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龍圖騰網恭喜浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司申請的專利一種汽車方向盤減震單元及汽車方向盤獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN112092895B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011069987.4，技術領域涉及：B62D1/04；該發明授權一種汽車方向盤減震單元及汽車方向盤是由周大永;邱風;王鵬翔;汪長軍;聶聳;王宇飛設計研發完成，并于2020-09-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車方向盤減震單元及汽車方向盤在說明書摘要公布了：本發明公開了一種汽車方向盤減震單元及汽車方向盤，其中，汽車方向盤減震單元包括配重組件、減震連接件、復位彈簧、彈簧底座、軟質彈性套、下襯套和平底蓋；配重組件包括駕駛員氣囊和用于容納駕駛員氣囊的氣囊連接部；彈簧底座、軟質彈性套和下襯套均具有中孔，復位彈簧、彈簧底座和軟質彈性套均通過中孔套裝在減震連接件上；氣囊連接部與減震連接件的上部限位連接，氣囊連接部與復位彈簧的頂部連接，復位彈簧的底部與彈簧底座連接，彈簧底座與軟質彈性套連接，下襯套套裝在軟質彈性套上，平底蓋與減震連接件的底端連接。本發明在氣囊展開時具有更優的安全性。

本發明授權一種汽車方向盤減震單元及汽車方向盤在權利要求書中公布了：1.一種汽車方向盤減震單元，其特征在于，包括配重組件、減震連接件9、復位彈簧10、彈簧底座11、軟質彈性套12、下襯套13和平底蓋14；所述配重組件包括駕駛員氣囊和用于容納所述駕駛員氣囊的氣囊連接部；所述彈簧底座11、所述軟質彈性套12和所述下襯套13均具有中孔，所述復位彈簧10、所述彈簧底座11和所述軟質彈性套12均通過所述中孔套裝在所述減震連接件9上；所述氣囊連接部與所述減震連接件9的上部限位連接，所述氣囊連接部與所述復位彈簧10的頂部連接，所述復位彈簧10的底部與所述彈簧底座11連接，所述彈簧底座11與所述軟質彈性套12連接，所述下襯套13套裝在所述軟質彈性套12上，所述平底蓋14與所述減震連接件9的底端連接；所述軟質彈性套12上設有第一卡槽，所述彈簧底座11上設有第一卡鉤；所述第一卡槽在所述軟質彈性套12的頂部沿外周向設置，所述第一卡鉤在所述彈簧底座11的底部沿外周向設置，所述第一卡槽與所述第一卡鉤卡接；所述軟質彈性套12上設有第二卡槽，所述減震連接件9上設有法蘭盤；所述第二卡槽靠近所述軟質彈性套12的頂部設置，所述第二卡槽設置在所述軟質彈性套12的中孔內壁上。

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