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龍圖騰網(wǎng)恭喜沈陽海龜醫(yī)療科技有限公司申請的專利一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN222880222U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202520699474.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16F15/08；該實(shí)用新型一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)是由朱笑波;張良;張宇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-04-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)，屬于壓縮機(jī)減震技術(shù)領(lǐng)域，包括一級減震結(jié)構(gòu)、二級減震結(jié)構(gòu)，一級減震結(jié)構(gòu)連接于二級減震結(jié)構(gòu)上端，壓縮機(jī)穿過一級減震結(jié)構(gòu)并落于二級減震結(jié)構(gòu)中，位于壓縮機(jī)中部的搭載孔板與一級減震結(jié)構(gòu)固定連接；一級減震結(jié)構(gòu)包括減震板、第一減震器，減震板側(cè)面均勻分布設(shè)置第一減震器；二級減震結(jié)構(gòu)包括減震框架、第二減震器，減震框架上端為敞口，減震板設(shè)于敞口中，減震板通過第一減震器與減震框架上端連接，減震框架底部均勻分布設(shè)置第二減震器，減震框架通過第二減震器安裝于車載制氧機(jī)內(nèi)。本實(shí)用新型通過雙級減震布局適應(yīng)車載復(fù)雜工況，尤其適用于顛簸路面或長時(shí)運(yùn)行場景，顯著延長壓縮機(jī)使用壽命。

本實(shí)用新型一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車載制氧機(jī)的壓縮機(jī)減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括一級減震結(jié)構(gòu)、二級減震結(jié)構(gòu)，一級減震結(jié)構(gòu)連接于二級減震結(jié)構(gòu)上端，壓縮機(jī)穿過一級減震結(jié)構(gòu)并落于二級減震結(jié)構(gòu)中，位于壓縮機(jī)中部的搭載孔板與一級減震結(jié)構(gòu)固定連接；一級減震結(jié)構(gòu)包括減震板、第一減震器，減震板側(cè)面均勻分布設(shè)置第一減震器；二級減震結(jié)構(gòu)包括減震框架、第二減震器，減震框架上端為敞口，減震板設(shè)于敞口中，減震板通過第一減震器與減震框架上端連接，減震框架底部均勻分布設(shè)置第二減震器，減震框架通過第二減震器安裝于車載制氧機(jī)內(nèi)。

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