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龍圖騰網(wǎng)恭喜萬向錢潮股份公司;錢潮傳動(dòng)軸有限公司申請(qǐng)的專利一種傳動(dòng)軸支架組件、傳動(dòng)軸總成及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119611048B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510147727.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K17/24；該發(fā)明授權(quán)一種傳動(dòng)軸支架組件、傳動(dòng)軸總成及車輛是由袁鑫凱;夏劍虹;俞城杰;朱建琦;王國明設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-02-11向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種傳動(dòng)軸支架組件、傳動(dòng)軸總成及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及傳動(dòng)軸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種傳動(dòng)軸支架組件、傳動(dòng)軸總成及車輛。傳動(dòng)軸支架組件包括支撐單元和緩震單元。支撐單元包括支撐座、阻擋板和加固引流板。支撐座為弧形，支撐座的內(nèi)圓周表面為弧形避讓面。阻擋板凸出于弧形避讓面；加固引流板相對(duì)于弧形避讓面呈凹陷狀。弧形避讓面上具有多個(gè)通孔。緩震單元包括彈性襯套和剛性抱箍。剛性抱箍套設(shè)于彈性襯套的外側(cè)。剛性抱箍與支撐座可拆卸連接。剛性抱箍與弧形避讓面之間具有緩沖空間。傳動(dòng)軸總成包括傳動(dòng)軸支架組件；車輛包括傳動(dòng)軸總成。本發(fā)明能夠解決傳動(dòng)軸支架組件上積留泥沙過多的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種傳動(dòng)軸支架組件、傳動(dòng)軸總成及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種傳動(dòng)軸支架組件，其特征在于，所述傳動(dòng)軸支架組件包括：支撐單元，所述支撐單元包括支撐座、阻擋板和加固引流板；所述支撐座分別與所述阻擋板和所述加固引流板一體成型；所述支撐座為弧形；所述支撐座的內(nèi)圓周表面為弧形避讓面；所述阻擋板凸出于所述弧形避讓面；所述加固引流板相對(duì)于所述弧形避讓面呈凹陷狀；所述弧形避讓面朝上設(shè)置，所述阻擋板高于所述弧形避讓面，所述加固引流板低于所述弧形避讓面；所述弧形避讓面上具有多個(gè)通孔；所述通孔貫通至所述支撐座背離所述弧形避讓面的一側(cè)；緩震單元，所述緩震單元包括同軸的彈性襯套和剛性抱箍；所述剛性抱箍套設(shè)于所述彈性襯套的外側(cè)；所述剛性抱箍與所述支撐座可拆卸連接；所述剛性抱箍與所述弧形避讓面之間具有緩沖空間；所述弧形避讓面內(nèi)凹的一側(cè)朝向所述剛性抱箍；所述支撐座的軸線平行于所述剛性抱箍的軸線；所述阻擋板與所述加固引流板沿所述支撐座的軸線相對(duì)排布；當(dāng)所述傳動(dòng)軸支架組件位于車輛上時(shí)，所述阻擋板位于所述支撐座靠近車輛車頭的一側(cè)，所述加固引流板位于所述支撐座靠近車輛車尾的一側(cè)。

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