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龍圖騰網(wǎng)恭喜珠海廣通汽車有限公司;格力鈦新能源股份有限公司申請的專利客車折疊門驅(qū)動裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110984754B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911271869.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E05F11/54；該發(fā)明授權(quán)客車折疊門驅(qū)動裝置是由田浪;徐升和設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-12-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本客車折疊門驅(qū)動裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種客車折疊門驅(qū)動裝置，包括拉桿組件，拉桿組件與傳動組件相連，傳動組件與控制組件相連，控制組件可控制折疊門的打開與關(guān)閉；控制組件包括第一連接臂，第一連接臂與第一旋轉(zhuǎn)軸承相連，第一旋轉(zhuǎn)軸承固定在車體內(nèi)，第一連接臂可繞第一旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動，第一連接臂的一端與傳動組件相連，另一端與第二連接臂相鉸接，第二連接臂的一端與第二旋轉(zhuǎn)軸承相連，第二旋轉(zhuǎn)軸承固定在車體內(nèi)，第二連接臂可繞第二旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動，第二連接臂的另一端與第三連接臂的一端相鉸接，第三連接臂的另一端與折疊門相鉸接。本發(fā)明的客車折疊門驅(qū)動裝置采用純機械結(jié)構(gòu)，利用拉絲傳力，動作可靠，不易損壞，維修方便。

本發(fā)明授權(quán)客車折疊門驅(qū)動裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種客車折疊門驅(qū)動裝置，其特征在于，包括拉桿組件，拉桿組件與傳動組件相連，傳動組件與控制組件相連，控制組件可控制折疊門的打開與關(guān)閉；控制組件包括第一連接臂，第一連接臂與第一旋轉(zhuǎn)軸承相連，第一旋轉(zhuǎn)軸承固定在車體內(nèi)，第一連接臂可繞第一旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動，第一連接臂的一端與傳動組件相連，另一端與第二連接臂相鉸接，第二連接臂的一端與第二旋轉(zhuǎn)軸承相連，第二旋轉(zhuǎn)軸承固定在車體內(nèi)，第二連接臂可繞第二旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動，第二連接臂的另一端與第三連接臂的一端相鉸接，第三連接臂的另一端與折疊門相鉸接；拉桿組件包括操作桿，操作桿活動設(shè)置在底盤上，操作桿的一端設(shè)置有手柄，操作桿的另一端與傳動組件相連，推動操作桿即可控制折疊門的打開與關(guān)閉；拉桿組件還包括耳板；在耳板的位置處還設(shè)置有限位組件，向后推操作桿時，操作桿可與限位組件相卡接，限位組件可阻止操作桿復(fù)位，以保證車門關(guān)閉；傳動組件包括拉絲，拉絲的一端與操作桿遠離手柄的一端相連，拉絲的另一端與控制組件相連，操作桿通過移動以使拉絲收縮伸展從而控制折疊門的關(guān)閉和打開；傳動組件還包括第一導(dǎo)向管和第二導(dǎo)向管，第一導(dǎo)向管和第二導(dǎo)向管固定在車體內(nèi)，拉絲穿過第一導(dǎo)向管和第二導(dǎo)向管設(shè)置，以對拉絲進行限位導(dǎo)向；第二導(dǎo)向管與控制組件之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧，第二旋轉(zhuǎn)軸承外套設(shè)有第二復(fù)位彈簧。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人珠海廣通汽車有限公司;格力鈦新能源股份有限公司，其通訊地址為：519040 廣東省珠海市金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)金湖路16號1號廠房A區(qū)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。