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龍圖騰網恭喜法雷奧日本株式會社申請的專利車輛用管道裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114746297B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202080080321.0，技術領域涉及：B60H1/00；該發明授權車輛用管道裝置是由長野秀樹設計研發完成，并于2020-11-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本車輛用管道裝置在說明書摘要公布了：能夠在全開位置和全閉位置雙方，同時對通過單一的驅動源驅動的兩個風量調節風門分別地進行調節。車輛用管道裝置30包含：第一風量調節風門70，其被驅動源100驅動而開閉第一送風路41；第二風量調節風門80，其開閉第二送風路51；施力機構110，其設置在各所述風門70、80之間；擴開限制部120，其將所述第二風量調節風門80相對于所述第一風量調節風門70向第一轉動方向R1的擴開限定為恒定角θ；全開限定部132，其限定所述第二周壁81的全開位置。所述施力機構110能夠向使所述第二風量調節風門80相對于所述第一風量調節風門70而朝向所述第一轉動方向R1轉動的方向施力。

本發明授權車輛用管道裝置在權利要求書中公布了：1.一種車輛用管道裝置30；30A；30B，其特征在于，包含： 第一管道42；42A；42B，其構成第一送風路41； 第二管道52；52A；52B，其構成第二送風路51； 第一風量調節風門70；70A，其具有以相對于所述第一管道42；42A；42B的長度方向交叉的第一軸線CL1為中心的圓弧狀的第一周壁71；71A，能夠通過以所述第一軸線CL1為中心而向第一轉動方向R1和與該第一轉動方向R1處于相反側的第二轉動方向R2轉動的所述第一周壁71；71A，使所述第一送風路41全開和全閉； 第二風量調節風門80；80A，其具有以相對于所述第二管道52；52A；52B的長度方向交叉并且相對于所述第一軸線CL1平行的第二軸線CL2為中心的圓弧狀的第二周壁81；81A，能夠通過以所述第二軸線CL2為中心而向所述第一轉動方向R1和所述第二轉動方向R2轉動的所述第二周壁81；81A，使所述第二送風路51全開和全閉； 驅動源100，其向所述第一風量調節風門70；70A賦予朝向所述第一轉動方向R1和所述第二轉動方向R2的轉動力； 施力機構110；210，其能夠以使所述第二風量調節風門80；80A相對于所述第一風量調節風門70；70A向所述第一轉動方向R1轉動的方向施力的方式，設置于所述第一風量調節風門70；70A與所述第二風量調節風門80；80A之間； 擴開限制部120，其將所述第二風量調節風門80；80A相對于所述第一風量調節風門70；70A的位置限制為相對于預先設定的恒定角θ而不向所述第一轉動方向R1轉動； 全開限定部132，其通過與向所述第一轉動方向R1轉動的所述第二風量調節風門80；80A抵接，限定所述第二周壁81；81A相對于所述第二送風路51的全開位置， 相對于所述第一軸線CL1，所述第二軸線CL2位于同心位置， 所述施力機構110；210通過扭力螺旋彈簧111、第一卡止部112；212、第二卡止部113；213構成， 所述扭力螺旋彈簧111以所述第一軸線CL1和所述第二軸線CL2為中心， 所述第一卡止部112；212使在所述扭力螺旋彈簧111的卷繞開始端具有的第一臂部111b卡止于所述第一風量調節風門70；70A， 所述第二卡止部113；213使在所述扭力螺旋彈簧111的卷繞結束端具有的第二臂部111c卡止于所述第二風量調節風門80；80A。

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