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龍圖騰網恭喜博特換熱系統(江蘇)有限公司申請的專利一種汽車散熱器芯體自動校正工裝獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119857799B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-20發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510338197.8，技術領域涉及：B21D53/02；該發明授權一種汽車散熱器芯體自動校正工裝是由陳小波;陳冬生;鄔彩萍設計研發完成，并于2025-03-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車散熱器芯體自動校正工裝在說明書摘要公布了：本發明涉及散熱器芯體生產領域，尤其涉及一種汽車散熱器芯體自動校正工裝，包括有組裝臺、承載臺、固定擠壓組件、調節組件和波紋板等；組裝臺上設置有承載臺；組裝臺上設置有用于對冷卻管和散熱帶進行固定壓合的固定擠壓組件；組裝臺上連接有調節組件；調節組件上連接有用于矯正散熱帶的波紋板；波紋板設置成彎折狀；調節組件用于輔助波紋板對散熱帶進行校正；波紋板上開設有若干個通氣槽。本發明實現了通過調節組件、波紋板、傳輸管和吹氣管對散熱帶扭轉部分進行引導復位，防止散熱帶在冷卻管之間扭轉，減少了工作人員的后續工作量，提高了散熱器芯體的生產效率。

本發明授權一種汽車散熱器芯體自動校正工裝在權利要求書中公布了：1.一種汽車散熱器芯體自動校正工裝，包括有組裝臺（1）和承載臺（2）；組裝臺（1）上設置有承載臺（2）；承載臺（2）用于承載冷卻管（4）和散熱帶（5）；散熱帶（5）位于相鄰兩個冷卻管（4）之間；散熱帶（5）呈波浪狀；散熱帶（5）上有若干個通氣孔；其特征是：還包括有固定擠壓組件、調節組件、波紋板（3）和矯正系統；組裝臺（1）上設置有用于對冷卻管（4）和散熱帶（5）進行固定壓合的固定擠壓組件；組裝臺（1）上連接有調節組件；調節組件上連接有用于矯正散熱帶（5）的波紋板（3）；波紋板（3）設置成彎折狀；調節組件用于輔助波紋板（3）對散熱帶（5）進行校正；波紋板（3）上開設有若干個通氣槽（3001）；組裝臺（1）上連接有用于矯正散熱帶（5）的矯正系統；固定擠壓組件包括有第一驅動件（101）、固定夾（102）、第二驅動件（201）、擠壓板（202）和電控升降板（203）；組裝臺（1）上固接有若干個第一驅動件（101）；每個第一驅動件（101）的伸縮端上均固接有一個用于固定冷卻管（4）的固定夾（102）；每個固定夾（102）上均開設有若干個固定孔（10201）；組裝臺（1）后部固接有第二驅動件（201）；第二驅動件（201）的伸縮端固接有用于將冷卻管（4）和散熱帶（5）壓合的擠壓板（202）；組裝臺（1）上側前部設置有若干個電控升降板（203），電控升降板（203）伸縮端貫穿承載臺（2）；矯正系統包括有承載架（401）、彎折板（402）、插接板（403）、頂桿（404）和推動桿（405）；組裝臺（1）上固接有用于承載冷卻管（4）兩端的承載架（401）；電控升降板（203）伸縮端貫穿承載架（401）上側前部；組裝臺（1）上開設有若干個滑槽（1001）；所有滑槽（1001）內部共同滑動連接有彎折板（402）；移動板（302）上開設有若干個活動槽（30201）；波紋板（3）在所有活動槽（30201）內滑動；彎折板（402）上固接有若干個用于承托散熱帶（5）的插接板（403）；通過承載架（401）和插接板（403）替代承載臺（2）對冷卻管（4）和散熱帶（5）進行承載；所有吹氣管（306）共同與彎折板（402）下側固接，并貫穿彎折板（402）與所有插接板（403）；每個插接板（403）上均設置有若干個凸出部（40301）；每個插接板（403）上均開設有若干個凹陷部（40302）；每個凸出部（40301）均與下一插接板（403）上的凹陷部（40302）前后重合；擠壓板（202）上部固接有若干個頂桿（404）；擠壓板（202）下部固接有若干個推動桿（405）；頂桿（404）與活動槽（30201）正對，推動桿（405）與滑槽（1001）正對。

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