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龍圖騰網(wǎng)獲悉力博工業(yè)技術(shù)研究院(山東)有限公司;力博重工科技股份有限公司申請的專利用于卸料車的夾軌器及包含該夾軌器的卸料車及制動方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113147823B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-07-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110484683.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61H7/12；該發(fā)明授權(quán)用于卸料車的夾軌器及包含該夾軌器的卸料車及制動方法是由彭世榮;孫長征;宋洪慶;王成建;郭威設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-04-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于卸料車的夾軌器及包含該夾軌器的卸料車及制動方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于卸料車的夾軌器包括用于安裝支撐制動裝置的部件的安裝架、連接在安裝架上用于提供制動力的液壓制動器、連接在卸料車車架上的制動吊架、制動夾鉗組件和引導制動夾鉗組件始終處于工作位置的導向輪。還公開了一種包含該夾軌器的卸料車和使用該夾軌器的制動方法，本發(fā)明提供的用于卸料車的單驅(qū)動夾軌器，利用一臺液壓制動器通過雙頭螺桿和制動閘座、制動吊架的配合傳遞動力實現(xiàn)制動，結(jié)構(gòu)簡單可靠，可在狹小空間使用，既能滿足卸料車空載狀況下平穩(wěn)停車，又能保證卸料車滿足狀況下及時平穩(wěn)停車。

本發(fā)明授權(quán)用于卸料車的夾軌器及包含該夾軌器的卸料車及制動方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于卸料車的夾軌器,其特征在于：包括用于安裝支撐制動裝置的部件的第一安裝架（1）、第二安裝架（2）、連接在第二安裝架（2）上用于提供驅(qū)動的液壓制動器（3）、連接在卸料車車架上的制動吊架（4）、制動夾鉗組件（5）和導向輪（6）； 所述第一安裝架（1）一側(cè)連接在導向輪（6）上，另一側(cè)與制動夾鉗組件（5）連接；所述第二安裝架（2）一側(cè)連接在導向輪（6），另一側(cè)連接在液壓制動器上； 所述液壓制動器（3）設(shè)置有基座（36），基座（36）上有通孔，所述基座（36）與制動夾鉗組件（5）連接，當液壓制動器（3）動作時，基座（36）可帶動制動夾鉗組件（5）運動； 所述制動吊架（4）上端安裝在卸料車架上，中部設(shè)置有貫穿孔（41），下端有螺紋孔（42）； 所述制動夾鉗組件（5）包括制動閘座（51）、連接在制動閘座（51）上的制動鉗板（52）、雙頭螺柱（53）、調(diào)節(jié)螺桿（54）和設(shè)置在調(diào)節(jié)螺桿（54）上的復位彈簧（55）；所述制動閘座（51）通過貫穿孔（41）活動安裝在制動吊架（4）上,在外力作用下,制動閘座51在貫穿孔41內(nèi)相對制動吊架4左右往復運動； 所述制動閘座（51）上還設(shè)置有通孔用于連接雙頭螺柱（53）；所述制動鉗板（52）設(shè)置為L型，上端設(shè)置有通孔用于連接雙頭螺柱（53），下端靠近道軌側(cè)設(shè)置有左閘瓦（56）；所述雙頭螺柱（53）穿過所述通孔將制動鉗板（52）、制動閘座（51）和液壓制動器（3）上的基座（36）連接；所述調(diào)節(jié)螺桿（54）一端連接在L型的制動鉗板（52）上,一端連接在制動吊架（4）下端的螺紋孔（42）上； 所述液壓制動器3上還設(shè)置有閘盤（33），所述閘盤（33）上設(shè)置有右閘瓦（34），液壓制動器（3）發(fā)生動作時可帶動右閘瓦（34）運動。

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