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龍圖騰網(wǎng)恭喜賽力斯汽車有限公司申請的專利一種電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116146637B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310171517.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16F6/00；該發(fā)明授權(quán)一種電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法是由常健;王恒達(dá);李云川;蔡永明設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-02-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┮环N電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法，包括：以第一設(shè)定時間間隔讀取不均勻刻度上的刻度值，得到第一刻度值與第二刻度值；根據(jù)第一設(shè)定時間間隔、第一刻度值與第二刻度值，計算并輸出第一控制電流至第一電磁組件；輸出第二控制電流至第二電磁組件。第一控制電流與第二控制電流用于使第一電磁組件與第二電磁組件之間產(chǎn)生第一作用力，進(jìn)而調(diào)節(jié)減震器的阻尼。通過位置傳感器讀取刻度不均勻刻度，計算并輸出控制電流的方式調(diào)節(jié)阻尼；當(dāng)車輛行駛至各種不同路況的道路時，能夠根據(jù)車輛的振動狀況自動調(diào)節(jié)減震器的阻尼，在面對各種路況下產(chǎn)生的振動時均產(chǎn)生較好的減震效果，有效降低車輛的振動峰值。

本發(fā)明授權(quán)一種電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電磁減震器的阻尼調(diào)節(jié)方法，所述電磁減震器具有安裝在減震器伸縮桿上的第一電磁組件和安裝在減震器殼體內(nèi)部的第二電磁組件，所述第一電磁組件與所述第二電磁組件沿伸縮桿的伸縮方向排列設(shè)置，其特征在于，所述方法包括:以第一設(shè)定時間間隔為周期持續(xù)讀取不均勻刻度上的刻度值；刻度值通過位置傳感器讀取伸縮桿上的不均勻刻度得到；將當(dāng)前時刻不均勻刻度的刻度值，作為第二刻度值；將當(dāng)前時刻的前一時刻不均勻刻度的刻度值，作為第一刻度值；根據(jù)所述第一刻度值、所述第二刻度值與所述第一設(shè)定時間間隔分別計算得到第一控制電流與第二控制電流，包括：根據(jù)所述第一刻度值、所述第二刻度值、所述第一設(shè)定時間間隔計算刻度值的變化率，得到第一刻度變化率；根據(jù)第一刻度變化率計算得到第一電流增益；獲取第一電磁組件的額定電流，得到第一額定電流值；獲取第二電磁組件的額定電流，得到第二額定電流值；根據(jù)第一額定電流值與第一電流增益，計算得到第一控制電流；根據(jù)第二額定電流值與第一電流增益，計算得到第二控制電流；其中，第一控制電流用于控制第一電磁組件產(chǎn)生磁場，第二控制電流用于控制第二電磁組件產(chǎn)生磁場，使第一電磁組件與第二電磁組件之間產(chǎn)生第一作用力；所述第一作用力用于調(diào)節(jié)減震器的阻尼；輸出第一控制電流至第一電磁組件，輸出第二控制電流至第二電磁組件。

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