恭喜麥格納光能汽車飾件系統(杭州)有限公司張新兵獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜麥格納光能汽車飾件系統(杭州)有限公司申請的專利一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119611557B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-06-03發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510157256.1,技術領域涉及:B62D35/00;該發明授權一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統是由張新兵;張小康;韓科峰;任政;范文燕設計研發完成,并于2025-02-13向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統在說明書摘要公布了:本發明屬于汽車部件控制技術領域,具體公開提供的一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統,該系統包括:車輛基礎數據導入模塊、風況數據采集模塊、車況數據采集模塊、行駛狀態分析模塊、車輪罩調整分析模塊和車輪罩調整執行終端。本發明集成了車輛結構圖、風況數據和車況數據,可以更準確地模擬空氣流動,判斷車輪罩的調整需求,進而大大提高了決策的科學性和精準性。并且行駛狀態分析模塊和車輪罩調整分析模塊相互協作,基于實時采集的數據,能夠智能判斷是否需要調整車輪罩以及確定具體的調整類目和指標,并且根據實際情況自動調整車輪罩,可以適應各種復雜的行駛條件,保障了車輪罩控制的及時性和有效性。
本發明授權一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統在權利要求書中公布了:1.一種基于空氣動力學的車輪罩智能控制系統,其特征在于,該系統包括:車輛基礎數據導入模塊,用于導入車輛的結構圖、設置導航路徑和車輪罩設置控制指標;風況數據采集模塊,用于通過車輛頭部安置的風向傳感器進行風況數據采集;車況數據采集模塊,用于通過車輛搭載的車速傳感器進行行駛車速采集,得到實時行駛車速,通過車輪輪轂處安置的車輪轉速傳感器和溫度傳感器測量車輪的實時轉速和實時溫度,并通過車輛搭載的GPS定位儀進行實時行駛位置和實時行駛方向記錄,同時導入車輛在當前累計行駛時長內的制動次數;行駛狀態分析模塊,用于基于風況數據、實時行駛車速和車輪的實時轉速,進而進行車輪罩調整需求分析,輸出分析結果;車輪罩調整分析模塊,用于當分析結果為需求調整,確認車輪罩的調整類目和確認所屬調整類目下的調整指標;車輪罩調整執行終端,用于基于車輪罩的調整類目和所屬調整類目下的調整指標,進行對應調整;所述進行車輪罩調整需求分析,包括:S1、從實時行駛車速中提取當前車速,同時從風況數據中提取當前風向和當前風速,同時從實時行駛方向中提取當前行駛方向;S2、基于所述當前車速、當前風向、當前風速和當前行駛方向,計算實際作用風速;S3、利用空氣動力學模型輸出車輪罩區域內的流線圖和壓力云圖,分析車輪空氣干擾度,記為,基于當前累計行駛時長內的制動次數,分析操作變更頻繁度,記為;S4、若當前車速大于設定參照車速,且當前行駛方向與當前風向一致,當實際作用風速大于設定干擾風速且車輪空氣干擾度為0時,將不需要調整作為分析結果,否則,將需要調整作為分析結果;S5、若實際作用風速小于或者等于設定干擾風速,且操作變更頻繁度大于設定參照值,將需要調整作為分析結果,否則,將不需要調整作為分析結果;S6、若實際作用風速大于設定干擾風速,且當前行駛方向與當前風向相反,當當前風速大于設定干擾風速時,將需要調整作為分析結果,若當前風速小于或者等于設定干擾風速,重復S5步驟;S7、若當前車速小于或者等于設定參照車速,且當前行駛方向與當前風向一致,當實際作用風速大于設定干擾風速時,重復S5步驟,否則,將不需要調整作為分析結果;S8、若當前車速小于或者等于設定參照車速,且當前行駛方向與當前風向相反,當實際作用風速大于設定干擾風速時,將需要調整作為分析結果,否則,重復S5步驟。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人麥格納光能汽車飾件系統(杭州)有限公司,其通訊地址為:310000 浙江省杭州市錢塘區杭州大江東產業集聚區前進園區豐悅路1918號2號廠房;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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