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龍圖騰網(wǎng)恭喜北京少仕科技有限公司申請(qǐng)的專利一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119261832B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411351473.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60T8/171；該發(fā)明授權(quán)一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法是由苗全;李有強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法,屬于集成控制技術(shù)領(lǐng)域；模塊包括：數(shù)據(jù)采集模塊：基于車輛參數(shù)傳感器，獲取車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊：對(duì)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，根據(jù)參數(shù)類型對(duì)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化后得到標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析模塊：基于汽車參數(shù)模型，對(duì)任一參數(shù)類型的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到所述參數(shù)類型的制動(dòng)分析結(jié)果；制動(dòng)策略模塊：根據(jù)制動(dòng)分析結(jié)果，結(jié)合所述車輛的基礎(chǔ)參數(shù)，制定車輛的制動(dòng)控制策略；執(zhí)行模塊：拆分制動(dòng)控制策略，將拆分后的單元策略分配到對(duì)應(yīng)的設(shè)備中，檢測(cè)策略執(zhí)行結(jié)果并反饋。提高了汽車制動(dòng)控制的效率。

本發(fā)明授權(quán)一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種集成化汽車制動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：數(shù)據(jù)采集模塊：基于車輛參數(shù)傳感器，獲取車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊：對(duì)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，根據(jù)參數(shù)類型對(duì)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化后得到標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析模塊：基于汽車參數(shù)模型，對(duì)任一參數(shù)類型的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到所述參數(shù)類型的制動(dòng)分析結(jié)果；制動(dòng)策略模塊：根據(jù)制動(dòng)分析結(jié)果，結(jié)合所述車輛的基礎(chǔ)參數(shù)，制定車輛的制動(dòng)控制策略；執(zhí)行模塊：拆分制動(dòng)控制策略，將拆分后的單元策略分配到對(duì)應(yīng)的設(shè)備中，檢測(cè)策略執(zhí)行結(jié)果并反饋；其中，所述數(shù)據(jù)處理模塊，包括：數(shù)據(jù)分析單元：基于第一數(shù)據(jù)庫提取車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，基于汽車參數(shù)模型對(duì)所述車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算和預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)閾值的偏差； ；其中，表示第j個(gè)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的偏差程度，n表示所述車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一共有n個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，表示第j個(gè)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)第i個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的參數(shù)值，表示所述車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在車輛制動(dòng)的預(yù)設(shè)權(quán)重，表示所述車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)閾值，表示以10為底的?對(duì)數(shù)函數(shù)；制動(dòng)分析單元：基于車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)閾值的偏差程度，利用不同車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)車輛制動(dòng)的貢獻(xiàn)程度，綜合對(duì)當(dāng)前車輛的預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間的制動(dòng)評(píng)分結(jié)果為： ；其中，表示制動(dòng)評(píng)分，表示第j個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)度，表示一共有個(gè)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，R表示損失系數(shù)；最后得到所述車輛的制動(dòng)分析結(jié)果，包括制動(dòng)評(píng)分和各個(gè)車輛參數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)偏差程度。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人北京少仕科技有限公司，其通訊地址為：100000 北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涼水河二街5號(hào)院4號(hào)樓9層910室；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。