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龍圖騰網(wǎng)恭喜中車戚墅堰機(jī)車有限公司申請(qǐng)的專利一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222886366U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-20發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202421717504.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D27/00；該實(shí)用新型一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)是由喬花;朱小波;史秋萍;趙大偉;高文捷;邢瑩瑩;于義春;敖慧云設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型涉及運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道本體和風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置；所述風(fēng)道本體一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)設(shè)有弧形導(dǎo)流板，所述弧形導(dǎo)流板側(cè)面分別設(shè)有近端通風(fēng)風(fēng)道和遠(yuǎn)端通風(fēng)風(fēng)道；所述近端通風(fēng)風(fēng)道在靠近進(jìn)風(fēng)口一側(cè)設(shè)有三組風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置；所述近端通風(fēng)風(fēng)道在遠(yuǎn)離進(jìn)風(fēng)口一側(cè)設(shè)有三組風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置；所述風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括出風(fēng)口和風(fēng)量調(diào)節(jié)板，所述出風(fēng)口上滑動(dòng)連接風(fēng)量調(diào)節(jié)板。優(yōu)化車架通風(fēng)腔體，解決了機(jī)車長(zhǎng)距離通風(fēng)減緩風(fēng)壓、風(fēng)量衰減的問題，通過風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置能夠進(jìn)一步控制各出風(fēng)口的風(fēng)量和風(fēng)壓，也能最大程度匹配各出風(fēng)口的風(fēng)量分配。

本實(shí)用新型一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種運(yùn)用于中梁承載的可調(diào)節(jié)機(jī)車風(fēng)道結(jié)構(gòu)，其特征是，包括風(fēng)道本體（1）和風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置（2）；所述風(fēng)道本體（1）一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口（3），所述進(jìn)風(fēng)口（3）兩側(cè)設(shè)有弧形導(dǎo)流板（4），所述弧形導(dǎo)流板（4）側(cè)面分別設(shè)有近端通風(fēng)風(fēng)道（5）和遠(yuǎn)端通風(fēng)風(fēng)道（6）；所述近端通風(fēng)風(fēng)道（5）在靠近進(jìn)風(fēng)口（3）一側(cè)設(shè)有三組風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置（2）；所述近端通風(fēng)風(fēng)道（5）在遠(yuǎn)離進(jìn)風(fēng)口（3）一側(cè)設(shè)有三組風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置（2）；所述風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置（2）包括出風(fēng)口（7）和風(fēng)量調(diào)節(jié)板（8），所述出風(fēng)口（7）上滑動(dòng)連接風(fēng)量調(diào)節(jié)板（8）。

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