買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標(biāo)用IPTOP,全免費(fèi)！專利年費(fèi)監(jiān)控用IP管家,真方便！

龍圖騰網(wǎng)恭喜浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江軒孚科技有限公司申請(qǐng)的專利一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114633613B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210150813.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60K6/40；該發(fā)明授權(quán)一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)是由楊玉龍;李自強(qiáng);龔麗萍;董曉娜;王征;陳流明;袁浩然;劉斐設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-02-18向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有變速器傳動(dòng)系統(tǒng)工作平穩(wěn)性不足等問題。本汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)，包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器和變速器，還包括第一減振器和第二減振器，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸、第一減振器、第一電機(jī)的轉(zhuǎn)子、第二減振器、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器、第二電機(jī)的轉(zhuǎn)子和變速器的主輸入軸依次連接。本變速器傳動(dòng)系統(tǒng)提高了工作的平穩(wěn)性。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)，汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)（10），汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一電機(jī)（EM1）、第二電機(jī)（EM2）、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）和變速器（20），其特征在于，還包括第一減振器（TD1）和第二減振器（TD2），所述發(fā)動(dòng)機(jī)（10）的輸出軸（10a）、第一減振器（TD1）、第一電機(jī)（EM1）的轉(zhuǎn)子、第二減振器（TD2）、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）、第二電機(jī)（EM2）的轉(zhuǎn)子和變速器（20）的主輸入軸（200）依次連接，第一電機(jī)（EM1）和第二電機(jī)（EM2）分別與動(dòng)力電池（1）電連接，汽車的混合動(dòng)力變速器傳動(dòng)系統(tǒng)具有以下多種工作模式：電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）和第一電機(jī)（EM1）處于停機(jī)狀態(tài)，動(dòng)力電池（1）對(duì)第二電機(jī)（EM2）放電使第二電機(jī)（EM2）工作，變速器（20）處于工作狀態(tài)；串聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）工作使第一電機(jī)（EM1）工作并通過第一電機(jī)（EM1）對(duì)動(dòng)力電池（1）充電，動(dòng)力電池（1）對(duì)第二電機(jī)（EM2）放電使第二電機(jī)（EM2）工作，變速器（20）處于工作狀態(tài)；并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于閉合狀態(tài)，第一電機(jī)（EM1）停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）工作并通過第一電機(jī)（EM1）的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）向第二電機(jī)（EM2）的轉(zhuǎn)子傳遞動(dòng)力，同時(shí)動(dòng)力電池（1）對(duì)第二電機(jī)（EM2）放電使第二電機(jī)（EM2）工作，變速器（20）處于工作狀態(tài)；全驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于閉合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）工作并通過第一電機(jī)（EM1）的轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）向第二電機(jī)（EM2）的轉(zhuǎn)子傳遞動(dòng)力，同時(shí)動(dòng)力電池（1）對(duì)第一電機(jī)（EM1）和第二電機(jī)（EM2）放電使第一電機(jī)（EM1）和第二電機(jī)（EM2）工作，變速器（20）處于工作狀態(tài)；充電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于閉合狀態(tài)，第二電機(jī)（EM2）停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）工作使第一電機(jī)（EM1）工作并通過第一電機(jī)（EM1）對(duì)動(dòng)力電池（1）充電，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)（10）通過第一電機(jī)（EM1）的轉(zhuǎn)子、發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）和第二電機(jī)（EM2）的轉(zhuǎn)子向變速器（20）傳遞動(dòng)力，變速器（20）處于工作狀態(tài)；怠速充電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于分離狀態(tài)，第二電機(jī)（EM2）和變速器（20）處于停機(jī)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）工作使第一電機(jī)（EM1）工作并通過第一電機(jī)（EM1）對(duì)動(dòng)力電池（1）充電；能量回收模式，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（C0）處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)（10）和第一電機(jī)（EM1）處于停機(jī)狀態(tài)，變速器（20）工作使第二電機(jī)（EM2）工作并通過第二電機(jī)（EM2）對(duì)動(dòng)力電池（1）充電。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江軒孚科技有限公司，其通訊地址為：310051 浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。