恭喜國網(wǎng)冀北電力有限公司電力科學(xué)研究院;青島海青汽車股份有限公司;山東博沃智能科技有限公司王康獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜國網(wǎng)冀北電力有限公司電力科學(xué)研究院;青島海青汽車股份有限公司;山東博沃智能科技有限公司申請的專利一種35kV旁路作業(yè)車及作業(yè)方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN119542975B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-23發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202411451179.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:H02G1/02;該發(fā)明授權(quán)一種35kV旁路作業(yè)車及作業(yè)方法是由王康;郝旭東;盧毅;王輝;毛婷;高巖峰;黃小龍;蘇斌;余志森;何俊峰;胥瑩;王志剛;李鑫;于競哲;張旭;范碩超;龔先權(quán);王顯全;李慧杰;李永棟;王軍勃;姜明山;楊曉璇;解旭設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2024-10-17向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種35kV旁路作業(yè)車及作業(yè)方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及輸電線路帶電作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種35kV旁路作業(yè)車及作業(yè)方法。其包括車輛本體以及車輛本體上的檢測裝置、架線裝置。本發(fā)明中,液壓體控制升降板沿著箱外平板上移使得架空固定體與架空電纜接觸,下勾件沿著升降板下移帶動端部固定件沿著升降板上移,端部固定件上移時(shí)拽動旁路電纜使得收卷結(jié)構(gòu)釋放出足夠長度的旁路電纜,并且通過端部固定件的上移帶動上勾件下移接近架空電纜頂部,與下勾件配合對架空電纜進(jìn)行上下夾持固定,固定后將旁路電纜另一連接端子從端部固定件內(nèi)取出并與架空電纜對接進(jìn)行旁路作業(yè),從而實(shí)現(xiàn)在旁路作業(yè)時(shí)對電纜收放的控制,有利于提高旁路作業(yè)的效率。
本發(fā)明授權(quán)一種35kV旁路作業(yè)車及作業(yè)方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種35kV旁路作業(yè)車,其特征在于:包括車輛本體以及車輛本體上的檢測裝置(1)、架線裝置(2);所述檢測裝置(1)包括固定在所述車輛本體上的屏蔽箱(11),所述屏蔽箱(11)內(nèi)設(shè)有箱式變壓器(12)、收卷結(jié)構(gòu)(13),所述收卷結(jié)構(gòu)(13)上收卷有旁路電纜;所述架線裝置(2)包括設(shè)置在所述車輛本體上的升降結(jié)構(gòu)(21),所述升降結(jié)構(gòu)(21)上設(shè)有纜線控制體,所述纜線控制體包括架空固定體以及與架空固定體傳動連接的旁路固定體,所述旁路固定體用于固定旁路電纜另一端,所述升降結(jié)構(gòu)(21)帶動所述架空固定體上移接觸架空電纜,在架空電纜的擠壓下所述架空固定體帶動所述旁路固定體拉拽旁路電纜,并通過所述旁路固定體帶動所述架空固定體對架空電纜進(jìn)行夾持固定;所述架空固定體包括與升降板(212)滑動連接的下勾件(22)、上勾件(23),所述旁路固定體包括與所述升降板(212)滑動連接的端部固定件(24),所述端部固定件(24)用于固定旁路電纜另一連接端子,所述下勾件(22)與所述上勾件(23)通過所述端部固定件(24)傳動連接;所述下勾件(22)包括與所述升降板(212)內(nèi)壁上下滑動連接第一滑板(221),所述第一滑板(221)一端設(shè)有下勾板(222),所述下勾板(222)為半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu);所述升降板(212)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一螺軸(213)、第二螺軸(214),所述第一螺軸(213)與所述第一滑板(221)絲杠連接,所述第一螺軸(213)與所述第二螺軸(214)傳動連接,所述端部固定件(24)包括與所述升降板(212)內(nèi)壁上下滑動連接的第三滑板(241),所述第二螺軸(214)與所述第三滑板(241)絲杠連接,所述第三滑板(241)表面設(shè)有用于固定旁路電纜另一連接端子的固定卡子(242),所述升降板(212)外壁上設(shè)有用于引導(dǎo)電纜的定滑輪(217)。
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