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龍圖騰網(wǎng)恭喜寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司申請(qǐng)的專利一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及工程車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113586220B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-17發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110994675.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F01P3/20；該發(fā)明授權(quán)一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及工程車是由劉啟靈;楊建昌;陳榮;陳琳;方繼武;周彥珠設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-08-27向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及工程車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及工程車，該柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)包括中冷冷卻循環(huán)回路和水冷冷卻循環(huán)回路；中冷冷卻循環(huán)回路設(shè)有中冷散熱器，中冷散熱器的進(jìn)氣口連接發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器，中冷散熱器的出氣口連接發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)；水冷冷卻循環(huán)回路設(shè)有第一水冷散熱器和第二水冷散熱器，第一水冷散熱器的入水口連接發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，第一水冷散熱器的出水口分別連接第二水冷散熱器的入水口和發(fā)動(dòng)機(jī)的入水口，第二水冷散熱器的出水口連接發(fā)電機(jī)的入水口，發(fā)電機(jī)的出水口連接發(fā)動(dòng)機(jī)的入水口。本發(fā)明能夠減小冷卻系統(tǒng)的散熱器結(jié)構(gòu)尺寸，提高冷卻散熱效率，降低冷卻系統(tǒng)的能量消耗。

本發(fā)明授權(quán)一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)及工程車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括中冷冷卻循環(huán)回路和水冷冷卻循環(huán)回路； 所述中冷冷卻循環(huán)回路設(shè)有中冷散熱器，所述中冷散熱器的進(jìn)氣口連接發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器，所述中冷散熱器的出氣口連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)； 所述水冷冷卻循環(huán)回路設(shè)有第一水冷散熱器和第二水冷散熱器，所述第一水冷散熱器的入水口連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口，所述第一水冷散熱器的出水口分別連接所述第二水冷散熱器的入水口和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的入水口，所述第二水冷散熱器的出水口連接發(fā)電機(jī)的入水口，所述發(fā)電機(jī)的出水口連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的入水口； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口設(shè)有節(jié)溫器；在所述節(jié)溫器的閥門開啟時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口連接所述第一水冷散熱器的入水口，所述水冷冷卻循環(huán)回路進(jìn)入大循環(huán)冷卻模式；在所述節(jié)溫器的閥門關(guān)閉時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口連接所述發(fā)電機(jī)的入水口，所述水冷冷卻循環(huán)回路進(jìn)入小循環(huán)冷卻模式。

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