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龍圖騰網(wǎng)獲悉金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司申請(qǐng)的專利軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸處理方法及裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113247804B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011479593.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66C25/00；該發(fā)明授權(quán)軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸處理方法及裝置是由陳斌;段冀濤;劉鑫;張杰;趙建利;王雷;徐麗娟;劉長(zhǎng)江設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸處理方法及裝置在說(shuō)明書摘要公布了：一種軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸處理方法及裝置，該處理方法使軌行車輛在非自走行工況時(shí)不用拆卸整個(gè)傳動(dòng)軸，通過(guò)輔助吊裝設(shè)施利用吊裝工具，將傳動(dòng)軸某一端脫開(kāi)并固定在非傳動(dòng)工作位。所述傳動(dòng)軸處理方法是非自走行工況時(shí)能夠通過(guò)軌行車輛上設(shè)計(jì)的吊裝位將傳動(dòng)軸移至非傳動(dòng)位，而不需要拆卸整個(gè)傳動(dòng)軸的方法。采用本發(fā)明的方法，在軌行車輛非自走行工況時(shí)，傳動(dòng)軸可以在不被拆卸時(shí)也不跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)或某一傳動(dòng)部件的目的，并且能夠通過(guò)單人施工實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸拆裝作業(yè)，進(jìn)而降低施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度和施工難度，減少車輛客服人員數(shù)量，節(jié)約公司客服費(fèi)用。

本發(fā)明授權(quán)軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸處理方法及裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌行車輛非自走行工況時(shí)傳動(dòng)軸的處理方法，使軌行車輛在非自走行工況時(shí)不用拆卸整個(gè)傳動(dòng)軸，其特征在于：通過(guò)輔助吊裝設(shè)施利用吊裝工具，將傳動(dòng)軸某一端脫開(kāi)并固定在非傳動(dòng)工作位；傳動(dòng)軸單端拆卸后可通過(guò)輔助吊裝設(shè)施處固定吊裝工具實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸升降； 軌行車輛底部有與吊裝工具配合的輔助吊裝設(shè)施，輔助吊裝設(shè)施是吊環(huán)或吊桿或是用于安裝吊環(huán)或吊桿的螺紋、法蘭或止口裝置； 吊裝工具用于承受傳動(dòng)軸重力，當(dāng)傳動(dòng)軸一端固定在傳動(dòng)系統(tǒng)中，另一端拆卸并采用吊裝工具吊裝時(shí)，傳動(dòng)軸不會(huì)掉落，并通過(guò)施工者雙手將傳動(dòng)軸移動(dòng)到非傳動(dòng)工作位；吊裝工具固定或不固定在軌行車輛上，吊裝工具是葫蘆、吊裝帶、鏈條、鐵絲、絞車、油缸、氣缸或連桿機(jī)構(gòu)； 所述非傳動(dòng)工作位有安裝裝置；所述安裝裝置包括立式安裝板（101）、過(guò)渡板（102），立式安裝板（101）為固定設(shè)置，傳動(dòng)軸脫開(kāi)端經(jīng)過(guò)渡板（102）與立式安裝板（101）可拆卸連接；或所述安裝裝置包括活動(dòng)安裝板（7），活動(dòng)安裝板（7）經(jīng)轉(zhuǎn)軸（8）固定于軸座（9）上形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸（8）可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承通過(guò)軸座（9）與梁（10）連接，梁10固定于軌行車輛底部,梁采用直梁或采用異形梁；傳動(dòng)軸某一端脫開(kāi)形成傳動(dòng)軸脫開(kāi)端。

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