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龍圖騰網恭喜寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司申請的專利一種系泊裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115637674B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-13發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211573012.4，技術領域涉及：B63B21/50；該發明授權一種系泊裝置是由鐘曉暉;賀全紅;俞天楊;董升;沈建強;張輝;翁蔚;陸航;李將淵;楊盛祥設計研發完成，并于2022-12-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種系泊裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及碼頭錨泊領域，特別地，涉及一種系泊裝置，包括浮島，所述浮島上設有用于連接船只或碼頭的第一鉤桿，所述浮島的下側設有錨定組件，所述錨定組件包括懸臂,橫梁以及擋板，所述懸臂與所述浮島固定連接，所述橫梁在豎直方向上線性陣列設有多個且均與所述懸臂固定連接，相鄰的兩個所述橫梁之間設有用于封閉其二者的間隔的擋板，所述橫梁與所述擋板活動連接，所述擋板連接有用于驅動其移動的第一驅動組件;本發明目的是克服現有技術的不足而提供一種系泊裝置，可在錨鏈受到拉力沖擊時，減小錨鏈的內應力峰值以提升系泊穩定性。

本發明授權一種系泊裝置在權利要求書中公布了：1.一種系泊裝置，包括浮島10，所述浮島10上設有用于連接船只或碼頭的第一鉤桿27，其特征在于：所述浮島10的下側設有錨定組件，所述錨定組件包括懸臂11,橫梁12以及擋板13，所述懸臂11與所述浮島10固定連接，所述橫梁12在豎直方向上線性陣列設有多個且均與所述懸臂11固定連接，相鄰的兩個所述橫梁12之間設有用于封閉其二者的間隔的擋板13，所述橫梁12與所述擋板13活動連接，所述擋板13連接有用于驅動其移動的第一驅動組件；所述擋板13分為開啟狀態與封閉狀態，開啟狀態時，海水沿所述第一鉤桿27的長度方向自由通過相鄰的兩個所述橫梁12之間的間隔，隨著所述第一驅動組件驅動所述擋板13移動，所述擋板13封閉相鄰的兩個所述橫梁12之間的間隔，多個所述擋板13與相鄰的所述橫梁12組成擋水墻，所述擋板13切換為封閉狀態；所述擋板13的一側與所述橫梁12鉸接；所述第一驅動組件包括鉸接桿14以及驅動桿16，所述鉸接桿14的一端與所述擋板13鉸接，所述鉸接桿14的另一端與所述驅動桿16鉸接，所述驅動桿16與所述浮島10豎直滑動連接，所述驅動桿16連接有用于驅動其移動的第二驅動組件；所述第二驅動組件包括滑座20、彈簧22以及液壓缸26，所述滑座20與所述驅動桿16固定連接，所述彈簧22位于所述滑座20與所述浮島10之間，所述彈簧22用于驅動所述滑座20向上移動，所述液壓缸26的缸座固設于所述浮島10上，所述液壓缸26的缸桿與所述滑座20抵壓，所述液壓缸26用于驅動所述滑座20向下移動；所述浮島10上還設有緩沖組件，所述緩沖組件包括第一液壓缸23以及第二液壓缸24，所述第一液壓缸23的缸桿用于推動所述滑座20向下移動，所述浮島10與所述第二液壓缸24固定連接，所述第二液壓缸24的缸桿上固設有用于連接船只或碼頭的第二鉤桿25，所述第二鉤桿25的朝向與所述第一鉤桿27一致，所述第二液壓缸24的內腔與所述第一液壓缸23的內腔相連通；所述第二液壓缸24的缸桿向外移動時，所述第二液壓缸24的活塞驅動所述第二液壓缸24內部的液壓油移動至所述第一液壓缸23的內部并驅動所述第一液壓缸23的缸桿向下移動。

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