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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵四局集團(tuán)有限公司;廣東省公路建設(shè)有限公司;廣東灣區(qū)交通建設(shè)投資有限公司申請(qǐng)的專利一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模及其工作方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119858228B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-06-03發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510352363.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B28B7/28；該發(fā)明授權(quán)一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模及其工作方法是由李定有;柴振超;盧靖宇;李云飛;禹金銀;黃煥林;金銳設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-03-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模及其工作方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于預(yù)制箱梁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模及其工作方法。內(nèi)模包括：左頂模板與右頂模板，左頂模板與右頂模板相互對(duì)稱設(shè)置，左頂模板與右頂模板的截面均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)；左側(cè)模板與右側(cè)模板，左側(cè)模板與右側(cè)模板相互對(duì)稱設(shè)置，左側(cè)模板與左頂模板通過模板鉸相互鉸接連接，右側(cè)模板與右頂模板通過模板鉸相互鉸接連接；底模板，底模板、左側(cè)模板、右側(cè)模板、左頂模板與右頂模板合圍成截面為倒梯形結(jié)構(gòu)的內(nèi)模；左側(cè)模板壓在底模板的左端部，右側(cè)模板壓在底模板的右端部；底模板上設(shè)置有基座，在左側(cè)模板的底端與基座之間設(shè)置有反力桿，在右側(cè)模板的底端與基座之間設(shè)置有反力桿。該內(nèi)模能提高施工效率；具有避免漏漿、跑漿效果。

本發(fā)明授權(quán)一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模及其工作方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種整體橫移收縮式液壓內(nèi)模，其特征在于，所述內(nèi)模包括：左頂模板與右頂模板，所述左頂模板與右頂模板相互對(duì)稱設(shè)置，所述左頂模板與右頂模板的截面均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)；左側(cè)模板與右側(cè)模板，所述左側(cè)模板與右側(cè)模板相互對(duì)稱設(shè)置，所述左側(cè)模板與左頂模板通過模板鉸相互鉸接連接，所述右側(cè)模板與右頂模板通過模板鉸相互鉸接連接；底模板，所述底模板、左側(cè)模板、右側(cè)模板、左頂模板與右頂模板合圍形成截面為倒梯形結(jié)構(gòu)的內(nèi)模；且所述左側(cè)模板壓在底模板的左端部，所述右側(cè)模板壓在底模板的右端部；所述底模板上設(shè)置有基座，在左側(cè)模板的底端與所述基座之間設(shè)置有反力桿，在右側(cè)模板的底端與所述基座之間設(shè)置有反力桿，所述基座上設(shè)置有雙頭油缸，雙頭油缸的兩端分別連接左側(cè)模板與右側(cè)模板，雙頭油缸用于控制左側(cè)模板與右側(cè)模板的伸縮運(yùn)動(dòng)，所述基座上還設(shè)置有反力導(dǎo)軌，反力導(dǎo)軌平行于底模板，反力導(dǎo)軌壓在所述反力桿上，且反力導(dǎo)軌用于對(duì)反力桿進(jìn)行導(dǎo)向，反力導(dǎo)軌位于雙頭油缸的下部。

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