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龍圖騰網(wǎng)恭喜舍弗勒技術(shù)股份兩合公司申請的專利同步軸承和車輛的電軸驅(qū)動系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN112413060B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-20發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201910773766.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H3/02；該發(fā)明授權(quán)同步軸承和車輛的電軸驅(qū)動系統(tǒng)是由俞正才設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-08-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本同步軸承和車輛的電軸驅(qū)動系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種同步軸承和車輛的電軸驅(qū)動系統(tǒng)。同步軸承B包括內(nèi)圈B1、外圈B2、滾動體B3和保持架B4，內(nèi)圈B1的外周面向徑向內(nèi)側(cè)凹陷而限定出若干槽G，滾動體B3收容于槽G內(nèi)，槽G在同步軸承B的周向的不同位置具有徑向深度不同的深部G1和淺部G2，G3，在保持架B4受軸向的驅(qū)動力運(yùn)動的過程中，保持架B4能夠抵接到內(nèi)圈B1進(jìn)而同時沿軸向和周向運(yùn)動，使?jié)L動體B3在深部G1和淺部G2，G3之間運(yùn)動，從而使?jié)L動體B3自由滾動或者被內(nèi)圈B1和外圈B2鎖死。根據(jù)本發(fā)明的同步軸承，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠使輸入軸和輸出軸的扭矩傳遞或切斷過程平穩(wěn)進(jìn)行。

本發(fā)明授權(quán)同步軸承和車輛的電軸驅(qū)動系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種同步軸承B，其包括內(nèi)圈B1、外圈B2、滾動體B3和保持架B4，所述內(nèi)圈B1用于與第一部件不能相對轉(zhuǎn)動地連接，所述外圈B2用于與第二部件不能相對轉(zhuǎn)動地連接，所述內(nèi)圈B1的外周面向徑向內(nèi)側(cè)凹陷而限定出若干槽G，所述滾動體B3收容于所述槽G內(nèi)，其中，所述槽G在所述同步軸承B的周向的不同位置具有徑向深度不同的深部G1和淺部G2，G3，所述淺部G2，G3位于所述槽G的周向上的端部，所述深部G1的槽底到所述外圈B2的徑向距離大于所述滾動體B3的直徑，所述淺部G2，G3的槽底到所述外圈B2的徑向距離小于所述滾動體B3的直徑，所述內(nèi)圈B1在所述槽G內(nèi)沿周向面向所述保持架B4的側(cè)面分別為內(nèi)圈第一面F11和內(nèi)圈第二面F12，所述保持架B4的面向所述內(nèi)圈第一面F11的面為保持架第一面F21，所述保持架B4的面向所述內(nèi)圈第二面F12的面為保持架第二面F22，所述內(nèi)圈第一面F11和所述保持架第一面F21中至少有一者是在沿軸向延伸的同時沿周向傾斜的面，所述內(nèi)圈第二面F12和所述保持架第二面F22中至少有一者是在沿軸向延伸的同時沿周向傾斜的面，從而在所述保持架B4受軸向的驅(qū)動力運(yùn)動的過程中，所述保持架B4能夠抵接到所述內(nèi)圈B1進(jìn)而同時沿軸向和周向運(yùn)動，使所述滾動體B3在所述深部G1和所述淺部G2，G3之間運(yùn)動，從而使所述滾動體B3自由滾動或者被所述內(nèi)圈B1和所述外圈B2鎖死。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人舍弗勒技術(shù)股份兩合公司，其通訊地址為：德國黑措根奧拉赫工業(yè)街1-3,91074；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。