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龍圖騰網恭喜萬向錢潮(上海)汽車系統有限公司申請的專利一種防止齒輪徑向竄動的結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN110953272B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-10發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201911253692.X，技術領域涉及：F16D65/14；該發明授權一種防止齒輪徑向竄動的結構是由楊沈軍;王珍;張謙設計研發完成，并于2019-12-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種防止齒輪徑向竄動的結構在說明書摘要公布了：本發明公開一種防止齒輪徑向竄動的結構，包括：電機齒輪單元，電機齒輪單元包括：殼體；電機、主保持架和保護蓋設于殼體內；第一傳動齒輪與電機傳動連接；第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合；第三傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合；三第一行星齒輪分別與第三傳動齒輪嚙合；三第一傳動軸的上端分別與三第一行星齒輪連接；三第一墊片分別抵設于主保持架的下側與三第一行星齒輪的上端之間；三第一保持架的下端分別與三第二行星齒輪傳動連接；三第二傳動軸的上端分別與三第二行星齒輪連接；三第二墊片分別抵設于三第二行星齒輪與第二保持架之間。本發明保持架的徑向相對位置不會發生改變，行星齒輪系不會發生徑向偏移。

本發明授權一種防止齒輪徑向竄動的結構在權利要求書中公布了：1.一種防止齒輪徑向竄動的結構，其特征在于，包括：電機齒輪單元，所述電機齒輪單元包括：一個殼體；一個電機，所述電機設于所述殼體內；一個主保持架，所述主保持架設于所述殼體內；一個保護蓋，所述保護蓋設于所述殼體內，所述保護蓋位于所述主保持架的下方；一個第一傳動齒輪，第一傳動齒輪設于所述殼體內的上側與所述主保持架之間，所述第一傳動齒輪與所述電機傳動連接；一個第二傳動齒輪，第二傳動齒輪設于所述殼體內的上側與所述主保持架之間，所述第二傳動齒輪與所述第一傳動齒輪嚙合；一個第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪設于所述殼體內的上側與所述主保持架之間，所述第三傳動齒輪與所述第二傳動齒輪嚙合；一個第一保持架，所述第一保持架設于所述主保持架與所述保護蓋之間；至少三個第一行星齒輪，三個所述第一行星齒輪均設于所述主保持架與所述第一保持架之間，三個所述第一行星齒輪分別與所述第三傳動齒輪嚙合，三個所述第一行星齒輪分別沿所述第三傳動齒輪的圓周方向呈等間距設置；至少三個第一傳動軸，三個所述第一傳動軸的上端分別與三個所述第一行星齒輪連接，三個所述第一傳動軸的下端分別與所述第一保持架的上端固定連接；至少三個第一墊片，三個所述第一墊片分別套設于三個所述第一傳動軸的上端，三個所述第一墊片分別抵設于所述主保持架的下側與三個所述第一行星齒輪的上端之間；一個第二保持架，所述第二保持架設于所述第一保持架與所述保護蓋之間；至少三個第二行星齒輪，三個所述第二行星齒輪均設于所述第一保持架的上端與所述第二保持架之間，三個所述第一保持架的下端分別與三個所述第二行星齒輪傳動連接；至少三個第二傳動軸，三個所述第二傳動軸的上端分別與三個所述第二行星齒輪連接，三個所述第二傳動軸的下端分別穿過所述第二保持架；至少三第二墊片，三個所述第二墊片分別套設于三個所述第二傳動軸上，三個所述第二墊片分別抵設于三個所述第二行星齒輪與所述第二保持架之間；還包括：第一固定軸，所述第一固定軸的上端與所述殼體內的上側轉動連接，所述第一固定軸的下端與所述主保持架固定連接，所述第二傳動齒輪與所述第一固定軸轉動連接；第一轉軸，所述第一轉軸的上端與所述殼體內的上側轉動連接，所述第一轉軸的下端穿過所述第一保持架，且與所述第二保持架轉動連接，所述第三傳動齒輪與所述第一轉軸轉動連接。

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