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龍圖騰網恭喜國網上海市電力公司;上海交通大學申請的專利異構柔性負荷聚合處理方法及其裝置和虛擬電廠平臺獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119721504B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510221741.0，技術領域涉及：G06Q10/063；該發明授權異構柔性負荷聚合處理方法及其裝置和虛擬電廠平臺是由王素;蘭莉;蔣傳文;錢艷園;王玲玲;郭明星;趙胤呈;呂冉;張勇設計研發完成，并于2025-02-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本異構柔性負荷聚合處理方法及其裝置和虛擬電廠平臺在說明書摘要公布了：本公開實施例提供異構柔性負荷聚合處理方法及其裝置和虛擬電廠平臺，方法包括：根據異構柔性負荷設備集群中的多種柔性負荷設備各自的時域狀態演變特征分別構建狀態演變模型；多種柔性負荷設備的種類包括溫控負荷設備、電動車輛和儲能設備；基于各種柔性負荷設備的狀態演變模型在時域上的時刻對應關系，聚合各狀態演變模型，以得到柔性負荷聚合模型；基于柔性負荷聚合模型及每種柔性負荷設備的約束預測異構柔性負荷設備集群在時域上的預測可調容量。通過根據不同種類的柔性負荷設備的各自特征分別建立時域演變模型并形成統一時間尺度的聚合，解決相關技術中的系統與設備控制的時間尺度不一致問題，提升可調資源的調控精準性。

本發明授權異構柔性負荷聚合處理方法及其裝置和虛擬電廠平臺在權利要求書中公布了：1.一種異構柔性負荷聚合處理方法，其特征在于，包括：基于異構柔性負荷設備集群中的多種柔性負荷設備各自的時域狀態演變特征分別構建狀態演變模型，多種所述柔性負荷設備的種類包括溫控負荷設備、電動車輛和儲能設備，包括：構建對應溫控負荷設備在時域上的一階或多階的等效熱參數演變模型；所述等效熱參數演變模型描述當前時刻的室內溫度在每個所述溫控負荷設備隨用戶意愿啟停及室外溫度的影響下變化至下一時刻的室內溫度；構建對應電動車輛在時域上的第一荷電狀態演變模型；所述第一荷電狀態演變模型描述每個所述電動車輛的第一荷電狀態在當前時刻到下一時刻因充電量發生的變化；所述充電量為按照電動車輛的充電功率和充電效率在一定時間內所充入的電量；構建對應儲能設備在時域上的第二荷電狀態演變模型；所述第二荷電狀態演變模型描述每個所述儲能設備的第二荷電狀態在當前時刻到下一時刻因充放電量進行變化；所述充放電量為：按照儲能設備的充電功率和充電效率在一定時間內所充入的電量，或者按照儲能設備的放電功率和放電效率在一定時間內所釋放的電量；所述等效熱參數演變模型被表示為： ；其中，為t+1時刻的室外溫度;和分別為t時刻和t+1時刻的室內溫度；Q為溫控負荷設備的等值制冷熱功率；C為等效熱容；R為等效熱阻；為溫控負荷設備的啟停狀態變量，1表示開啟狀態，0表示關閉狀態；Δt為t至t+1的時隙；所述第一荷電狀態演變模型被表示為： ；其中，和分別為電動車輛在t時刻和t+1時刻的第一荷電狀態;為電動車輛的充電效率；為電動車輛的額定充電功率；為電動車輛的額定車載電池容量；所述第二荷電狀態演變模型被表示為： ； ；其中，和分別為儲能設備在t時刻和t+1時刻的第二荷電狀態;為儲能設備的充電效率；為儲能設備的放電效率；為儲能設備的額定充電功率；為儲能設備的額定儲能容量；基于各種柔性負荷設備的狀態演變模型在時域上的時刻對應關系，聚合各所述狀態演變模型，以得到柔性負荷聚合模型；所述柔性負荷聚合模型表示為： ；其中，設 ；；； ；其中，為t+1時刻的室外溫度;和分別為t時刻和t+1時刻的室內溫度；Q為溫控負荷設備的等值制冷熱功率；C為等效熱容；R為等效熱阻；為溫控負荷設備的啟停狀態變量，1表示開啟狀態，0表示關閉狀態；Δt為t至t+1的時隙； 和分別為電動車輛在t時刻和t+1時刻的第一荷電狀態;為電動車輛的充電效率；為電動車輛的額定充電功率；為電動車輛的額定車載電池容量； 和分別為儲能設備在t時刻和t+1時刻的第二荷電狀態;為儲能設備的充電效率；為儲能設備的放電效率；為儲能設備的額定充電功率；為儲能設備的額定儲能容量；基于所述柔性負荷聚合模型及每種柔性負荷設備的約束預測所述異構柔性負荷設備集群在時域上的預測可調容量。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人國網上海市電力公司;上海交通大學，其通訊地址為：200122 上海市浦東新區中國(上海)自由貿易試驗區源深路1122號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。