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龍圖騰網(wǎng)獲悉ZF腓特烈斯哈芬股份公司申請的專利用于商用車輛用的電流分配器單元以及具有電流分配器單元的商用車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115135527B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202180014917.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L1/00；該發(fā)明授權(quán)用于商用車輛用的電流分配器單元以及具有電流分配器單元的商用車輛是由F·澤曼;A·厄薩姆;M·馬赫;S·澤布內(nèi)克;V·德沃拉克;G·舍勒設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-02-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于商用車輛用的電流分配器單元以及具有電流分配器單元的商用車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于商用車輛的電流分配器單元1，所述商用車輛具有至少一個帶有電機(jī)3的輔助驅(qū)動器，所述電流分配器單元具有：用于與商用車輛的能量存儲器2連接的提供直流電壓的第一輸入端E1；用于連接于外部的電流源的第二輸入端E2；用于與輔助驅(qū)動器連接的第一輸出端A1；用于與外部的集電器連接的第二輸出端A2；和用于與低電壓車載電網(wǎng)連接的第三輸出端A3；高壓分配器6，所述高壓分配器與第一輸入端E1連接并且形成能量存儲器2和電流分配器單元1的其他部件之間的連接；控制單元5，所述控制單元至少監(jiān)控高壓分配器6并可以控制電流分配器單元1的部件；至少一個逆變器I1；I1.1；I2，所述逆變器設(shè)置在高壓分配器6和用于第一輸出端A1、第二輸出端A2或第二輸入端E2的端子中的至少一個之間的電流路徑中，第一轉(zhuǎn)換器K1，所述第一轉(zhuǎn)換器設(shè)置在高壓分配器6和第三輸出端A3之間并且將由高壓分配器6提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為較低的直流電壓。本發(fā)明的另一方面是具有這種電流分配器單元的車輛。

本發(fā)明授權(quán)用于商用車輛用的電流分配器單元以及具有電流分配器單元的商用車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種商用車輛，所述商用車輛具有電流分配器單元1和至少一個帶有電機(jī)3的輔助驅(qū)動器，所述電流分配器單元1具有： ·用于與所述商用車輛的提供直流電壓的高壓能量存儲器2連接的第一輸入端E1； ·用于連接于外部的電流源的第二輸入端E2； ·用于與所述輔助驅(qū)動器連接的第一輸出端A1； ·用于與外部的集電器連接的第二輸出端A2；和 ·用于與低電壓車載電網(wǎng)連接的第三輸出端A3； ·高壓分配器6，所述高壓分配器與所述第一輸入端E1連接并且形成所述高壓能量存儲器2和所述電流分配器單元1的其他部件之間的連接； ·控制單元5，所述控制單元配置成至少監(jiān)測所述高壓分配器6并控制所述電流分配器單元1的部件； ·至少一個逆變器I1；I1.1；I2，所述逆變器設(shè)置在所述高壓分配器6和用于所述第一輸出端A1、所述第二輸出端A2或所述第二輸入端E2的端子中的至少一個之間的電流路徑中， ·第一轉(zhuǎn)換器K1，所述第一轉(zhuǎn)換器設(shè)置在所述高壓分配器6和所述第三輸出端A3之間并且將由所述高壓分配器6提供的直流電壓轉(zhuǎn)換為較低的直流電壓； 并且在所述輔助驅(qū)動器和所述電流分配器單元1之間設(shè)有數(shù)據(jù)線路，其中，經(jīng)由所述數(shù)據(jù)線路能夠傳輸傳感器數(shù)據(jù)和或控制命令。

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