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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司申請的專利一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化系統(tǒng)、裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119946815B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510423707.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04W64/00；該發(fā)明授權(quán)一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化系統(tǒng)、裝置及方法是由何小娥;祁光明;羅浩;李玉龍;曾賢龍;梁小龍;李福生;張雄;簡堃;孫成果;王旭波;周艷霞;麻超;董智勇;曹志強(qiáng);張浩林設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-04-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化系統(tǒng)、裝置及方法在說明書摘要公布了：本申請涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化系統(tǒng)、裝置及方法，該方法包括：實時采集盾構(gòu)隧道中各WIFI路由器的接收信號強(qiáng)度；構(gòu)建對數(shù)傳輸損耗模型，獲取任一采集時刻下各WIFI路由器的動態(tài)權(quán)重；結(jié)合所述動態(tài)權(quán)重與各WIFI路由器在所述任一采集時刻之前的所有路徑損耗指數(shù)，使用卡爾曼濾波算法估計各WIFI路由器在所述任一采集時刻的路徑損耗指數(shù)；通過各WIFI路由器在所述任一采集時刻的路徑損耗指數(shù)和接收信號強(qiáng)度，利用對數(shù)傳輸損耗模型，計算所述任一采集時刻下各WIFI路由器與電瓶車之間的度量距離；構(gòu)建對電瓶車定位的目標(biāo)函數(shù)，對電瓶車定位。本申請旨在提高對電瓶車的定位精度。

本發(fā)明授權(quán)一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化系統(tǒng)、裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種盾構(gòu)隧道電瓶車的定位可視化方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：實時采集盾構(gòu)隧道中各WIFI路由器的接收信號強(qiáng)度，所述信號由電瓶車發(fā)射；基于所述接收信號強(qiáng)度與傳輸距離的關(guān)系，構(gòu)建對數(shù)傳輸損耗模型，通過各WIFI路由器在任一采集時刻之前的所有接收信號強(qiáng)度的分布，以及各WIFI路由器相較于其各近鄰WIFI路由器在所述任一采集時刻之前的接收信號強(qiáng)度的差異，獲取所述任一采集時刻下各WIFI路由器的動態(tài)權(quán)重；結(jié)合所述動態(tài)權(quán)重與各WIFI路由器在所述任一采集時刻之前的所有路徑損耗指數(shù)，使用卡爾曼濾波算法估計各WIFI路由器在所述任一采集時刻的路徑損耗指數(shù)；其中，路徑損耗指數(shù)的初始值為預(yù)設(shè)值；通過各WIFI路由器在所述任一采集時刻的路徑損耗指數(shù)和接收信號強(qiáng)度，利用對數(shù)傳輸損耗模型，計算所述任一采集時刻下各WIFI路由器與電瓶車之間的度量距離；從所有WIFI路由器中選取各定位路由器；在所述任一采集時刻下，通過各定位路由器與電瓶車的估計坐標(biāo)之間的距離，相較于所述度量距離的差異，結(jié)合卡爾曼濾波算法對路徑損耗指數(shù)的估計誤差，構(gòu)建對電瓶車定位的目標(biāo)函數(shù)，通過求解所述估計坐標(biāo)對電瓶車定位。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司，其通訊地址為：710043 陜西省西安市浐灞生態(tài)區(qū)廣安路2899號西岸國際花園北苑10幢10401商鋪；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。