恭喜中車沈陽機車車輛有限公司李全財獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜中車沈陽機車車輛有限公司申請的專利一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN116353643B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202310329407.8,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61D3/16;該發(fā)明授權(quán)一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng)及方法是由李全財;張成志;傘英杰設(shè)計研發(fā)完成,并于2023-03-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng),包括安全車組、鎖定車組和運軌車組,安全車組編組在兩端并由前安全車和后安全車組成,前安全車的滾道梁高度低于運軌車組滾道梁,后安全車的中部滾道梁高度高于前部滾道梁,前安全車安裝有移動配重裝置,前安全車后部安裝有固定配重鋼架,后安全車的后部安裝有固定配重鋼塊,后安全車安裝有移動配重裝置;本發(fā)明還公開一種長鋼軌運輸車組安全車緩解偏重方法,包括以下步驟:步驟S1、采用上述的一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng);步驟S2、在配重塊軌道兩端盡頭分別設(shè)立空車位和重車位;步驟S3、開始裝載鋼軌;具有多方式聯(lián)動緩解、緩解偏重力度大、車輛運用安全性高、實用性強等優(yōu)點。
本發(fā)明授權(quán)一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種長鋼軌運裝車組聯(lián)合緩解偏重系統(tǒng),包括安全車組、鎖定車組和運軌車組,所述安全車組編組在兩端并由前安全車(1)和后安全車(2)組成,所述運軌車組的每輛運軌車均安裝有滾道梁(3),其特征在于:所述前安全車(1)的前部安裝有滾道梁(3),所述后安全車(2)的前部及中部安裝有滾道梁(3),所述前安全車(1)的每層滾道梁(3)高度低于運軌車組對應(yīng)層級的滾道梁(3),從而使吊裝鋼軌優(yōu)先落于運軌車組上緩解前安全車(1)前期偏重情況,所述后安全車(2)的中部每層滾道梁(3)高度高于前部對應(yīng)層級的滾道梁(3),且前部的每層滾道梁(3)高度與運軌車上的對應(yīng)層級滾道梁(3)高度一致,從而使吊裝鋼軌優(yōu)先落于后安全車(2)的中部滾道梁(3)上緩解后安全車(2)前期偏重情況;所述前安全車(1)安裝有移動配重裝置(4),且移動范圍為前安全車(1)前部至前安全車(1)中部,前安全車(1)后部兩角落安裝有固定配重鋼架(5),所述后安全車(2)的后部安全門(21)上方安裝有固定配重鋼塊(6),所述后安全車(2)安裝有移動配重裝置(4),且移動范圍為后安全車(2)中部至后安全車(2)后部;所述移動配重裝置(4)包括配重塊(41)、配重塊軌道(42)、左右對稱設(shè)置在配重塊軌道(42)外側(cè)的配重鎖(43)和左右間隔設(shè)置用于人工撥動配重塊(41)移動的配重塊撥動組(44),所述配重塊(41)的底部四角設(shè)有沿配重塊軌道(42)移動的滾輪(411)、左右兩側(cè)邊沿對稱設(shè)置的配重鎖定口(412),當(dāng)配重塊(41)移動至配重塊軌道(42)盡頭時,能通過配重鎖(43)卡入配重鎖定口(412)進行固定;所述前安全車(1)的每層滾道梁(3)高度低于運軌車組對應(yīng)層級的滾道梁(3)8mm~15mm,所述后安全車(2)的中部每層滾道梁(3)高度高于前部對應(yīng)層級的滾道梁(3)8mm~15mm。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中車沈陽機車車輛有限公司,其通訊地址為:110027 遼寧省沈陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大路28號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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