂之間設置有墻或門將兩者相隔離；限制乘客數車廂包含站臺內車廂或站外車廂； 站臺上設置有進、出閘機和隔欄將站臺分為非限制車廂乘車區和限制車廂乘車區；限制車廂乘車區以下簡稱乘車區；所述乘車區設置有乘車區計算機，或所述軌道列車設置有車載計算機；所述乘車區計算機包含指令系統和執行系統；車載計算機屬于指令系統；進限制車廂的客流計數器的功能包含記錄進限制車廂的乘客數；出限制車廂的客流計數器的功能包含記錄出限制車廂的乘客數； 包含指令系統，指令系統包含所述列車進、出站傳感器、進限制車廂客流計數器、出限制車廂客流計數器、乘客數計算單元，所述列車進、出站傳感器以車廂門的傳感器為例，車廂門開表示列車進入乘車區，車廂門關表示列車離開乘車區，車廂門的傳感器簡稱車門傳感器；指令系統包含設置在乘車區計算機或車載計算機； 包含服務器、至少兩個連續站臺的乘車區；服務器包含服務器的指令單元、數據庫、服務器的計算單元；服務器的指令單元的功能是向下一站乘車區計算機的執行系統發出閘門指令、顯示屏指令； 車門傳感器連接進、出限制車廂客流計數器，進、出限制車廂客流計數器連接乘客數計算單元，乘客數計算單元的功能根據進、出限制車廂的乘客數傳輸從列車開門到關門時間進、出限制車廂的乘客數得出從列車開門到關門時間進限制車廂的乘客總數，簡稱進限制車廂的乘客總數； 進限制車廂的乘客總數＝從列車開門到關門時間進限制車廂的乘客總數-從列車開門到關門時間出限制車廂的乘客總數；并將進限制車廂的乘客總數傳輸服務器的指令單元，所述指令單元包含閘門指令單元、或顯示屏指令單元；連接方式包含有線或無線方式； 進一步包含：預定數，所述預定數是采用按照預先設定或按照某種規律預先設定的允許進入下一站乘車區的乘客數，服務器根據每個乘車區的所停的每個列車的運營順序或停車時間進限制車廂的乘客總數，制定該乘車區的所停的該列車的運營順序或停車時間該限制車廂的上車乘客數為例，作為每個列車在該乘車區預定數； 所述車門傳感器和進、出限制車廂客流計數器的功能是將從車門打開時間到車門關閉時間進、出限制車廂的乘客數傳輸到服務器的指令單元，服務器的指令單元根據進入限制車廂乘客總數、預定數、閘門指令算法和顯示屏指令算法得出向下一站乘車區計算機執行系統發出開啟或關閉進入乘車區閘門的閘門指令、允許進入下一站乘車區的乘客數，簡稱允許進入乘客數，允許進入乘客數的顯示屏指令；執行系統包含閘門控制單元、顯示屏控制單元； 服務器的指令單元連接連續的下一站的乘車區計算機的閘門控制單元、顯示屏控制單元； 下一站進乘車區計算機的閘門控制單元的功能是執行所述服務器的指令單元的發出開、關下一站進乘車區的閘門的閘門控制指令，或當進入乘車區的乘客數達到允許進入乘客數，就關閉進乘車區的閘門；下一站進乘車區計算機的顯示屏控制單元的功能是執行所述服務器的指令單元發出顯示允許進入乘客數的顯示屏控制指令，并在顯示屏上顯示允許進入乘客數；達到將進入限制乘客數車廂的乘客數控制在極限乘客數的目的；數據庫系統包含計算機網絡。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人劉健，其通訊地址為：710048 陜西省西安市碑林區環城東路南段9號（省政協住宅院）；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。