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龍圖騰網恭喜江蘇通微電機科技有限公司申請的專利一種減速機軸體的加工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116441873B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310534260.6，技術領域涉及：B23P15/14；該發明授權一種減速機軸體的加工方法是由丁錦程;尹建新設計研發完成，并于2023-05-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種減速機軸體的加工方法在說明書摘要公布了：本發明提供了應用于減速機軸體加工領域的一種減速機軸體的加工方法，該加工方法涉及安裝在數控車床上的余量監測儀，通過余量監測儀對車削加工過程進行數據監測，并和數控車床的加工過程相配合，有效實現對單次車削量和對單程車削完成后的主軸胚料尺寸數據進行實時監測和處理，有效避免由于加工誤差或者參數調整失誤對主軸胚料造成的不可逆損傷，不僅能夠有效實現對加工過程的實時監測和對主軸胚料加工尺寸的精確保證，還能夠有效與加工參數的改進相結合，輔助技術人員對參數的改進和實施，在降低改進成本，促進對減速機軸體加工方法的持續改進和發展，保證減速機軸體加工質量和加工效率的穩步提升，提高減速機軸體加工的經濟效益。

本發明授權一種減速機軸體的加工方法在權利要求書中公布了：1.一種減速機軸體的加工方法，其特征在于，該加工方法涉及安裝在數控車床（1）上的余量監測儀（2），具體包括如下步驟：S1.原材料準備，將軸體原料截取至合適長度，獲得主軸胚料；S2.車削加工，對主軸胚料進行車削加工，利用數控車床（1）的三爪卡盤對主軸胚料進行夾持加工；S21.使得余量監測儀（2）與主軸胚料配合，利用余量監測儀（2）對數控車床（1）加工過程中的主軸胚料進行車削加工的數據監測和處理；S22.在余量監測儀（2）判斷本次車削加工尺寸數據合格后，只利用數控車床（1）顯示監測參數，數控車床（1）繼續加工，獲得車削主軸；S23.在余量監測儀（2）判斷車削加工尺寸數據處于可調控范圍后，將調控數據傳輸至數控車床（1）的控制器，使得其對后續的車削參數進行實時的數據補償，并且利用數控車床（1）顯示調控參數，數控車床（1）繼續加工，獲得車削主軸；S24.在余量監測儀（2）判斷車削加工尺寸數據不合格后，優先發出警報提醒，并將警報數據傳輸至數控車床（1）的控制器，使得控制器控制數控車床（1）停機，還利用數控車床（1）顯示警報數據，技術人員對主軸胚料進行處理，并更改后續的車削參數，繼續對下一個主軸胚料進行加工，重復步驟S21；S3.鏜孔加工，利用臥式數控銑床對車削主軸進行鏜孔加工，加工出車削主軸上的配合孔位和安裝孔，獲得預處理主軸；S4.熱處理，利用熱處理設備對預處理主軸進行熱處理，獲得待磨主軸；S5.精密加工，利用研磨機床對待磨主軸進行多次的精密研磨，獲得減速機主軸；S6.裝配，在裝配車間對減速機主軸進行裝配，在其上安裝軸承、軸肩和軸套，制得減速機軸體；所述余量監測儀（2）包括有安裝在數控車床（1）上側的安裝架（21），所述安裝架（21）右端固定安裝有與數控車床（1）的控制器信號連接的監測工控箱（22），所述安裝架（21）下端設置有與數控車床（1）相配合的監測撐板（4），所述監測撐板（4）前端固定連接有多個均勻分布的彈性斜塊（5），所述彈性斜塊（5）下端固定連接有監測座（6），所述監測座（6）前端滑動設置有與彈性斜塊（5）轉動連接的預壓滾柱（61）；所述監測工控箱（22）內搭載有與數控車床（1）的控制器信號連接的車削監測調控系統，所述車削監測調控系統包括有余量監測處理單元，所述余量監測處理單元的輸入端連接有余量感應單元和參數設定單元，所述余量監測處理單元的輸出端連接有監測反饋單元，所述余量感應單元的輸入端與監測座（6）信號連接，所述參數設定單元的輸入端與數控車床（1）的控制器信號連接，所述監測反饋單元的輸出端與數控車床（1）的控制器信號連接；所述余量監測儀（2）監測和處理的方法包括如下步驟：S211.參數設定，在對主軸胚料進行車削加工前，余量監測處理單元通過參數設定單元接收數控車床（1）的控制器傳輸的車削參數，并根據車削參數設定檢測標準值范圍；S212.歸零檢測，余量監測處理單元控制監測撐板（4）不斷靠近主軸胚料，使得預壓滾柱（61）前端與主軸胚料的外端面接觸，形成輕微抵壓，此時余量感應單元將數據傳輸至余量監測處理單元，余量監測處理單元對此時預壓滾柱（61）的位置進行歸零；S213.車削預壓，歸零完成后，余量監測處理單元根據車削參數顯示余量，然后對監測撐板（4）進行繼續移動，使得預壓滾柱（61）不斷對主軸胚料進行擠壓，余量感應單元將數據傳輸至余量監測處理單元，判斷在預壓滾柱（61）達到設定的預壓位置后停止操作；S214.減料釋放，然后數控車床（1）啟動程序工作，不斷對主軸胚料產生車削工作，在各單次車削進行和完成時，由于車削量產生的減料作用，不斷釋放對預壓滾柱（61）的擠壓作用，進而通過余量感應單元輸入的壓力變化，余量監測處理單元對單次車削量的質量狀態進行判斷；S215.判斷處理，根據判斷的數據重復步驟S22至步驟S24，直至所有的車削動作完成；S216.車削完成，在車削動作完成后，車削主軸最大限度釋放對預壓滾柱（61）的擠壓作用，通過余量感應單元輸入的壓力數據和步驟S212中歸零的壓力數據進行檢測對比，判斷車削誤差和車削主軸的尺寸精度，并通過監測反饋單元向數控車床（1）的控制器傳輸數據。

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