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龍圖騰網恭喜泰安科創礦山設備有限公司申請的專利搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112373508B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-17發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011470404.9，技術領域涉及：B61K7/16；該發明授權搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置是由馬龍;孟繁榮;劉銘;沈懷強;孟慶舟;趙峰;邢衛;魏振振設計研發完成，并于2020-12-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置，在本發明的實施例中，所采用的鎖鉤總成的鎖合活動構件只有一個，即鎖板，鎖板所做的運動是繞銷軸的轉動，屬于低副，動作環節少，且運動形式簡練，出現故障的概率大大降低。同時，鎖板具體配置為以所開銷孔為界所分成位于鉤座側的第一部分和位于鉤頭側的第二部分，整體上相當于一個杠桿。并且第一部分在初始狀態時遮蔽部分鉤槽，當第一部分被被鎖構件所直接作用，鎖板產生轉動，導致第二部分逐漸的遮蔽部分鉤槽，從而反向約束被鎖構件，顯而易見的是，鎖板的動作符合被鎖部件牽扯力越大，鎖合越緊的要求，具有鎖合較好的可靠性。

本發明授權搭扣對開式擋車欄及跑車防護裝置在權利要求書中公布了：1.一種搭扣對開式擋車欄，其特征在于，包括： 架體，用于所述搭扣對開式擋車欄在巷道內的安裝，且架體相應于巷道道軌左右兩側各設有一轉軸； 左擺架，通過位于巷道道軌左側的轉軸安裝在架體上； 右擺架，通過位于巷道道軌右側的轉軸安裝在架體上，而與左擺架間形成對開式擋車網架； 驅動總成，用于驅動左擺架和右擺架擺轉至攔阻位置或擺出至巷道道軌外側； 鎖鉤總成，安裝在左擺架或右擺架上，用于在左右擺架擺轉到攔阻位置時連接兩擺架；該鎖鉤總成包括具有鉤頭和鉤座的鉤本體，以及通過銷軸而轉動地安裝在鉤本體中部側面的鎖板； 其中，包含于鎖鉤總成或獨立設置的被鎖構件導入鉤本體的鉤槽內時，被鎖構件作用于鉤本體的作用力偏置在銷軸設置位置的鉤座所在側；相應地，鎖板以所開銷孔為界所分成位于鉤座側的第一部分和位于鉤頭側的第二部分，第一部分在初始狀態時遮蔽部分鉤槽，并為被鎖構件所直接作用，第二部分初始狀態時避開被鎖構件，并在被鎖構件抵至鉤槽槽底時反向約束被鎖構件； 每一鎖鉤總成上配有一對鎖板，兩鎖板相應于鉤本體兩側各設有一個； 鎖板為具有曲線槽的曲板，且槽口具有導入弧； 初始狀態時，鎖板的槽口與鉤本體的槽口共同導引被鎖構件； 所述驅動總成為三角形機構或連桿機構； 若為三角形機構，為左擺架和右擺架各配有一個動力機； 若為連桿機構，左擺架和右擺架共用一個動力機； 所述三角形機構的動力機為液壓缸，液壓缸配置在三角形機構的一個邊上，其推桿鉸接于左擺架或者右擺架上，左擺架或右擺架構成一個邊； 所述連桿機構包括： 中拐臂，該中拐臂通過中底座軸安裝在底座上，兩端各有一個鉸接點； 左拐臂，該左拐臂通過左底座軸安裝在底座上，并位于中拐臂的左側； 第二連桿，兩端相應與左拐臂的一端、中拐臂的一端鉸接； 第一連桿，兩端相應與左拐臂的另一端和左擺架鉸接； 右拐臂，該右拐臂通過右底座軸安裝在底座上，并位于中拐臂的右側； 第四連桿，兩端相應與右拐臂的一端、中拐臂的另一端鉸接； 第三連桿，兩端相應與右拐臂的另一端、右擺架鉸接； 相應地，動力機輸出驅動中拐臂、右拐臂或左拐臂中的任何一個。

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